如今的汽車市場談論最多的也就是國產車和合資車， 沒有強弱之分， 各有各的優點和不足。 而今天就是來說一說部分國產車的不足， 沒有貶低的意思， 只是為了更好而更好。
第五名：眾泰
近些年眾泰車企旗下的車型自上市以來， 就存在很大的爭議， 被廣大同胞認定為“抄襲之王”， 可是從另一方面說在這個“看臉”的時代， 車輛的外觀顏值極為重要， 因為對於大部分用戶來說好看就行了， 也能稍微滿足一下“豪車夢”。 話雖如此， 但是空有一副高顏值皮囊又如何！而實實在在的車輛安全可靠性卻給不了我， 以至於每百輛的故障數為608.1， 所以還是希望多在車輛性能上多下功夫。
第四名：江淮汽車
江淮汽車在近些年發展中， 也將目光放在了小車市場中， 都知道江淮之前是做卡車、商用車出身， 自然在小車市場分量不足， 很多用戶都表示車輛的小毛病很多， 所以每百輛的故障數為642.3。 記得江淮汽車的董事長曾經說過：因為我是一個製造主義者， 我就知道掙那些力氣錢， 不會掙動腦筋的錢。 所以還是希望江淮汽車能在小車方面多研究， 而不是看小車市場火爆， 就躋身進來肆意賺錢， 不然虧的還是自己。
第三名：力帆
第二名：東南汽車
東南汽車的最大賣點就是發動機， 因為之前東南汽車是和三菱合作的， 不過除了發動機和省油之外， 其它的就只能呵呵了， 比如說內飾、鈑金和油漆工藝真心不怎麼樣， 小毛病很多， 每百輛的故障數為807.5。
第一名：一汽奔騰
中國一汽品牌影響力自然不用多說， 而旗下的奔騰可謂是毛病不斷， 最常見的一個毛病就是汽車異響異動， 每百輛故障數為894.7， 竟然連眾泰都不如， 真是心疼。
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