國內二胎政策的放寬，
以及消費者接受能力的提升，
使得中級S UV 以出色的舒適性和七座大空間便利性，
借勢成為了當今SUV市場中最引人關注的車型。
而在中級SUV市場中，
銳界無疑是極具看點的車型之一，
這款為中國市場打造的車型，
體現出了合資品牌對於中國市場喜歡“大車”的理解。
銳界 採用了福特最新的家族化設計，
讓人感覺具有很強的美系車韻味。
內飾簡約美
配置令人滿意
在常見配置上， 銳界並沒有讓消費者失望， 比如無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手刹、胎壓監測都是標配， 這些配置都是當今比較主流， 且消費者非常需要的。
第二排夠用第三排局促
通過乘坐體驗來看， 銳界的頭部與腿部絲毫感覺不到壓抑， 與漢蘭達等基本處於同一水準。 銳界的後排座椅支持前後調節，而且還可以調節靠背角度，對於第二排乘客來說是個福音。但銳界的第三排座椅只適合短途乘坐。不僅它的腿部空間壓抑，而且坐墊長度很短。除非將第二排座椅調至最前，才能解決腿部空間不足的問題。
動力強悍
相同，最大輸出功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-
噪音控制出色
得益ANC主動降噪系統的説明，以及良好的裝配工藝，銳界在駕駛中的噪音表現非常出色。行駛中的風噪控制良好，而且胎噪與底盤噪音絲毫不會影響車內乘坐舒適性。
銳界可以說是福特對於中國市場的一次適應性改變，七座座椅佈局符合國內用車需求。再加上主流的動力表現，以及福特當今良好的用戶口碑，銳界絕對是值得大家關注的中級SUV。
銳界的後排座椅支持前後調節，而且還可以調節靠背角度，對於第二排乘客來說是個福音。但銳界的第三排座椅只適合短途乘坐。不僅它的腿部空間壓抑，而且坐墊長度很短。除非將第二排座椅調至最前，才能解決腿部空間不足的問題。動力強悍
相同，最大輸出功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-
噪音控制出色
得益ANC主動降噪系統的説明，以及良好的裝配工藝，銳界在駕駛中的噪音表現非常出色。行駛中的風噪控制良好，而且胎噪與底盤噪音絲毫不會影響車內乘坐舒適性。
銳界可以說是福特對於中國市場的一次適應性改變，七座座椅佈局符合國內用車需求。再加上主流的動力表現，以及福特當今良好的用戶口碑，銳界絕對是值得大家關注的中級SUV。