等啊等啊~
終於是等來了中國的汽車工業協會的消息。
一連曝光SUV、轎車、MPV銷量的TOP10，
今天小編編主要跟大家聊一聊轎車榜單。
朗逸重回第一
在前幾個月， 大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗轎車排行榜前3名輪流著。 雖然排名有先後， 但是這3款車銷量差大概在千輛左右， 現在我們看這一次的榜單…朗逸9月銷量5.97萬輛， 環比增長57.9%！比第二名軒逸3.98萬輛直接快拉出了2萬輛的差距…大眾實在是太會賣車…
從3月份之後， 這是朗逸第2次登上轎車排行榜的榜首， 其它時間基本都是英朗在那待著， 但這次英朗怎麼就被擠到了第四？可能還是因為把一部分產能讓給了新英朗（10月16日上市）。 造不出來車， 怎麼賣呢？
卡羅拉狂跌不止
卡羅拉跟朗逸的中國特供車不一樣， 它是一款全球車型。 如果擺在全球市場， 卡羅拉是貨真價實的轎車銷量王， 但是9月份很多車型銷量都在回升的時候， 卡羅拉還是第7。 至於車賣不好的原因， 有汽車圈的前輩這樣說：
“1.2T中高配、1.8L汽油版卡羅拉能直接買卡羅拉雙擎， 我為什麼不買雙擎？”
“雷淩擋住了卡羅拉的光， 線下雷淩比卡羅拉優惠更多， 都是豐田， 如果不是特別在乎品牌， 少花點錢就能買到空間、配置、尺寸都幾近一樣的雷淩， 沒必要非買3個字的。 ”
“大眾全新捷達、本田新思域各種合資新車一波接著一波， 自主品牌的更新換代也沒有落下， 雖然像吉利帝豪、艾瑞澤5這些車可能一時半會超不過卡羅拉， 但它可能會搶走本來想買卡羅拉的那一部分人。
帝豪很爭氣
帝豪9月銷量2.38萬輛， 銷量榜上排第10， 它又成了自主品牌唯一闖進TOP10的一根獨苗。 9月吉利整體的銷量也很不錯， 已經突破10萬。 1-9月累計銷量827,108輛， 離110萬輛的小目標已經不遠。
曾經轎車排行榜裡面根本看不到一個自主品牌的影子， 但是帝豪打破了這樣的格局，
下個月新英朗上市、
如果吉利再搞點“小動作”，
你覺得10月份的榜單會不會不一樣？