自從吉利在上海車展發佈了領克這個全新的品牌之後， 一直都受到了不小的關注度， 而隨著領克首款SUV上市的日子越來越近， 關於領克的報導也是越來越多， 很多人都知道領克這個品牌定位中高端， 但是對於售價一直沒有一個明確的概念區間， 所以汽車兄弟就再來梳理一下關於吉利、領克和富豪這三個品牌的市場定位。
大家都知道，
大眾是一個德國的汽車品牌，
旗下有很多子品牌，
並且都是從全世界各地收養過來的，
如今的吉利也是如此，
從歐洲買來了富豪，
從東南亞買來了寶騰，
而現在又自己創立了一個領克汽車，
因此吉利集團目前的品牌矩陣也是非常清晰。
在大眾集團的眾多品牌之中，
斯柯達是要專門拎出來講的，
因為中國市場的斯柯達和世界上其他市場的斯柯達定位有點不太一樣，
原本斯柯達是一個定位要比大眾汽車低很多的品牌，
可以說是一個廉價品牌，
但是進入中國市場之後，
雖然價格是比大眾汽車低了，
但是卻也減配了很多東西，
因此實際上品牌價值並沒有比大眾汽車低多少。
但是吉利汽車就不一樣了， 一家土生土長的中國品牌， 幾斤幾兩大家都很清楚， 如果想要提升品牌價值也是很難的一件事情， 所以吉利只能去推出一個全新的品牌， 也就是領克汽車去提升品牌價值， 而這個時候， 幾年前收購過來的富豪又可以利用起來了， 甚至可以說， 領克品牌的計畫， 在成功收購富豪之後， 就已經開始了。
當吉利收購富豪的同時， 吉利集團就已經規劃出了跟大眾一樣的品牌矩陣， 也就是斯柯達、大眾和奧迪之間的關係， 而三者的品牌價值同樣可以體現在吉利、領克和富豪之上， 雖然目前領克汽車還是一個新興品牌， 但是未來的使命就是把富豪和吉利之間的價格空隙給填滿，
那麼說到底，
領克汽車的售價也是顯而易見的了，
緊湊型SUV的價格就應該介於吉利緊湊型SUV和富豪緊湊型SUV之間，
緊湊型轎車的售價也應該介於吉利緊湊型轎車和富豪緊湊型轎車之間，
但是如果純粹去對標大眾汽車的售價，那顯然是有些不太合理的，畢竟成本和品牌價值都完全不同。
此前，吉利汽車和富豪簽署合作協定，把領克汽車變成了一家合資公司，但是這並不是主要目的，吉利汽車真正的目的，就是跟大眾集團一樣共用技術和平臺，未來吉利汽車也會逐漸用上富豪的平臺和發動機，這是顯而易見的，國產汽車真正的發展道路，吉利顯然已經走在了前列。
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但是如果純粹去對標大眾汽車的售價，那顯然是有些不太合理的，畢竟成本和品牌價值都完全不同。
此前，吉利汽車和富豪簽署合作協定，把領克汽車變成了一家合資公司，但是這並不是主要目的，吉利汽車真正的目的，就是跟大眾集團一樣共用技術和平臺，未來吉利汽車也會逐漸用上富豪的平臺和發動機，這是顯而易見的，國產汽車真正的發展道路，吉利顯然已經走在了前列。
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