封面新聞見習記者 戴竺芯 記者李智 攝影楊濤
成都到西昌實現“雙通道”， 宜賓到攀枝花只需約5個多小時， 廣元到九寨溝開車大約3小時就能到……不久的將來， 這些都能實現了。
2017年10月11日上午9點， 2017年全省第三批交通重點專案集中開工動員活動在涼山州雷波縣境內G4216線宜賓新市至攀枝花高速公路施工現場舉行。
封面新聞記者在現場瞭解到， 2017年四川省第三批交通重點項目計畫集中開工動員“5+11+1”共17個項目， 總投資1507億元， 涉及5大經濟區、4大城市群的13個市（州）。
樂西高速預計5年完成 結束涼山州三縣無高速歷史
將成為成都至西昌的第二通道
此前， 成都到西昌可以選擇的高速公路僅有雅西高速一條。 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段是繼雅西高速後成都至西昌的第二通道。
建成後， 能夠有效緩解雅西高速在節假日和冬季積雪期的擁堵狀況， 是成都平原經濟區與攀西經濟區聯繫的重要經濟通道， 在全省路網中居於重要地位。
該項目路線起于樂山市馬邊縣城東側， 順接仁沐新高速公路馬邊支線， 經雷波縣、美姑縣， 止於昭覺縣南側， 接G7611線昭通至西昌段高速公路， 路線長約170公里。
全線採用雙向四車道高速公路標準， 設計速度80公里/小時， 路基寬度25.5米。 項目估算總投資約327億元， 建設工期5年。
建成後， 將結束涼山州雷波、美姑、昭覺三縣沒有高速公路的歷史。
專案建設對於進一步完善我省高速公路網， 帶動烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區扶貧開發，
老樂西公路穿梭在大渡河峽谷的叢山峻嶺中
老樂西公路岩窩溝路段
新建的漢源到樂山的高速將穿過大渡河大峽谷
宜賓至攀枝花的車程將縮短至5個多小時
成都出發可全程高速直達雲南麗江
宜攀高速又稱沿江高速，從宜賓市沿金沙江而上，經過宜賓新市鎮，進入涼山州雷波、金陽、甯南、會理、會東，最後到達攀枝花市。
從今天起，宜攀高速將開工建設，預計2022年前建成通車。建成後，從宜賓到攀枝花的車程將由10小時縮短為約5個多小時。
據瞭解，沿江高速公路分為屏山新市至金陽、金陽至甯南、甯南至攀枝花3個路段，總里程452公里，總投資886億元，是截止目前全國投資規模最高的單體高速公路專案。
三個組成路段的主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，建設工期5年。
其中，在金陽至甯南至攀枝花段，還設置了兩座跨金沙江特大橋，分別為長1035米的大跨徑懸索橋和長2688米的大跨徑斜拉橋+連續剛構組合橋，以及三座7公里以上的特長隧道。全線橋隧比75%，總投資高達500億元。
據悉，沿江高速是《國家公路網規劃（2013-2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，連接在建的仁（壽）沐（川）新（市）高速和已建成的攀（枝花）麗（江）高速，今後，從成都出發可全程高速直達雲南麗江，成為貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。
廣元至平武高速公路開工動員
以後廣元去九寨溝只需大約3小時
廣元至平武高速公路是G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。
廣平高速公路區域旅遊資源豐富，旅遊發展潛力大。該路段擁有國家級風景名勝區白龍湖、劍門關、唐家河、九寨溝等。
建成通車後，廣元及川東北地區的遊客去九寨溝、唐家河景區遊玩開車只需大約3小時，比以往縮短時間近一半。
據悉，該項目起於廣元市青川縣騎馬與廣甘高速公路相接，經瓦礫、黃坪、蒿溪、橋樓、清溪、古城，于平武縣城以南約5公里與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接，路線全長90公里。
全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資約132億元，建設工期4年。
據介紹，專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。
交通＋旅遊
11個國省幹線公路 1個水運項目開工動員
當天上午，11個國省幹線公路專案（570公里，總投資142億元）同步開工動員。
其中，國道248線、國道350線道孚縣八美過境段（6.4公里，0.9億元）、國道345線石渠宜牛至達日四川境段（97.8公里，11.5億元）、省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）（95.4公里，7.4億元）、國道227線巴亨埡口至桃巴段（68.1公里，7.1億元）等4個項目是我省甘孜、涼山兩州重要的旅遊公路，也是重要的扶貧公路，專案建設對於進一步改善區域交通出行條件，推動“交通+旅遊”融合發展，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。
此外，岷江湯壩航電樞紐工程（總投資20.4億元）是2017年省重點新開工專案。項目建設對促進岷江樂山至宜賓段國家高等級航道直接向成都經濟區延伸，有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。
新建的漢源到樂山的高速將穿過大渡河大峽谷
宜賓至攀枝花的車程將縮短至5個多小時
成都出發可全程高速直達雲南麗江
宜攀高速又稱沿江高速，從宜賓市沿金沙江而上，經過宜賓新市鎮，進入涼山州雷波、金陽、甯南、會理、會東，最後到達攀枝花市。
從今天起，宜攀高速將開工建設，預計2022年前建成通車。建成後，從宜賓到攀枝花的車程將由10小時縮短為約5個多小時。
據瞭解，沿江高速公路分為屏山新市至金陽、金陽至甯南、甯南至攀枝花3個路段，總里程452公里，總投資886億元，是截止目前全國投資規模最高的單體高速公路專案。
三個組成路段的主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，建設工期5年。
其中，在金陽至甯南至攀枝花段，還設置了兩座跨金沙江特大橋，分別為長1035米的大跨徑懸索橋和長2688米的大跨徑斜拉橋+連續剛構組合橋，以及三座7公里以上的特長隧道。全線橋隧比75%，總投資高達500億元。
據悉，沿江高速是《國家公路網規劃（2013-2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，連接在建的仁（壽）沐（川）新（市）高速和已建成的攀（枝花）麗（江）高速，今後，從成都出發可全程高速直達雲南麗江，成為貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。
廣元至平武高速公路開工動員
以後廣元去九寨溝只需大約3小時
廣元至平武高速公路是G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。
廣平高速公路區域旅遊資源豐富，旅遊發展潛力大。該路段擁有國家級風景名勝區白龍湖、劍門關、唐家河、九寨溝等。
建成通車後，廣元及川東北地區的遊客去九寨溝、唐家河景區遊玩開車只需大約3小時，比以往縮短時間近一半。
據悉，該項目起於廣元市青川縣騎馬與廣甘高速公路相接，經瓦礫、黃坪、蒿溪、橋樓、清溪、古城，于平武縣城以南約5公里與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接，路線全長90公里。
全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資約132億元，建設工期4年。
據介紹，專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。
交通＋旅遊
11個國省幹線公路 1個水運項目開工動員
當天上午，11個國省幹線公路專案（570公里，總投資142億元）同步開工動員。
其中，國道248線、國道350線道孚縣八美過境段（6.4公里，0.9億元）、國道345線石渠宜牛至達日四川境段（97.8公里，11.5億元）、省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）（95.4公里，7.4億元）、國道227線巴亨埡口至桃巴段（68.1公里，7.1億元）等4個項目是我省甘孜、涼山兩州重要的旅遊公路，也是重要的扶貧公路，專案建設對於進一步改善區域交通出行條件，推動“交通+旅遊”融合發展，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。
此外，岷江湯壩航電樞紐工程（總投資20.4億元）是2017年省重點新開工專案。項目建設對促進岷江樂山至宜賓段國家高等級航道直接向成都經濟區延伸，有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。