最近有許多摩友詢問本刊關於光陽踏板摩托車的問題，
尤其是對上市不久的賽艇400格外關注，
小編今天就帶大家去光陽專賣近距離體驗。
（北京旗利摩托）
從整體外觀上看賽艇400
設計時尚、線條淩厲、科技感很足， 運動氣息也很強烈。
很迎合現在年輕人的審美觀念。
斜插入鬢的鷹眼透鏡大燈很是犀利，
此外賽艇400全車都採用了LED光源。
在保證照明效果的同時，
也是整車的顏值擔當。
行車燈的設計給整個大燈增色不少。
儀錶採用指標結合彩色LED顯示，
雖然說彩色的設計讓資訊讀取更加醒目，
但紅配綠的顏色搭配就稍遜一籌了，
而且也沒有加入功能強大的noodoe系統。
（啟動聲浪）
車把上部的材質採用黑色壓花塑膠，
中部LOGO烤漆，
不僅美觀也有一定的防水作用。
此外手把上多出兩個螺絲口，
這兩個介面原本是安裝反光鏡的，
後來工廠統一把反光鏡安裝在車頭。
這兩個介面摩友可以巧妙利用，
安裝導航支架、記錄儀等等。
（但如果啥都裝則會很醜）
手把的平衡端子都採用黑色處理和整體風格一致，
握把橡膠很軟，手感舒適，
左右牛角均為5段可調。
美中不足的是按鍵塑膠感很強，
手感有待提升。
光陽專利的防盜電門鎖，
具備打開電源、鎖龍頭、開啟儲物箱的功能。
大家覺得這個鑰匙怎麼樣？
反正我覺得顏值不高。
左側的前儲物盒開關方便，
可以臨時放一些小物件。
而且內置了一個USB充電口。
現在摩友的電子設備很多，
一個充電口很難滿足需求，
為此賽艇400在車身上設計了3個充電口。
除了前儲物盒裡的USB，
在龍頭下方，後座儲物空間裡，
都各安裝了一個充電口，
而且後儲物空間的充電口還是12V的。
採用高低座設計的寬大坐墊，
不僅讓駕駛員舒適穩定，
對後座也是關懷備至。
通過鑰匙開啟後儲物空間，
發現後儲物空間採用了液壓杆設計，
使用更加貼心方便。
賽艇400的儲物空間很大，
但是長寬有餘深度不足，
放個全盔就蓋不上了。
在後座儲物空間裡，
還配有一個照明燈，
在夜晚的時候能提供不少便利。
簡易的修車工具就綁在後座下面。
後腳踏收起來後能融合進車體，
使車身線條流暢美觀。
騎士腳踏安排了兩個位置，
騎行時可前伸、可平放長途騎行更愜意。
但對於身高在180以上的摩友，
此車的腿部空間就略顯局促了。
油箱蓋設計在駕駛員兩腿之間，
加油時不用下車就能輕鬆完成,
而且較低的油箱位置，
使整車的重心也有所降低，
營造了更好的駕馭體驗。
賽艇400配置的是280mm浪花前雙刹車盤，
對向四活塞卡鉗再加上ABS制動系統
應對其209公斤的車重不在話下。
後制動系統採用了240mm的浪花單刹車盤，
配備單向雙活塞卡鉗，
這種配置在同級別中應該是罕逢敵手了。
而且粗壯的後搖臂固定後減震的同時，
也巧妙的把制動和後擋泥板融合在一起，
節省空間又美觀。
正立式前減震舒適穩定，
減震前方也加上了保護殼，
防止被碎石擊傷。
後減震為5段可調，
較光陽300來說更加粗壯了。
而且還有邊撐熄火，
原廠自帶中撐重量會增加點，
但日常維護更方便。
在動力方面賽艇400配裝的是，
臺灣原裝水冷四衝程四氣門400cc單缸發動機，
最大馬力達到35匹，最大扭矩37.2N.m。
可是最大動力的輸出時間
卻比光陽300提前了500轉左右。
意味著它動力爆發來的更快。
排氣外觀的設計感很強，
做工較光陽300有了一定提升。
後尾燈設計為X造型，
全部標配LED,
X造型的行車燈，
在晚上很搶眼。
水箱依然在前輪後方，
上面也加裝了防護網。
賽艇400輪胎採用的是瑪姬斯輪胎，
前輪胎120/70-15，後輪胎150/70-14.
