國慶已過， 但大夥兒那點“假日激情”還在內心湧動， 或許下一個長假出行計畫已經擬定好了， 就等春天來臨!
然鵝， 您的出行工具選好了麼?SUV火爆， 很多消費者出行計畫中都少不了它的存在， 但對付安全事故頻出的長假， 一定要選擇安全指數超高的車型才行。
儘管自主SUV細分市場車型種類繁多， 但最專業、最安全的SUV唯有哈弗才是眾望所歸， 旗下小型SUV哈弗H2系列產品、中大型SUV哈弗H7等銷量橫掃競爭對手， 更有明星產品哈弗H6連續2-3年單月銷量穩居銷量榜首。 最近正值一代神車哈弗H6升級換代之際， 這幾天， 全新哈弗H6的一次碰撞測試又重新定義了“用車安全”。
10月13日， 中國品牌SUV首次對外公開最嚴翻滾試驗， 全新哈弗H6在天津中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)挑戰實車碰撞。 此次翻滾試驗是中汽中心結合中國實際道路情況， 按照全新CATARC技術規範進行的首次公開試驗，
為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性， 此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。 試驗現場， 全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公里/小時的速度推動， 隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。
試驗之後， 中汽中心的工程師細心採集了車輛相關資料， 經過分析， 對最終結果進行了公佈——全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀， 車身結構保持完整， 約束系統快速有效地發揮了作用， 假人所有部位均未超出乘員艙，
此次試驗， 哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型， 很多人認為天窗將降低車身強度， 但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性， A柱、B柱均未出現明顯壓潰或彎折， 試驗過程中車門未開啟， 展示了採用鐳射焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。
約束系統在翻滾過程中對於固定和保護乘員起了主要作用， 全新哈弗H6翻滾過程中， 兩個假人的所有身體部位均未出乘員艙， 座椅未出現扭轉、翻轉、滑脫等失效情況;安全帶預緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上;駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣，避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。根據從假人身上採集的資料顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%， 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風險很小，全新哈弗H6非常有效地保護了乘員。
另外，車輛翻滾後的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門;約束系統未鎖止，安全帶可正常開啟;燃油箱未出現洩露，杜絕了翻滾後發生火災等二次傷害。
事實上，哈弗致力於安全用車品質的打造不僅僅只是拿一輛車做個公開碰撞試驗而已，這從安全資源投入上就能初現端倪。哈弗技術中心總投資50億元，總建築面積26萬m²，是國內規模最大、國際一流的整車研發技術中心。與此同時，長城自2010年就建立了“乘員、行人、車輛全面安全”的三維安全設計理念，打造了基於虛擬設計和試驗驗證科學結合的安全研發技術體系。為了能為消費者提供更安全的車型，哈弗品牌創新使用了碰撞安全性能開發流程，針對全新哈弗H6車型，在開發的四個主要階段考慮了80多種安全工況(涵蓋了乘員、行人、車體結構等)，運動多CPU運算機群等先進工具，開展了5000多次虛擬模擬分析，這些工作使得全新哈弗H6在首輪樣車碰撞試驗中就達到了安全性能開發目標。
長城汽車現有的安全試驗室可滿足中國、歐盟及部分美國市場法規標準及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球車標準打造的一款安全領航的戰略級SUV。全新哈弗H6引入全新“鎧甲安全系統”，除了翻滾試驗展示的高強度車身的安全性，它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩定系統，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
事實證明，“買哈弗，就是買更安全的SUV”，這是近400萬顧客選擇哈弗的重要原因，也是哈弗品牌核心價值的體現。哈弗始終以“安全”為己任，致力於追求更極致的SUV安全性，此次挑戰最嚴翻滾試驗就是哈弗品牌安全戰略的體現。同時，我們也相信哈弗品牌十幾年來沉澱積累的集大成之作——全新哈弗H6將繼續引領SUV消費新時代，也引領SUV安全新時代。
座椅未出現扭轉、翻轉、滑脫等失效情況;安全帶預緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上;駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣，避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。根據從假人身上採集的資料顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%， 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風險很小，全新哈弗H6非常有效地保護了乘員。
另外，車輛翻滾後的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門;約束系統未鎖止，安全帶可正常開啟;燃油箱未出現洩露，杜絕了翻滾後發生火災等二次傷害。
事實上，哈弗致力於安全用車品質的打造不僅僅只是拿一輛車做個公開碰撞試驗而已，這從安全資源投入上就能初現端倪。哈弗技術中心總投資50億元，總建築面積26萬m²，是國內規模最大、國際一流的整車研發技術中心。與此同時，長城自2010年就建立了“乘員、行人、車輛全面安全”的三維安全設計理念，打造了基於虛擬設計和試驗驗證科學結合的安全研發技術體系。為了能為消費者提供更安全的車型，哈弗品牌創新使用了碰撞安全性能開發流程，針對全新哈弗H6車型，在開發的四個主要階段考慮了80多種安全工況(涵蓋了乘員、行人、車體結構等)，運動多CPU運算機群等先進工具，開展了5000多次虛擬模擬分析，這些工作使得全新哈弗H6在首輪樣車碰撞試驗中就達到了安全性能開發目標。
長城汽車現有的安全試驗室可滿足中國、歐盟及部分美國市場法規標準及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球車標準打造的一款安全領航的戰略級SUV。全新哈弗H6引入全新“鎧甲安全系統”，除了翻滾試驗展示的高強度車身的安全性，它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩定系統，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
事實證明，“買哈弗，就是買更安全的SUV”，這是近400萬顧客選擇哈弗的重要原因，也是哈弗品牌核心價值的體現。哈弗始終以“安全”為己任，致力於追求更極致的SUV安全性，此次挑戰最嚴翻滾試驗就是哈弗品牌安全戰略的體現。同時，我們也相信哈弗品牌十幾年來沉澱積累的集大成之作——全新哈弗H6將繼續引領SUV消費新時代，也引領SUV安全新時代。