跑貨運出租最忌諱的就是車輛半路趴窩， 維修站又不好找， 耽誤了時間， 損失了錢財。 而最令人欣喜的是安全及時地把貨物送到目的地， 贏得客戶認可， 建立彼此信任。 山東濟南的孫玉華夫婦從事貨運出租十年有餘， 深諳其中的道理。
“運價低、大客戶擠壓， 本來散戶就難跑， 如果送貨不及時， 服務態度不好， 個體散戶的生存空間將會越來越小。 ”孫玉華表示， 幸好有深耕行業十多年的經驗積累， 才能跑到現在， 而最關鍵的就是車。
城市高端小卡——締途
2017年新年剛過， 孫玉華就打算換購一輛新車。 在她看來， 市面上的小微卡大同小異， 尤其是配置， 都比較低端， 想找一輛配置高點兒的車還真不容易。 就在兩個月前， 孫玉華打聽到一款高端小卡——締途。 初次接觸締途， 孫玉華剛開始心裡犯嘀咕， 外觀挺時尚， 不知道中不中用， 配置挺高， 不曉得售後服務好不好。
其實， 締途上市還不到半年， 孫玉華的顧慮不無道理。 但正因為是新品上市， 所以締途在產品和服務上比同類車型更加關注給用戶帶來的價值體驗。 經過詳細瞭解對比， 孫玉華覺得這款車確實比同類車型配置要高， 而且是山東本地廠家生產， 售後服務網路相對完善。 這些優勢， 讓孫玉華下定決心買一輛， 2017年2月17日， 一款嶄新的締途DX載貨車成為孫玉華的賺錢利器。
“動力不錯， 提速快!”開了沒幾天的孫玉華就明顯感受到締途小卡在動力方面的優勢：“拉同樣的貨， 爬坡過坎都很給力。 ”
雖然僅僅運營一個月， 但是完美的運營體驗完全打消了孫玉華心中的顧慮。 截至目前， 這輛締途現在已經運營了3000多公里， 用孫玉華的話說就是“帶勁兒”，
動力強勁源于一顆澎湃的“芯”， 這輛締途小卡採用雲內德威D20發動機， 輸出功率為75kw， 102馬力， 這樣的動力輸出對於一款小卡來說已經足夠了。
採用雲內D20發動機
“駕駛締途， 效率就是高， 載貨的情況下， 最高時速能達到每小時120公里， 我們以前用過的車可不敢這麼開。 ”孫玉華直言， 看得出締途的承載性也很突出。
在承載方面， 締途前橋採用三片簧設計， 配有盤式制動器， 後橋採用1030焊接橋， 多片簧設計， 同時車架為變截面結構輕量化設計， 使用510L大樑鋼， 縱梁一次衝壓成型， 車輛承載不成問題。
締途小卡承載力十足
過去， 拉一趟貨， 總是感覺很累， 孫玉華和丈夫只能一同出車， 輪流開， 減輕疲憊感。 現在開締途， 不僅快速高效， 而且操控也非常輕便， 加之寬敞的駕駛室空間， 讓貨運之路輕鬆了許多。 如今， 孫玉華夫婦的貨運出租幹的順風順水， 一個老客戶都沒有流失， 反而越來越多。 孫玉華透露， 準備來年再買一輛締途， 和丈夫一人一台。
孫玉華告訴中國卡車網記者， 別看是一個新品， 締途的運營表現之所以這麼好， 還是有十多年的技術積澱的。 孫玉華所言非虛， 業內人士都知道， 締途小卡脫胎於五徵集團飛碟汽車， 其兄弟品牌奧馳汽車，就以能拉耐用而著稱。締途小卡在傳統技術優勢的基礎上，做了很多技術細節上的改進，才能成為“城市高端小卡”的代名詞。
其兄弟品牌奧馳汽車，就以能拉耐用而著稱。締途小卡在傳統技術優勢的基礎上，做了很多技術細節上的改進，才能成為“城市高端小卡”的代名詞。