上汽這兩年的發展有目共睹， 榮威和名爵兩大品牌相比之前在產品設計上都有了質變， 榮威的RX5和名爵ZS都是細分市場中的表現都是相當給力， 今天， 上汽名爵6正式亮相， 作為名爵家族最新的一員， 也肩負著名爵品牌復興的重任， 所以這款車型對於名爵品牌至關重要， 我們先睹為快。
名爵6採用了此前E-motion概念車的設計項目， E-motion概念車此前在2017年上海國際車展有過亮相， 中外媒體或是普通消費者都對這款車型有著很高的評價。
名爵6官方定位四門轎跑車型， 前臉採用了點狀式矩陣進氣格柵， 下部格柵也採用了梯形的設計， 有點類似馬自達車型的前臉， 視覺效果的確是不錯， 營造出很不錯的運動感受。
實拍車型大燈採用全LED光源， 且具備遠近光切換功能， 這很好的提升了夜間行車的安全性能， 據設計師介紹， 大燈的設計靈感來自於倫敦眼仔泰晤士河上的倒影。
保險杠位置還採用類似碳纖維的裝飾， 契合車型運動化的定位。
新車外部長寬高分別為4695/1848/1462mm， 軸距為2715mm， 跟榮威的i6尺寸相仿。
側面來看， 新車整體線條感十足， C柱的傾斜角度很大， 營造出了不錯的動感效果。
前翼子板上有個鍍鉻開口，門板下方採用鍍鉻飾條。
尾窗後方還有TROPHY的英文標識，代表全系頂配車型，小細節處理的到位。
實拍車型配備的是18英寸輪轂，寬度更是達到了225mm，看著就爽，雙五輻拋光輪轂視覺效果不錯，不過未來正式上市之後估計中低配車型會配備低規格的輪轂。
尾部造型上，傳承與上一代名爵6的設計，但視覺效果更加優雅，配合一體式鴨尾，相比上一代名爵6更得體。尾門的開啟方式傳承了上一代名爵6，相比于傳統三廂車的開啟方式，這種掀背的樣式實用性更好，尤其是搬運一些高度較高的物品，可以說是顏值和實用性完美結合的產物。
雙邊排氣，樣子上可以了，而且下部還有類似導流板等設計，視覺效果可以的。據悉，正式上市後，名爵6還提供運動排氣選裝，編輯猜測可能是利用音響類比。
後攝像頭位於後備箱扣手旁邊，不過暫時不確定是否為全系標配。
尾燈組融入LED光帶，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，使得新車的檔次感有所提升。
全新的內飾風格使得新車看起來運動感十足，實拍車型為紅黑配色，這也是體驗運動的最直接搭配，內飾的設計風格跟名爵ZS比較相近，相信這應該是名爵家族車型日後統一的設計風格。
內飾選材方面，鍍鉻飾件和碳纖維紋路的飾板的運用也很提氣，比同門ZS內飾的運動感受強。
圓形的出風口不僅精緻，也透出了很強的運動感，週邊的金屬圈做工也比較出眾，可以把玩半天了。
方向盤和ZS一樣，平底設計，真皮包裹也非常緊實，手感不錯。左右兩側的多功能按鍵無論尺寸還是按鍵行程都不錯，不會覺得太大或太小。
側面打孔真皮，配合紅色縫線，這是年輕人的喜好。
再配合換擋撥片，齊活。
儀錶盤和兄弟榮威i6的基本一致，轉速表和時速表採用機械樣式，中間為液晶螢幕，顯示資訊比較豐富，可以直接投射導航路線。
名爵6中控螢幕視覺效果沒有榮威品牌高配車型那麼大，但是尺寸其實相差不大，為10.1英寸橫屏，榮威豎屏設計為10.4英寸，功能同樣齊全，搭載的斑馬2.0系統非常好用。
螢幕的解析度極高，UI的設計也非常清爽，這套系統在語音視覺和車聯網方面比絕大多數合資品牌做的好很多。
螢幕下方四顆按鍵和旋鈕，旋鈕複雜控制音量，但是按鍵的阻尼不算清晰，還有提升空間。
配置方面，一鍵啟動為全系標配，銀色點火按鍵質感不錯。
電子手刹加自動駐車也同樣有配備，這樣的配置相比合資車型具有優勢。
換擋把前方提供有兩個USB介面和一個12V電源介面，在智慧手機不離手的當今，這個必須要有。
座椅同樣採用紅黑配色，當然也有全黑內飾可選，座椅相應的變成黑色。座椅的設計比較寬大。
後排配備有中央扶手和出風口，結合名爵6的定位，後排這樣的待遇也無可厚非。
動力方面，全面名爵6將搭載一台代號為SGE 20T的1.5T發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。
