15款全新漢蘭達補交提車作業及用車感受

本人大學畢業工作三年多了， 2013年大學畢業最後一年考了駕照，一直夢想著有一輛屬於自己的車，能開著屬於自己的車去到哪裡玩到哪裡，能遮風擋雨，賓士在自己規劃好的旅途中，這是多麼美好的一件事。

工作後原本家裡有兩輛車，一輛老爸日常生意開的東風風行和一輛13款海馬S7，那時這兩輛車我經常換著開，經常開的都是海馬S7，那時就對SUV產生了濃厚的興趣，畢竟SUV空間大，通過性好，但是國產車終歸是國產車發動機及波箱調校的都不是很好，加速動力真心跟不上，深踩油門變速箱及發動機都在思考人生，

完全不理會駕駛者所需，高速上超個車或者趕時間什麼的完全是乾著急，另外說一下舒適性，國產車普遍隔音路噪差，空調狀態下發動機抖動厲害，動力衰減厲害，感覺很不舒服，開了4萬多公里雖說毛病也不是很多，但是車況已經不像一輛才4萬多公里的車了，這是我作為沒有屬於自己的車之前的用車感受。

談談我入手屬於自己第一輛車的經歷， 2016年初就下定決心要買人生中第一輛屬於自己的車，決心已下，付之行動！其實在2015年就已經天天有時間就泡在汽車之家看資訊，看評測，廣州車展， 4S店試駕等等各個途徑去瞭解，去精心挑選，去尋找一輛適合自己的車，當時預算20萬左右，最先有去瞭解過起亞K5及福特蒙迪歐，

因為年輕嘛，追求時尚及外觀，起亞K5不談內在的話，外在美的確是讓我喜歡了一把，當時是16萬左右，去試駕過，動力整體來說還可以，但底盤調校偏軟，試了80時速踩死急刹車及40時速急轉彎， K5感覺很虛，內在舒適性濾震不夠，加上座椅偏硬，不舒適，因為家裡有老有小，不舒適的車經過家人的體驗決定淘汰，現在就更不用說，抵制韓棒子的東西從百姓做起。後來專向蒙迪歐，因為朋友在廣州蒙迪歐4S店做銷售，本人路上也經常看到蒙迪歐帥氣的身影，也是特別喜歡，特變阿斯頓馬丁的前臉及肌肉線條更是讓每個愛車男人熱血沸騰，阿斯頓馬丁的跑車夢在蒙迪歐身上得以“實現”，試駕過三次蒙迪歐，個人感覺美國人的車呀，

皮確實是比日系車厚，就從簡單的開門關門就能感覺到門的重量不一般，的確結實不少——這也並不能說明什麼，但是肌肉運動型的蒙迪歐的確需要結實的身軀，總體1.5T和2.0T動力絕對夠用，渦輪介入後推背感強烈，油門回應也還行，急刹車及急轉彎隨便甩，車身挺穩的，這個很滿意， 13款蒙迪歐當時論壇上消費者響聲沸騰，各種斷軸門，內飾材料差，臭味厲害，車身裝配工藝差， “百年福特，毀于長安”什麼的沒辦法， 13款蒙迪歐太老了捨棄！

好啦，進入主題啦！本人喜歡“大”，希望有輛霸氣而不失內涵的SUV為自己人生路上保駕護航，豐田品質好，耐艸， SUV，說到這裡估計都能猜出是什麼車了，對，沒錯，就是漢蘭達SUV，當看到這麼一輛魁梧而不失大雅的大漢站在我眼前的時候我真是被吸引住了，

外觀前臉霸氣而不粗狂，腰線有動感而不平凡，尾部更是不失內涵，外觀在除豪車行列中家用車內最好看的了（個人感覺各花入各眼哈！）打開車門，坐進去，感受就一個字：“大”，特別的大，看了凱美瑞，本田CRV，銳界幾款熱門的SUV，我更縱情于大漢，讓人眼前一亮，內飾是米色，整體舒適感就上來了，寬大的空間，米色溫馨的內飾，感覺就算一套移動的沙發， 4個動感的輪轂，與車身非常襯托。二話不說，直接讓銷售辦理試駕，試駕的是2.0T車型， 2200轉上去後渦輪介入動力源源不斷，兩頓的車這個排量，真是太給力了，舒適性不錯，刹車乘坐人員不會有過度的搖晃，不會有太大的慣性前推的情況，

這個值得大贊，乘坐很穩，高速隔音同級別車真不差了，非常安靜。然而家裡人口比較多，再想想，家裡已經有一輛車了，如果再買5坐的，到時候回家過年是開一輛車還是兩輛車呢？當時就下定決心，就她了， 7坐大漢， 2.0T豪華版！

2017年4月23日， 4S店告知當天廠家到店搞活動，廠家優惠直銷，價錢絕對不比五一高，就參加了這次活動。說是優惠但是同時也是在加價的前題上優惠，漢蘭達加價等車截止今天仍然是的，當天活動訂車人很多，大漢現場就幾輛，白色2.0T四驅豪華版全款包牌價339415元，送側踏板，倒車雷達，全車貼膜，底盤防銹。不用等，可以提現車，約定5月1日前辦好臨牌，當天提車，吉日！

總體來說，漢蘭達用車感受：

滿意：動力夠用，進口雷克薩斯同款2.0T發動機，空間大，隔音好，內飾漂亮，外觀霸氣，適合年輕人及中年老闆。

不足：配置低是日系車的通病，竟然連電子駐車都沒有，大燈還是鹵素的，沒有標配原廠導航，一句話日系車配置低。

囉嗦了那麼就，下面上圖購車及用車過程：