國人的平均身高遠遠趕不上歐美， 但對車內空間的要求卻遠超歐美。 幾乎所有的車型引進過來都會加長， 大家對於SUV的要求就跟對女友的罩杯一樣， 越大當然越好。
今天選取的兩款自主SUV都是最新款的中大型SUV， 應該能滿足很多人對於F罩杯的想像， 下面就一一看下它們都是怎樣的煙火。
CS95就像一個失誤的三級跳運動員， 由於第一跳跟第二跳不是很成功， 導致最後一跳沒有了爆發力。 而GS8借助於GS4的東風， 最後一跳相當成功， 以上所說僅限於外觀方面。 由於國內還沒有形成非常固化的汽車品牌消費觀， 所以第一印象非常重要。 網紅如此流行的時代， 很多消費者完全可以僅僅為了一個漂亮的外觀買單。
在幾次跌跌撞撞的修改前臉之後， CS95最終還是保守的向CS75靠攏，實在是可惜了“探險者”一樣霸氣的車身。CS95整體尺寸全部優於GS8，哪怕軸距只多了10MM，但哥們咱就是比你大啊。GS8將GS4做了一個很好的延伸，大燈等方面非常有新意，尺寸很大但是不顯臃腫。當你因為第一印象滿心歡喜的打開GS8的車門，坐進裡面去體驗內飾的時候，就會發現姜還是長安的辣。長安從最早的悅翔到後來的CS35，CS75，在做工方面有了很大的進步。CS95內飾雖然看上去沒有GS8的飄逸，但是很精工細作。不過二師兄還是忍不住多說一句，中控上那個大的銀色塑膠罩子真的太皮卡，太掉粉了。
這兩款車的動力搭配高度一致，都是2.0T加上6AT，而且都是採用愛信的變速箱。跟很多自主品牌為了省成本上馬雙離合不同，長安一直都是愛信的忠實客戶，從CS75上面就能體會到好處。傳祺GS8的弱勢主要體現在動力參數上面，最大扭矩少了40NM，最大功率少了23KW，而且沒有直噴技術。面對這麼大的車身，動力儲備還是要多一點好。另外GS8有一些遺憾的是還沒有四驅版本面世，通過性弱了點。這點又體現出長安的老道，CS95一上市所有配置都是準備得妥妥的。
在售價方面，GS8共計6款車型，售價範圍是16.38-25.98萬；CS95共計8款車型，售價範圍15.98萬-22.98萬。
二師兄總結：幾年前哈弗H8搞不定底層的機械部分，導致一再延遲上市，這是基本功不扎實的表現。但是長安作為一個很早就在海外建立了設計中心的富二代國企，居然會在外觀上面栽跟頭，真的是有點唏噓。總的來說，GS8是流行的韓版瘦身西服，CS95比較像傳統的正裝，沒有GS8修身有型，但好在質地優良。
版權聲明： CS95最終還是保守的向CS75靠攏，實在是可惜了“探險者”一樣霸氣的車身。CS95整體尺寸全部優於GS8，哪怕軸距只多了10MM，但哥們咱就是比你大啊。GS8將GS4做了一個很好的延伸，大燈等方面非常有新意，尺寸很大但是不顯臃腫。當你因為第一印象滿心歡喜的打開GS8的車門，坐進裡面去體驗內飾的時候，就會發現姜還是長安的辣。長安從最早的悅翔到後來的CS35，CS75，在做工方面有了很大的進步。CS95內飾雖然看上去沒有GS8的飄逸，但是很精工細作。不過二師兄還是忍不住多說一句，中控上那個大的銀色塑膠罩子真的太皮卡，太掉粉了。
這兩款車的動力搭配高度一致，都是2.0T加上6AT，而且都是採用愛信的變速箱。跟很多自主品牌為了省成本上馬雙離合不同，長安一直都是愛信的忠實客戶，從CS75上面就能體會到好處。傳祺GS8的弱勢主要體現在動力參數上面，最大扭矩少了40NM，最大功率少了23KW，而且沒有直噴技術。面對這麼大的車身，動力儲備還是要多一點好。另外GS8有一些遺憾的是還沒有四驅版本面世，通過性弱了點。這點又體現出長安的老道，CS95一上市所有配置都是準備得妥妥的。
在售價方面，GS8共計6款車型，售價範圍是16.38-25.98萬；CS95共計8款車型，售價範圍15.98萬-22.98萬。
二師兄總結：幾年前哈弗H8搞不定底層的機械部分，導致一再延遲上市，這是基本功不扎實的表現。但是長安作為一個很早就在海外建立了設計中心的富二代國企，居然會在外觀上面栽跟頭，真的是有點唏噓。總的來說，GS8是流行的韓版瘦身西服，CS95比較像傳統的正裝，沒有GS8修身有型，但好在質地優良。
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