奇瑞9月份才上市了一款新款車型——2018款瑞虎7， 2018款瑞虎7和之前的老款相比有很多的不同， 奇瑞廠商做了很多細節上的提升， 今兒小編就帶著大夥好好的介紹一下這款2018版的瑞虎7吧！
2018款瑞虎7是年度改款車型， 主要針對外觀、內飾進行升級。 在自主品牌緊湊級SUV競爭激烈的情況下， 很容易銷量下滑， 所以借助升級維持熱度是很必要的。
其實2018款瑞虎7外觀上其實改動的不多， 細節上的稍作改動其實是對流行趨勢的捕捉。 最大改變在前臉， 比之前更霸氣更飽滿漆黑隔柵， 就像奧迪一樣一代比一代嘴大。 並且新增了前包圍銀色飾條，
內飾方面， 整體沒有什麼變化， 在細節上卻改進了很多， 設計也更加完整和成熟， 我第一反應就是檔位把前面扭不動的假旋鈕沒有了， 新款上換成了一排一字佈局的按鍵， 有座椅加熱、全景影像、泊車雷達。
老款檔把前面的扭不動的假旋鈕在新款上不見了，
9英寸電容觸控式螢幕內嵌入全新的HMI3.0智慧交互系統， 支援蘋果CarPlay和百度CarLife， 支援車聯網。 9寸螢幕成為新款上的標配， 新款最低價格的1.5T自動時尚版與2016款的2.0TCVT耀目版進行對比， 前者比後者的價格更優惠， 然而後者的9寸屏還是選裝。
新款對於智慧化。 娛樂系統更加的重視， 這也是時代的進步， 2018款瑞虎7有著更為清晰的配置思路。
動力方面， 目前只上市了1.5T的版本， 最大功率為147Ps， 峰值扭矩為210N.M， 匹配的是6速DCT雙離合變速箱， 而部分2016款和2017款的2.0L CVT版依然在售。
那麼，改款後的瑞虎7市場前景如何？
哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75都是瑞虎7的競爭對手，但是因為瑞虎7和博越、RX5都紛紛在去年發佈的售價區間也非常的一致，所以很容易三款車型放在一起比較。如今，這些產品的新鮮感淡化，而各車系中售價在10-15萬之間的產品，綜合實力差異也不大。所以在今年下半年和明年上半年的競爭，難免面臨配置和價格的廝殺——各個車型的年度款更新，能在動力上更新或者重大配置上增加能做到驚豔自然是最好不過了；如果不能，退而求其次，一方面要提高配置，另一方面把原來老款產品中的不足進行完善和提高。
通過這次換新，瑞虎7在配置、內飾方面的精緻度已經不存在劣勢了，尤其是增配後，已經能明顯體現出在中低配款上的配置優勢。例如在12萬元這個價位的橫向對比上，2018款瑞虎7的自動精英版已經在配置上超越了RX5和哈弗H6，並且11.99萬的售價也比博越、RX5以及哈弗H6低幾千甚至上萬元；而在11萬元的定價內，2018款瑞虎7依然是汽車圈中超強的圈粉自動擋車型，博越、RX5、GS4、哈弗H6的自動擋車型售價都在11萬元以上。
另一方面，就奇瑞品牌來講，本身就是積累有一定量的粉絲。如果2018款瑞虎7能讓本有購車意向的奇瑞品牌傾向者與競品對比後，最終下單于奇瑞，同時再爭取一些無品牌傾向的潛在客戶，這次改款的任務算是完成得比較成功。
那麼，改款後的瑞虎7市場前景如何？
哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75都是瑞虎7的競爭對手，但是因為瑞虎7和博越、RX5都紛紛在去年發佈的售價區間也非常的一致，所以很容易三款車型放在一起比較。如今，這些產品的新鮮感淡化，而各車系中售價在10-15萬之間的產品，綜合實力差異也不大。所以在今年下半年和明年上半年的競爭，難免面臨配置和價格的廝殺——各個車型的年度款更新，能在動力上更新或者重大配置上增加能做到驚豔自然是最好不過了；如果不能，退而求其次，一方面要提高配置，另一方面把原來老款產品中的不足進行完善和提高。
通過這次換新，瑞虎7在配置、內飾方面的精緻度已經不存在劣勢了，尤其是增配後，已經能明顯體現出在中低配款上的配置優勢。例如在12萬元這個價位的橫向對比上，2018款瑞虎7的自動精英版已經在配置上超越了RX5和哈弗H6，並且11.99萬的售價也比博越、RX5以及哈弗H6低幾千甚至上萬元；而在11萬元的定價內，2018款瑞虎7依然是汽車圈中超強的圈粉自動擋車型，博越、RX5、GS4、哈弗H6的自動擋車型售價都在11萬元以上。
另一方面，就奇瑞品牌來講，本身就是積累有一定量的粉絲。如果2018款瑞虎7能讓本有購車意向的奇瑞品牌傾向者與競品對比後，最終下單于奇瑞，同時再爭取一些無品牌傾向的潛在客戶，這次改款的任務算是完成得比較成功。