雖然賽艇400設計的較為運動，
但真想運動起來，
這對輪胎可就沒法滿足要求了。
總的來說賽艇400無論是顏值，
還是配置在同級別踏板中都少有敵手
46800的價格也彰顯了它的江湖地位。
如果你是個都市達人，
對生活有著高標準細膩的追求。
這台賽艇400應該能滿足你的要求，
給你帶來更多樂趣。
儀錶採用指標結合彩色LED顯示，
雖然說彩色的設計讓資訊讀取更加醒目，
但紅配綠的顏色搭配就稍遜一籌了，
而且也沒有加入功能強大的noodoe系統。
（啟動聲浪）
車把上部的材質採用黑色壓花塑膠，
中部LOGO烤漆，
不僅美觀也有一定的防水作用。
此外手把上多出兩個螺絲口，
這兩個介面原本是安裝反光鏡的，
後來工廠統一把反光鏡安裝在車頭。
這兩個介面摩友可以巧妙利用，
安裝導航支架、記錄儀等等。
（但如果啥都裝則會很醜）
手把的平衡端子都採用黑色處理和整體風格一致，
握把橡膠很軟，手感舒適，
左右牛角均為5段可調。
美中不足的是按鍵塑膠感很強，
手感有待提升。
光陽專利的防盜電門鎖，
具備打開電源、鎖龍頭、開啟儲物箱的功能。
大家覺得這個鑰匙怎麼樣？
反正我覺得顏值不高。
左側的前儲物盒開關方便，
可以臨時放一些小物件。
而且內置了一個USB充電口。
現在摩友的電子設備很多，
一個充電口很難滿足需求，
為此賽艇400在車身上設計了3個充電口。
除了前儲物盒裡的USB，
在龍頭下方，後座儲物空間裡，
都各安裝了一個充電口，
而且後儲物空間的充電口還是12V的。
採用高低座設計的寬大坐墊，
不僅讓駕駛員舒適穩定，
對後座也是關懷備至。
通過鑰匙開啟後儲物空間，
發現後儲物空間採用了液壓杆設計，
使用更加貼心方便。
賽艇400的儲物空間很大，
但是長寬有餘深度不足，
放個全盔就蓋不上了。
在後座儲物空間裡，
還配有一個照明燈，
在夜晚的時候能提供不少便利。
簡易的修車工具就綁在後座下面。
後腳踏收起來後能融合進車體，
使車身線條流暢美觀。
騎士腳踏安排了兩個位置，
騎行時可前伸、可平放長途騎行更愜意。
但對於身高在180以上的摩友，
此車的腿部空間就略顯局促了。
油箱蓋設計在駕駛員兩腿之間，
加油時不用下車就能輕鬆完成,
而且較低的油箱位置，
使整車的重心也有所降低，
營造了更好的駕馭體驗。
賽艇400配置的是280mm浪花前雙刹車盤，
對向四活塞卡鉗再加上ABS制動系統
應對其209公斤的車重不在話下。
後制動系統採用了240mm的浪花單刹車盤，
配備單向雙活塞卡鉗，
這種配置在同級別中應該是罕逢敵手了。
而且粗壯的後搖臂固定後減震的同時，
也巧妙的把制動和後擋泥板融合在一起，
節省空間又美觀。
正立式前減震舒適穩定，
減震前方也加上了保護殼，
防止被碎石擊傷。
後減震為5段可調，
較光陽300來說更加粗壯了。
而且還有邊撐熄火，
原廠自帶中撐重量會增加點，
但日常維護更方便。
在動力方面賽艇400配裝的是，
臺灣原裝水冷四衝程四氣門400cc單缸發動機，
最大馬力達到35匹，最大扭矩37.2N.m。
可是最大動力的輸出時間
卻比光陽300提前了500轉左右。
意味著它動力爆發來的更快。
排氣外觀的設計感很強，
做工較光陽300有了一定提升。
後尾燈設計為X造型，
全部標配LED,
X造型的行車燈，
在晚上很搶眼。
水箱依然在前輪後方，
上面也加裝了防護網。
賽艇400輪胎採用的是瑪姬斯輪胎，
前輪胎120/70-15，後輪胎150/70-14.
雖然賽艇400設計的較為運動，
但真想運動起來，
這對輪胎可就沒法滿足要求了。
總的來說賽艇400無論是顏值，
還是配置在同級別踏板中都少有敵手
46800的價格也彰顯了它的江湖地位。
如果你是個都市達人，
對生活有著高標準細膩的追求。
這台賽艇400應該能滿足你的要求，
給你帶來更多樂趣。