日前， 吉利汽車9月銷量出爐， 9月份共銷售新車108872輛， 同比增長42%， 1-9月累計銷量827108輛， 同比增長80%， 完成110萬銷量目標的75%， 而第四季度往往是一年的銷售旺季， 吉利今年的產銷應該可以超額完成任務。
這其中吉利博越和吉利帝豪兩款產品表現搶眼， 全新帝豪銷量為23770輛， 而博越則銷售了26317輛， 這兩款車佔據了吉利總量的50%。
其實翻看這兩年中國自主品牌崛起的原因， 很大程度上要歸功於中小型SUV市場在中國的異軍突起，
在8月份銷量前三十名的轎車名單中，
很難找到自主品牌的身影，
26款合資品牌佔據了榜單的90%以上，
而自主品牌只有4款，
其中吉利占了其中的三個名額，
分別是帝豪、帝豪GL和遠景，
也就是憑藉這幾款轎車的熱賣，
讓吉利產銷量一直處於自主品牌的第一陣營。
當然， 吉利也並非形勢一片大好， 在目前吉利汽車的所有銷售車型中， 仍然難覓中級和中高級產品的身影， 銷量最大的仍然是7萬-12萬價格區間的產品。 而之前吉利也曾經嘗試在中型SUV上做出過努力， 但最終並沒有成功。
不過， 在領克首款產品上市之後， 這樣的局面或許能夠得到改變。
吉利領克01即將在11月份登場上市， 據悉價格或許會在18萬元左右， 而領克系列的轎車產品領克03也將會在今年亮相， 這或許是吉利又一次向上攀登的絕好機會。