另外，懸架方面，官方表示，名爵6全系標配前後獨立懸架，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連杆獨立懸架。
總結：靜態體驗一番，新款名爵6相比老款車型變化可謂是翻天覆地，全新的設計語言雖說存有借鑒，但是整體效果的確不錯，相比于兄弟車型榮威i6，名爵6的設計風格明顯更加年輕，運動感受更強，當然這也是名爵與榮威兩個品牌自身定位不一樣的地方，在實際的體驗中，名爵6的配置同樣不錯，第二代斑馬系統，18英寸輪圈，換擋撥片，前後獨立懸架均有配備，上市後給予合適的定價，相信會有很多消費者為之買單。
前翼子板上有個鍍鉻開口，門板下方採用鍍鉻飾條。
尾窗後方還有TROPHY的英文標識，代表全系頂配車型，小細節處理的到位。
實拍車型配備的是18英寸輪轂，寬度更是達到了225mm，看著就爽，雙五輻拋光輪轂視覺效果不錯，不過未來正式上市之後估計中低配車型會配備低規格的輪轂。
尾部造型上，傳承與上一代名爵6的設計，但視覺效果更加優雅，配合一體式鴨尾，相比上一代名爵6更得體。尾門的開啟方式傳承了上一代名爵6，相比于傳統三廂車的開啟方式，這種掀背的樣式實用性更好，尤其是搬運一些高度較高的物品，可以說是顏值和實用性完美結合的產物。
雙邊排氣，樣子上可以了，而且下部還有類似導流板等設計，視覺效果可以的。據悉，正式上市後，名爵6還提供運動排氣選裝，編輯猜測可能是利用音響類比。
後攝像頭位於後備箱扣手旁邊，不過暫時不確定是否為全系標配。
尾燈組融入LED光帶，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，使得新車的檔次感有所提升。
全新的內飾風格使得新車看起來運動感十足，實拍車型為紅黑配色，這也是體驗運動的最直接搭配，內飾的設計風格跟名爵ZS比較相近，相信這應該是名爵家族車型日後統一的設計風格。
內飾選材方面，鍍鉻飾件和碳纖維紋路的飾板的運用也很提氣，比同門ZS內飾的運動感受強。
圓形的出風口不僅精緻，也透出了很強的運動感，週邊的金屬圈做工也比較出眾，可以把玩半天了。
方向盤和ZS一樣，平底設計，真皮包裹也非常緊實，手感不錯。左右兩側的多功能按鍵無論尺寸還是按鍵行程都不錯，不會覺得太大或太小。
側面打孔真皮，配合紅色縫線，這是年輕人的喜好。
再配合換擋撥片，齊活。
儀錶盤和兄弟榮威i6的基本一致，轉速表和時速表採用機械樣式，中間為液晶螢幕，顯示資訊比較豐富，可以直接投射導航路線。
名爵6中控螢幕視覺效果沒有榮威品牌高配車型那麼大，但是尺寸其實相差不大，為10.1英寸橫屏，榮威豎屏設計為10.4英寸，功能同樣齊全，搭載的斑馬2.0系統非常好用。
螢幕的解析度極高，UI的設計也非常清爽，這套系統在語音視覺和車聯網方面比絕大多數合資品牌做的好很多。
螢幕下方四顆按鍵和旋鈕，旋鈕複雜控制音量，但是按鍵的阻尼不算清晰，還有提升空間。
配置方面，一鍵啟動為全系標配，銀色點火按鍵質感不錯。
電子手刹加自動駐車也同樣有配備，這樣的配置相比合資車型具有優勢。
換擋把前方提供有兩個USB介面和一個12V電源介面，在智慧手機不離手的當今，這個必須要有。
座椅同樣採用紅黑配色，當然也有全黑內飾可選，座椅相應的變成黑色。座椅的設計比較寬大。
後排配備有中央扶手和出風口，結合名爵6的定位，後排這樣的待遇也無可厚非。
動力方面，全面名爵6將搭載一台代號為SGE 20T的1.5T發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。
另外，懸架方面，官方表示，名爵6全系標配前後獨立懸架，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連杆獨立懸架。
總結：靜態體驗一番，新款名爵6相比老款車型變化可謂是翻天覆地，全新的設計語言雖說存有借鑒，但是整體效果的確不錯，相比于兄弟車型榮威i6，名爵6的設計風格明顯更加年輕，運動感受更強，當然這也是名爵與榮威兩個品牌自身定位不一樣的地方，在實際的體驗中，名爵6的配置同樣不錯，第二代斑馬系統，18英寸輪圈，換擋撥片，前後獨立懸架均有配備，上市後給予合適的定價，相信會有很多消費者為之買單。