最近小編的朋友老王又有些心事重重的樣子， 我看著他對我欲言又止的樣子， 肯定又是他的愛車出了點問題， 果然， 有一天他終於忍不住了， 他說他最近有一個非常困擾的問題， 這個車子噪音怎麼越來越大了， 這新車也還沒開幾天， 我對著他露出了一個智慧般的笑容， 隨後向他專業的分析了一下車子噪音越來越大的原因。
1、零部件受損
隨著車子使用年限的增加， 一些零部件會出現一些鬆動， 造成車子發出咯噠咯噠的聲音， 比如， 車窗門條這一塊如果聲音過大， 會令人產生一種車門沒有關好的錯感， 車窗門條看似是車上的一個小部件， 但是產生了鬆動則會影響整個車的使用感受， 所以一旦發現這個問題， 則需要及時進行修復或者是更換。 老王聽了， 說， 我終於明白了， 我說最近開車怎麼總有聲音而且每次關門也會產生噪音， 原來問題出在車窗門條啊，
2、本身設計原因
很多車主會感到非常的疑惑， 在買車試開的時候， 一點都不會覺得車子有聲音， 開著體驗度非常的好， 可是等買回家沒幾天， 這車子就沒以前那麼收音了， 而且才開沒多久呢！其實這是商家的一個設計的問題， 誰不想要花低的價格買到配置高同時使用效果又好的車呢？所以試駕的時候如果都不能讓你有一個完美的體驗， 那你還會把它帶回家嗎？所以零部件設計之初本身就沒太考慮異響和共振的問題， 一旦有幾個零部件松了， 發出聲音， 可能就會產生很大的干擾性了， 說到這， 我提醒老王， 可以去整體檢測一下看哪些地方出現了問題， 再統一的進行修理。
3、懸掛聲響
這個就複雜了， 因為懸掛的設計和調校本身就難度很大， 國內車企頂多完全按照老外的圖紙參數來， 用老外指定的零部件按部就班的組裝， 這樣基本能達到老外當初設計的要求， 比如合資企業就是這麼幹的。
對於汽車噪音變大， 你當然可以選擇去店裡修理， 但是， 也可以利用手邊的一些工具進行一些暫時的處理， 也能起到良好的降噪音的效果。 比如， 發動機噪音大， 車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部， 有效地減少引擎噪音。 還可以在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，
另外針對路噪和胎噪， 減振是最好的方法， 用減振板、吸音墊及車門密封條對葉子板、車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
如果車子開的時間太長了，經過修理之後也無法恢復，那麼說明車子的車齡到了，這時候換一輛新車或許是最明智的選擇，那麼馭勝S330不管是從外表來看還是從內部的配置來看，都是非常值得考慮的，對於同類價位它的配置最好，對於相同配置它的價格最低。
它有著傲人的外表，鯨口式前臉、碩大的梯形下格柵、犀利的刀鋒式雙腰線、懸浮式車頂，從正面看車身像一條撩人的狼牙，霸氣側漏。
側面看，又具有動感銳利的側腰線，無論怎麼看都像是古代勇士臉上的圖騰
僅僅是觀看馭勝S330的尾部，也能看到整車的跨界風格。無論是雙層鍍鉻飾條，還是帶有銀色下護板的雙色後保險杠，都強化了這種動感姿態。
馭勝S330，義大利著名設計師Carlos親手設計，作為江鈴汽車打造的匠心之作，車型的設計、研發、採購、製造均嚴格採用福特全球標準。
除了車型個性新潮，更在品質秒殺同儕。作為江鈴汽車打造的匠心之作，車型的設計、研發、採購、製造均嚴格採用福特全球標準。
1.5L GTDi超強動力
馭勝S330搭載1.5LGTDi汽油發動機，融合雙連續可變VVT及Continental缸內直噴技術，最高輸出功率可達120KW，轉速1500rpm時達峰值扭矩250N.m，為你帶來說走就走的超強動力。
更大的自由空間
領先同級的2712mm軸距、1625mm輪距
適時四驅
根據不同路況智慧選擇前輪兩驅或前後輪四驅，讓你克服一切複雜路況。
江鈴優秀製造基因&全球供應平臺
作為福特的重要合作夥伴，馭勝S330的車型設計、研發、採購、製造均嚴格按照福特全球標準，同時繼承江鈴優秀的製造基因並承擔起進軍乘用車市場的重任。
如果車子開的時間太長了，經過修理之後也無法恢復，那麼說明車子的車齡到了，這時候換一輛新車或許是最明智的選擇，那麼馭勝S330不管是從外表來看還是從內部的配置來看，都是非常值得考慮的，對於同類價位它的配置最好，對於相同配置它的價格最低。
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