即將在10月25日舉行的2017東京車展上， 作為東道主之一的本田， 今年帶來的新車並不算多， 基本都以現有車型小改款以及概念車為主。
上一期“達車匯”裡， 達哥為大家介紹了豐田將在2017東京車展上亮相發佈的車型， 今天達哥帶各位看一下本田在本次車展即將亮相的車型：
新款CR-V推出7座版
據悉， 全新日規CR-V將在10月25日開幕的2017東京車展上正式亮相， 新車最大的亮點在於提供第三排座椅， 並標配Honda Sensing主動安全防護科技。
根據外媒透露， 新車外觀設計方面， 將繼續沿用現有版本的外型風格， 只會在細節上加以區別。
由於7座設計， 新車也會相應地在尺寸上有所變化， 新車的寬度和軸距要比現款車型加大了35和40mm。 全新本田CR-V七座版車身尺寸為4587/1855/1689mm， 軸距為2660mm。
據悉， 該車座椅將採用2+3+2的7座佈局， 不過第三排空間是在原有的行李箱空間上改造而來。 但由於新車軸距相較5座版本車型並沒有太大的變化， 預計空間表現並不會特別充裕。 而且在滿載7位乘客時， 所能裝載行李的空間也變得有限。
動力當面，
自從CR-V進入中國以來， 就憑藉著不錯的做工和低油耗， 深受中國車主的喜愛。 但這款車在日本本土的銷量， 並沒有在中國那麼火爆， 甚至在日本本土銷量少的可憐。 此次CR-V在本土推出7座版本車型， 很可能是希望改變其在本土銷量慘澹的現狀。
本田新一代Fit
早在9月的法蘭克福車展上， 本田就發佈了歐版新飛度， 並且在9月中旬也有媒體爆出國內版飛度改款車型的申報圖， 預計日本本土飛度的新款車型也將亮相本屆東京車展。
外觀上， 新車可能會與歐版新飛度保持高度一致， 採用新的設計風格， 在配置方面有所改進。 新款飛度換裝了新的前進氣格柵， 兩根鍍鉻材質飾條與熏黑設計的前大燈組相連。 在保險杠部分， 新車很可能會借鑒飛度RS車型相同的設計， 兩側進氣口造型更加立體， 同時搭配有帶鍍鉻環的圓形霧燈，以及動感的紅黑雙色前擾流板，運動氣息更加濃厚。
動力方面，新車預計搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm，傳動系統預計延用現款的5速手動和CVT變速箱。
本田Insight混合動力車型
今年7月份，有國外媒體報導，本田將在今年的東京國際車展上，推出一款全新的混合動力車型來完善其混合動力車型的品牌架構。預計這款新車將延續此前本田Insight的定位，主要競爭對手為豐田普銳斯。
據悉，Insight定位於一款家用混動車型，該車搭載1.3L發動機與電動機的動力組合，該套動力總成以發動機為主，電動機為輔，屬於輕度混合動力，其綜合最大功率72kW，峰值扭矩167N·m，其百公里加速時間約為11秒。從市場的角度來看，新車將有望在2018年正式登陸美國市場。
全新概念車Sports EV Concep
此前，據美國汽車媒體Motor 1報導，本田全新純電動Sports EV Concept概念車的預告圖發佈，新車運動氣息濃厚，將於10月25日開幕的東京車展上正式發佈。
從預告圖中可見，該全新純電動概念車線條比較流暢，採用溜背設計突出其偏向運動的定位。此外概念車的尾燈造型與此前在2017法蘭克福車展上發佈的本田Urban EV概念車比較相似。此外在預告圖上也並未看到傳統的外後視鏡，預計該車將會採用車門外的攝像頭來給予駕駛員更寬闊的座艙視野。
動力方面，據悉新車將會搭載一套高效的純電動力總成，並配備人工智慧技術，進一步提升新車駕乘體驗。
電動概念車NeuV
NeuV概念車最早亮相於年初的美國電子消費展，本田將之定位於“能自動駕駛的電動通勤車”。同時還聲稱該車能夠和駕駛者進行情感溝通，讓不會說話的機器不再那麼冷冰冰。
外觀上，這款車的造型特別的別致，像一個小盒子，而且輪圈的設計也很有科技感。
在車內，這款車的造型十分簡潔，中控台由一塊巨大無比的液晶顯示幕組成，腳步空間除了油門和刹車踏板之外別無他物。同時，新車座椅也採用了極簡的風格。
