說到消防車， 人們觀念中往往是它——美國特種車百年品牌豪士科
它——富豪
它——賓士
它——斯堪尼亞
或者是國產消防車的常客——解放
但仔細看一下， 解放的消防車並不是四門， 也就是說， 以前的消防車如果想改成四門， 需要改裝廠從中間切割開來， 拉長， 然後再焊接， 品質一致性無法保障。
好在好消息來了， 日前， 上汽紅岩推出了四門消防車專用底盤， 終結了國產消防車底盤沒有四門專用型的歷史。
這款消防車專用底盤搭載了科索C9發動機，覆蓋了290-350馬力，適合高寒、高溫、高原等環境，它標配的威伯科ABS、排氣制動、發動機缸內制動再加上法士特液力緩速器保障的是在長下坡路況下車輛的制動安全性。
它採用的是菲亞特技術H8A後橋，直接對標進口消防車底盤。它在依維柯原型車的基礎上進行了加長，後排空間加長了20釐米，後排消防員的舒適性大增。它還實現了遠端油門，操作人員在車下就可以啟停發動機，避免了頻繁上下車的麻煩。
它可被改裝為搶險救援消防車、水罐消防車、泡沫消防車、舉高消防車、器材消防車、機場消防車等產品。
據瞭解，這款消防車將投入到國家中西部貧困地區搶險救援消防車專案中，已獲得900輛左右的訂單，對於年需求5000輛左右的消防車市場來說，這款國產四門消防車將讓國產品牌眼眉吐氣一把。如果你在路上遇到它，一定要記得拍張照片，因為它代表著一個新時代的開始！
這款消防車專用底盤搭載了科索C9發動機，覆蓋了290-350馬力，適合高寒、高溫、高原等環境，它標配的威伯科ABS、排氣制動、發動機缸內制動再加上法士特液力緩速器保障的是在長下坡路況下車輛的制動安全性。
它採用的是菲亞特技術H8A後橋，直接對標進口消防車底盤。它在依維柯原型車的基礎上進行了加長，後排空間加長了20釐米，後排消防員的舒適性大增。它還實現了遠端油門，操作人員在車下就可以啟停發動機，避免了頻繁上下車的麻煩。
它可被改裝為搶險救援消防車、水罐消防車、泡沫消防車、舉高消防車、器材消防車、機場消防車等產品。
據瞭解，這款消防車將投入到國家中西部貧困地區搶險救援消防車專案中，已獲得900輛左右的訂單，對於年需求5000輛左右的消防車市場來說，這款國產四門消防車將讓國產品牌眼眉吐氣一把。如果你在路上遇到它，一定要記得拍張照片，因為它代表著一個新時代的開始！