神戶之前是因為它的”神戶和牛“被世界認識的， 原來還有一個”神戶制鋼“的企業也相當出名， 近日“神戶制鋼”的鋼鐵資料造假門持續發酵， 再一次把日本車企從這個懸崖推到了另一個懸崖邊上了， “高田氣囊”的事件都還沒有完全處理完， 日本三大鋼鐵製造企業又來添亂了， “神戶制鋼”曾有組織地篡改部分鋁製品的強度等性能資料並進行供貨， 部分違規行為從10年前就已經開始， 包括2016年9月至2017年8月期間約4%的鋁及銅產品， 涉及約200名客戶， 其中大部分為汽車用戶， 包括豐田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱等車企均“中槍”。
看看你的愛車有什麼部位是用神戶鋼鐵的？
可以說， 幾乎整個車身的金屬框架都有可能使用了鋼材強度不合格的原材料， 在國內很多人眼中， 日本製造就等同于“高品質”“精益求精”“工匠精神”， 從數碼家電到日用護膚、汽車產品， 都傾向於選擇 Made in Japan ，
於是小Car就查詢了部分涉及的車企在國內送檢的C-NCAP碰撞成績， 曾經的所謂的5星資料， 現在看來真的顯得非常的諷刺
以上這些資料， 來自於“中國新車評價規程（C-NCAP）官方網站”
我覺得汽車是關乎於駕駛者的生命安全的， 哪怕是一次作假都是不可原諒的， 更何況是作了10年的假， 我想問一下這些車企， 你從鋼鐵製造企業買回來的原材料， 沒有做過一次檢測， 這是標榜著“精益求精”、“工匠精神”的所作所為麼？10年， 人生有多少個10年， 原來這10年在國內銷售的日系車的鋼板、鋁材的強度都是不合格的， 這個讓多少鍾情于日系車的國人心灰意冷了。
設計臺詞
寫在最後：
既然問題氣囊可以召回更換，那這些造假資料的車身框架能不能全部幫我們換了呢？估計如果全部更換，全日本會陷入經濟癱瘓的，到時候又來找我們借錢了。
設計臺詞
寫在最後：
既然問題氣囊可以召回更換，那這些造假資料的車身框架能不能全部幫我們換了呢？估計如果全部更換，全日本會陷入經濟癱瘓的，到時候又來找我們借錢了。