“能自動駕駛的電動通勤車”這種想法對現在來說雖然並不算太超前，但想法的確很不錯。設想未來出行時，我們坐在自動駕駛的汽車當中它能與我們交流，感知我們的喜怒哀樂，不得不說這樣的汽車很吸引人。
總結：
早在幾年前，本田的燃料電池汽車、純電動汽車以及油電混動汽車，就開始在日本市場全面鋪貨。實際上，在日本本土市場，豐田、本田、日產等車廠在日本政府號召下，都在推進搭載新能源技術的民用車市場化、量產化、節能化。此次車展，本田將參展的這幾款車型，無疑是本田在推進搭載新能源技術的民用車市場化、量產化、節能化的過渡階段代表車型。
此外，作為本田最重要的市場之一，本田也將加速在華產品電動化戰略，與兩家合資企業——東風本田和廣汽本田，共同研發推出中國市場專屬電動車。研發出的純電動汽車將分別由東風本田和廣汽本田進行投產，首款車型很可能是XR-V或繽智的純電動版本，並且將於2018年正式投放市場。
同時搭配有帶鍍鉻環的圓形霧燈，以及動感的紅黑雙色前擾流板，運動氣息更加濃厚。
動力方面，新車預計搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm，傳動系統預計延用現款的5速手動和CVT變速箱。
本田Insight混合動力車型
今年7月份，有國外媒體報導，本田將在今年的東京國際車展上，推出一款全新的混合動力車型來完善其混合動力車型的品牌架構。預計這款新車將延續此前本田Insight的定位，主要競爭對手為豐田普銳斯。
據悉，Insight定位於一款家用混動車型，該車搭載1.3L發動機與電動機的動力組合，該套動力總成以發動機為主，電動機為輔，屬於輕度混合動力，其綜合最大功率72kW，峰值扭矩167N·m，其百公里加速時間約為11秒。從市場的角度來看，新車將有望在2018年正式登陸美國市場。
全新概念車Sports EV Concep
此前，據美國汽車媒體Motor 1報導，本田全新純電動Sports EV Concept概念車的預告圖發佈，新車運動氣息濃厚，將於10月25日開幕的東京車展上正式發佈。
從預告圖中可見，該全新純電動概念車線條比較流暢，採用溜背設計突出其偏向運動的定位。此外概念車的尾燈造型與此前在2017法蘭克福車展上發佈的本田Urban EV概念車比較相似。此外在預告圖上也並未看到傳統的外後視鏡，預計該車將會採用車門外的攝像頭來給予駕駛員更寬闊的座艙視野。
動力方面，據悉新車將會搭載一套高效的純電動力總成，並配備人工智慧技術，進一步提升新車駕乘體驗。
電動概念車NeuV
NeuV概念車最早亮相於年初的美國電子消費展，本田將之定位於“能自動駕駛的電動通勤車”。同時還聲稱該車能夠和駕駛者進行情感溝通，讓不會說話的機器不再那麼冷冰冰。
外觀上，這款車的造型特別的別致，像一個小盒子，而且輪圈的設計也很有科技感。
在車內，這款車的造型十分簡潔，中控台由一塊巨大無比的液晶顯示幕組成，腳步空間除了油門和刹車踏板之外別無他物。同時，新車座椅也採用了極簡的風格。
“能自動駕駛的電動通勤車”這種想法對現在來說雖然並不算太超前，但想法的確很不錯。設想未來出行時，我們坐在自動駕駛的汽車當中它能與我們交流，感知我們的喜怒哀樂，不得不說這樣的汽車很吸引人。
總結：
早在幾年前，本田的燃料電池汽車、純電動汽車以及油電混動汽車，就開始在日本市場全面鋪貨。實際上，在日本本土市場，豐田、本田、日產等車廠在日本政府號召下，都在推進搭載新能源技術的民用車市場化、量產化、節能化。此次車展，本田將參展的這幾款車型，無疑是本田在推進搭載新能源技術的民用車市場化、量產化、節能化的過渡階段代表車型。
此外，作為本田最重要的市場之一，本田也將加速在華產品電動化戰略，與兩家合資企業——東風本田和廣汽本田，共同研發推出中國市場專屬電動車。研發出的純電動汽車將分別由東風本田和廣汽本田進行投產，首款車型很可能是XR-V或繽智的純電動版本，並且將於2018年正式投放市場。