目前已有豐田、斯巴魯、馬自達、本田、日產等日本車廠以及福特、通用2家美國車廠， 承認使用了神戶制鋼所的金屬強度資料造假材料。 日本三菱汽車目前正自查中。
首批涉案車型名單已出爐。
這些車型多半都是採用了鋁合金車身設計的車款。
其中受影響最大的算是豐田旗下的雷克薩斯品牌。 該品牌從最入門的CT車型直到LS旗艦車型基本都被確定都使用了問題材料， 使用部位多為前引擎蓋、前後保險杠以及後車廂門。
而豐田品牌這一塊， 則有Prius（普銳斯）、Mirai（一種氫燃料電池車）、Crown(皇冠)成為“受害者”。
斯巴魯旗下產品則是impreza(翼豹)、Forester（森林人）、Legacy（力獅）。
馬自達旗下有CX-9、MX-5兩款車型涉案。
本田旗下則涉及有NSX（一款被冀望與法拉利媲美的全鋁車身跑車）、雅閣（Hybrid混動）以及氫燃料車Clarity Fuel Cell。
日產是另一個涉案大戶， 其旗下受影響車型目前已確認的有370Z、GT-R以及電動車Leaf（聆風）、Fuga（風雅）、Cima（西瑪）及Skyline（天際線）。
福特與通用暫時還未有明確的涉案車型披露。
從首批被確認的涉案車型披露來看， 問題材料多使用於車輛前引擎蓋、前後保險杠以及後車廂門等部位。
具體涉案車型及問題材料使用部位統計如下圖：
這些都是中國境外生產車型，
有幾個不知道算不算真的好消息的好消息， 是這樣的：
馬自達（中國）稱， 經初步調查顯示， 該事件對中國國產車型（一汽馬自達、長安馬自達）沒有影響。
廣汽三菱也表示， 廣汽三菱並未使用神戶制鋼所產品。
而豐田（中國）則表示， 中國本土生產的汽車（一汽豐田、廣汽豐田）未受波及。
日產（中國）表示， 在日本的召回問題與中國完全無關， 今後也不會影響中國區的銷售情況。
「鐵蛋說車」則表示， 中國自己的有關部門應該早點行動起來， 介入進去， 檢查以及督促涉及國內市場的各企業自查， 徹查在中國國內生產的所有合資品牌以及本土品牌汽車產品，
畢竟， 正如本號在此前推文《重磅突發， “日系車不耐撞”要被證實！？》中所披露的， 神戶制鋼所絕不簡單， 它早在2010年就進入了中國市場， 它的產品也不僅僅只為日系幾家車廠所使用。
總之這事沒完， 註定載入史冊， 影響曠日久遠。
本文采寫信源：日經BP