當然在競爭激烈的市場下， 任何車的定價都是合理的， 不會白白的扔出便宜。 純粹的談性價比， 那就要拋棄品牌追求。 不同品牌的溢價能力、成本控制能力、用工成本包括行銷成本都不盡相同， 對於最終的價格影響很大。
圖中這輛奇瑞瑞虎3是本文要說的主角， 在國產SUV裡它算是元老級產品了。
2005年上市， 到現在12年了也沒有換過代。 可謂縫縫補補又三年， 大改沒有小改不斷， 外觀上基本做到了與時俱進。
圖為新款瑞虎3， 時髦的用上了雙色車身， 中網和大燈都用上了奇瑞最新的家族式設計。
側面看上去還是老樣子， 標配的17寸輪轂樣式好多年沒有換過了， 原廠還加上了兩側踏板。
車長4420mm寬1760mm高1670mm， 軸距2510mm。 實際外掛式備胎要占250mm左右長度， 車體長度不足4.2米， 在小型SUV裡算是較小的。
在奇瑞設計這輛瑞虎3的時候、當時的SUV理念遠遠沒有現在這麼城市化， 帶來的優點是這車底盤較高、擁有一定的爛路通過能力， 屬於硬派SUV。
缺點是底盤設計理念太老， 舒適性比現在的城市化小型SUV差不止一個檔次。
車尾看上去方方正正的， 平心而論瑞虎3雖然上市十幾年， 但新款外觀在國產同級中不算差。
指導價只有6.89萬起步， 並且還有大幾千、個別地區上萬元的市場優惠， 被譽為國產性價比SUV之王， 寶駿真的沒法比。
圖為新款瑞虎3的內飾， 不光是車價便宜、標配的配置也厚道到誇張。
上文提到該車標配17寸鋁合金輪轂， 另外標配四輪獨立懸架、ESP、倒車雷達定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、行李架、後排杯架、花粉過濾等。 這完全超出這個級別應有的表現， 直逼標軸途觀來形容。
另外該車能做到如此的性價比， 和十幾年未換代不無關係。
圖為瑞虎3標配的多功能方向盤，還是雙側的。
新款瑞虎3重新設計了儀錶盤，看起來有點太花哨，行車電腦螢幕為單色、但能顯示的資訊不少。
本來軸距就只有2.51米、外加獨立後懸架佔用空間，瑞虎3的後排空間相當小，僅能滿足基本乘坐。
側開式尾門設計，這個設計在現在的SUV上很少見，實用能力倒和上翻式沒有什麼區別。後備廂空間也比較小，畢竟是十幾年前的設計。
圖為瑞虎3的發動機艙，全系標配一台126馬力的1.6L發動機，動力上還是比較不足的，14秒左右才能完成0到100公里加速。
標配5MT手動變速箱，另外有CVT自動擋可選。
圖為瑞虎3標配的多功能方向盤，還是雙側的。
新款瑞虎3重新設計了儀錶盤，看起來有點太花哨，行車電腦螢幕為單色、但能顯示的資訊不少。
本來軸距就只有2.51米、外加獨立後懸架佔用空間，瑞虎3的後排空間相當小，僅能滿足基本乘坐。
側開式尾門設計，這個設計在現在的SUV上很少見，實用能力倒和上翻式沒有什麼區別。後備廂空間也比較小，畢竟是十幾年前的設計。
圖為瑞虎3的發動機艙，全系標配一台126馬力的1.6L發動機，動力上還是比較不足的，14秒左右才能完成0到100公里加速。
標配5MT手動變速箱，另外有CVT自動擋可選。