每天讓您對車瞭解一點點， 這就是我做汽車資訊的初衷。 今天給大家帶來的這一款就是馬自達３Ａxela yang昂克賽拉 2017 款兩廂 2.0L 自動運動型 ， 下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中， 都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀漂亮,混動紅更拉風,還是說說內飾,同級別幾個車放一起自己摸用料,馬自達算是地道人家,不像有些品牌能偷就偷,車漆一般般,同級別水準,這個價位不能要求太高,但還是說的過去,沒有多差。
內飾還算滿意,畢竟級別定位在那裡， 手機斜放在儀錶臺上， 都不帶往下滑的,大家可以摸摸看,基本無二車， 超跑儀錶盤,雖然裝逼,但2.0運動版確實是， 發動機轉速表中置,大愛， 另外值得說的就是， 行車資訊一併投影到駕駛位元， 最方便看到的地方,包括導航也
並投影， 沒有對手吧， 異味還好,異響是車的通病， 豪車也不例外,這個要看個人的容忍度,昂克賽拉還好,目前沒發現， 多媒體車機和寶馬.賓士一樣,行車中不用手亂動螢幕,好裝逼,好方便。
自認為買昂克賽拉的人， 不會太在意空間,其實緊湊型車級別,各廠家差別不大,本人不在乎空間,但說實話即使是昂克賽拉的後排也還夠用,不像別人說得那麼寒顫， 儲物空間， 16款差一點,17款明顯好多了,門板上可以多放幾瓶水， 前排不用說,一流的包裹性,其他車型像這樣的包裹性， 要選裝， 或去到運動版才會有， 後排一般不坐人,有人的話也還夠用， 後排同級別車中等,但相信大部分人都可以滿足，
動力很好,要是有2.5的就更好， ,油門響應性非常不錯， 隨叫隨到， 加上僅次於寶馬的變速箱,絕配， 加速表現對於我來說90分吧， 相信可以滿足百分之九十九的駕駛者的需求，
方向無虛位,路感清晰,有些人也許覺得這種感覺不高級,其實錯了,路感清晰才給人信心， 過彎極限高,要是能換一套性能更好的胎就絕了，山路就不用說了，懸架調教偏運動,也就是偏硬，不然也沒這麼好的操控，就底盤來說,福克斯能和昂克賽拉叫高低,其他的就排名吧。
行駛9000公里,平均油耗8.5，夠省油了巳經，因為有發動機自動啟停,也沒感覺多多少，話說城市太擁堵，有這個是個好東西，高速開巡航120碼平均油耗5.5，不超過6，現在的合資廠家發動機都做得不錯了,差別都不是很大,不過我這可是2.0排量,和別的好幾個品牌1.6升1.5升油耗差不多，包括昂克賽拉的1.5排量的也是這個油耗。
如果您也是馬自達３的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！
過彎極限高,要是能換一套性能更好的胎就絕了，山路就不用說了，懸架調教偏運動,也就是偏硬，不然也沒這麼好的操控，就底盤來說,福克斯能和昂克賽拉叫高低,其他的就排名吧。
行駛9000公里,平均油耗8.5，夠省油了巳經，因為有發動機自動啟停,也沒感覺多多少，話說城市太擁堵，有這個是個好東西，高速開巡航120碼平均油耗5.5，不超過6，現在的合資廠家發動機都做得不錯了,差別都不是很大,不過我這可是2.0排量,和別的好幾個品牌1.6升1.5升油耗差不多，包括昂克賽拉的1.5排量的也是這個油耗。
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