阿裡AliOS牽手神龍 首款智聯網汽車2018推出
繼2017年9月27日， 阿裡發佈全新的AliOS品牌， 近日這個全新作業系統品牌終於迎來了一位新的整車合作夥伴——神龍汽車。
10月13日， 在2017杭州·雲棲大會上， 阿裡再度傳出重磅——AliOS攜手斑馬網路與神龍汽車就未來汽車智慧化達成戰略合作， 後期將陸續推出搭載AliOS的智聯網汽車， 首款車型將落地東風雪鐵龍， 於2018年正式推出。
在AliOS發佈之前， 阿裡作業系統以Yun OS之名， 已經與上汽建立了合作關係，
今年9月27日， 阿裡巴巴集團宣佈升級作業系統戰略， 發佈全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智能。 新的阿裡巴巴作業系統事業部將在IoT領域持續增加投入， 面向汽車、IoT終端、IoT晶片和工業領域研發物聯網作業系統， 並整合原YunOS移動端業務。
阿裡巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示：AliOS不只是阿裡巴巴的， 它會變成大家的OS。 阿裡會關注最底層的系統研發， 並且把生態環境建設好， 和各行各業發生化學反應。 此次與神龍的合作， 是AliOS物聯網戰略的進一步落地， 也是AliOS得到市場與行業認可的最好說明。 未來， AliOS將持續深耕汽車作業系統領域， 攜手斑馬網路和更多汽車全產業鏈的合作夥伴， 共同推動汽車行業的智慧化轉型。
大咖點評
大咖覺得整個汽車行業都在轉型升級， 越來越多的互聯網公司加入到汽車行業當中。 從前些年火熱的互聯網汽車再到現在的智聯網汽車， 都是汽車產業的一次次進化。
大眾集團計畫投資14億美元 研發電動卡車/巴士
隨著公眾越來越關注空氣品質， 大眾汽車集團深入對電動汽車領域的開拓， 計畫推出電動卡車與公車。 大眾卡車部門部負責人Andreas Renschler在10月11日接受採訪時表示， 大眾將投資14億歐元(17億美元)用於電氣傳動系統， 自主駕駛系統以及基於雲的軟體研發。
大眾的美國分公司Navistar International將採用部分系統， 旗下的MAN和Scania兩大卡車製造商將于明年向歐洲城市提供純電動巴士、生物柴油、混合動力系統和天然氣車型。
Renschler在新聞發佈會上表示“根據社會和當地的需求以及客戶的要求，我們做出擴大替代燃料車型陣容的決定，關鍵是政策制定者要在各種規定中採用技術中立的方法” 根據Renschler的說法，到2025年，電動卡車的市場份額可能會超過5%。 相比之下，電動汽車整體份額將達25%。
大咖點評
現在各大汽車廠商都在佈局新能源車型，試圖搶佔未來的汽車市場。此次大眾汽車計畫研發電動卡車和特斯拉不謀而合，將來或許有更多汽車品牌加入。
特斯拉或遭受挫折 挪威擬對電動汽車徵稅
據國外媒體報導，據瞭解，由於挪威政府過去推出了電動車激勵措施，其已經成為全球電動車人均使用數量排名第一的國家，而排名第二的國家也遠趕不上挪威現有的水準。
對特斯拉來說，挪威具有特殊的優點。儘管這個國家的人口規模相對較小，但它已經成為這家電動車製造商的第三大市場。出人意料的是，挪威政府現在卻在考慮一項新的徵稅措施，而這項徵稅措施有可能會給特斯拉在該國的電動車銷售帶來潛在影響。
挪威媒體顯然有獲得政府即將公佈的2018年預算計畫的機會，該計畫將於近期正式公佈。在這一計畫中，挪威媒體發現了他們所謂的“特斯拉稅”。
這看起來很像一個新的稅收科目，特別是對那些重量相對更大的電動車尤為如此。由於特斯拉為了增加電動車的續航里程而使用了體積最大的電池組，所以這項稅收對其產生的不利影響也最大。
有關這一稅收政策的具體細節還公佈，但挪威媒體VG的報導卻稱，特斯拉重量最輕的電動車Model S 75D（2090 kg-4608 lb）將會被徵收7000挪威克朗（約合人民幣5830元）稅金，而其最重的車型Model X P100D（2509 kg-5531 lb）將會被徵收7萬挪威克朗（約合人民幣5.8萬元）的稅金。
大咖點評
發展電動車其實是很多國家的普遍政策，正是因為如此特斯拉在近幾年來獲得了迅速的成長。挪威擬對特斯拉徵稅完全是國內市場決定的。
Renschler在新聞發佈會上表示“根據社會和當地的需求以及客戶的要求，我們做出擴大替代燃料車型陣容的決定，關鍵是政策制定者要在各種規定中採用技術中立的方法” 根據Renschler的說法，到2025年，電動卡車的市場份額可能會超過5%。 相比之下，電動汽車整體份額將達25%。
大咖點評
現在各大汽車廠商都在佈局新能源車型，試圖搶佔未來的汽車市場。此次大眾汽車計畫研發電動卡車和特斯拉不謀而合，將來或許有更多汽車品牌加入。
特斯拉或遭受挫折 挪威擬對電動汽車徵稅
據國外媒體報導，據瞭解，由於挪威政府過去推出了電動車激勵措施，其已經成為全球電動車人均使用數量排名第一的國家，而排名第二的國家也遠趕不上挪威現有的水準。
對特斯拉來說，挪威具有特殊的優點。儘管這個國家的人口規模相對較小，但它已經成為這家電動車製造商的第三大市場。出人意料的是，挪威政府現在卻在考慮一項新的徵稅措施，而這項徵稅措施有可能會給特斯拉在該國的電動車銷售帶來潛在影響。
挪威媒體顯然有獲得政府即將公佈的2018年預算計畫的機會，該計畫將於近期正式公佈。在這一計畫中，挪威媒體發現了他們所謂的“特斯拉稅”。
這看起來很像一個新的稅收科目，特別是對那些重量相對更大的電動車尤為如此。由於特斯拉為了增加電動車的續航里程而使用了體積最大的電池組，所以這項稅收對其產生的不利影響也最大。
有關這一稅收政策的具體細節還公佈，但挪威媒體VG的報導卻稱，特斯拉重量最輕的電動車Model S 75D（2090 kg-4608 lb）將會被徵收7000挪威克朗（約合人民幣5830元）稅金，而其最重的車型Model X P100D（2509 kg-5531 lb）將會被徵收7萬挪威克朗（約合人民幣5.8萬元）的稅金。
大咖點評
發展電動車其實是很多國家的普遍政策，正是因為如此特斯拉在近幾年來獲得了迅速的成長。挪威擬對特斯拉徵稅完全是國內市場決定的。