2015霸道4000現價二十九萬出售， 白色米內 一鍵啟動 四驅 電動座椅 真皮座椅 行旅架 腳踏板 迎賓燈 七座， 天窗， 觸摸大屏， 冰箱， 前後雷達， 倒車影像。
外觀是我最滿意的優點之一， 我覺得豐田普拉多的外形就沒什麼必要大改， 很多擁躉都是特別喜歡它的外觀， 我既然會買它， 也是非常的喜歡。 車子高高大大、車頂行李架、車後門， 都顯得非常威武。 當然如果是高配的大燈、尾燈、踏板還會不一樣， 更加的好看， 可惜我這車是低配。
內飾做工都還行， 但配置就有點太中庸了。 儀錶盤也比較老土， 高配的彩屏我見過， 確實好了許多。 大屏也太小， 並且沒有倒車影像、導航等功能， 在這些功能基本是標配的今天， 都有些另類了。 不過我都還能接受， 車好開、空調好用、座椅舒適， 這些比花裡胡哨的內飾實用一百倍， 當然在這三樣都好的前提下， 把內飾提升幾個品質， 也是豐田普拉多改進的方向。
這車空間還是非常好的， 本人身高180， 主駕座椅高度調到中等， 頭頂空間至少有兩拳；副駕駛也和主駕一樣。 後排不能前後調節， 自能調節靠背， 調到自己最舒服的坐姿， 和前排距離也有兩拳。 乘坐感非常好， 非常適合長途行車。 曾經在今年冬天， 我帶著丫頭的同學一行8個人跑了100公里的路， 大家都覺得很舒適。 後備箱非常大， 即使裝上很多東西， 你很難把它填滿。
我平時不太激烈駕駛， 但是這車只要給油他就會給你源源不斷的動力加速表現：自然吸氣就是比較平順吧， 超車的時候還是覺得渦輪增壓推背感好一些， 自然吸氣超車有些著急， 超過了可動力有餘動力平順性：自然吸氣很平順， 乘駕很舒服， 每次深踩油門腳底下明顯覺得源源不斷的動力
選SUV就圖個坐姿高， 視線好， 通過性強， 打方向時上半身跟著扭動， 開起來穩紮穩打， 與貼地飛行無關。 機械液壓助力轉向， 方向前後通風盤式刹車， 回應足夠快。 看家的越野功能沒體驗， 借玩家的話， 後橋少了一把鎖， 靠電子限滑， 應對極端路況會力不從心， 慢慢體會吧。
油耗雖然不低，但是還是能接受的。1500公里裡有500多公里高速，估計國道有200公里左右，鄉間小路100公里左右，其他就是擁堵城區了。平均速度28，油耗電腦顯示13.9，實際沒有細算，估計也差不多，大概8毛錢一公里。說下大家比較關心的高速轉速問題，具體多少忘記了，但是我2000轉的時候就將近140碼了，120的時候不到2000轉。
座椅舒適性還是可以打滿分的，普拉多座椅設計尺寸較大，填充用料柔軟，乘坐感覺當然不一樣，尤其是後排座椅，無論兩邊還是中間座椅都比較舒適，而不像一般的越野車一樣座椅發硬角度欠佳。普拉多由於車身較薄，風躁控制效果不是很好，110公里時候車內得將音響音量調大後才能忽略掉呼呼的風聲。
油耗雖然不低，但是還是能接受的。1500公里裡有500多公里高速，估計國道有200公里左右，鄉間小路100公里左右，其他就是擁堵城區了。平均速度28，油耗電腦顯示13.9，實際沒有細算，估計也差不多，大概8毛錢一公里。說下大家比較關心的高速轉速問題，具體多少忘記了，但是我2000轉的時候就將近140碼了，120的時候不到2000轉。
座椅舒適性還是可以打滿分的，普拉多座椅設計尺寸較大，填充用料柔軟，乘坐感覺當然不一樣，尤其是後排座椅，無論兩邊還是中間座椅都比較舒適，而不像一般的越野車一樣座椅發硬角度欠佳。普拉多由於車身較薄，風躁控制效果不是很好，110公里時候車內得將音響音量調大後才能忽略掉呼呼的風聲。