曾幾何時， 作為中型SUV翹楚的漢蘭達讓人一車難求， 從新車初上時的加價售車， 到現在的平價提車， 新漢蘭達逐漸佔領中型SUV銷量巔峰， 很多想要購車的小夥伴看准了它的大尺寸和低售價， 但是又被它特有的“低配置”噁心到， 想要科技配置齊全， 又只能選擇價格更高的頂配版本， 特別是漢蘭達全系不配胎壓監測這種安全行駛監測設備， 實在讓人無F**K說。 後來銳界的上市， 確實對漢蘭達銷量產生影響， 但也微乎其微。
美版漢蘭達
直到大眾中大型SUV途昂上市， 讓很多一眼盯著漢蘭達不放的小夥伴不自覺的轉移了目光。 途昂是大眾集團針對中國和美國市場研發的一輛中大型SUV， 它非常準確了抓住了中美兩國人民趨向於車輛尺寸“巨大”的心理。 我記得第一次見到這個大傢伙時， 旁邊的人問我：這玩意兒比途銳還大！？
是的， 途昂全車尺寸5039*1989*1773， 已經全面超越了它的老大哥途銳， 在加上它跳出大眾“套娃”式外觀設計的槽點， 發動機蓋四條棱線輔以車輛側身的粗壯腰線， 更顯得它滿滿肌肉感，
車頭極富力量感
腰線繞過輪廓
既然途昂給我們最直觀的感受就是大！那麼首先來看途昂的乘坐空間， 途昂提供6座和7座兩種座椅佈局， 這裡以7座車型為例：
拋開駕駛員和第二排座椅，第三排座椅在第二排最後位置都能舒服的乘坐兩個成年人，後排放倒後，途昂就成為了一張移動大床，一米多寬乘以2米多的入深完全就是一張舒適的大床，外出旅行你還擔心沒有地方可住嗎？
內飾方面：途昂秉承了大眾一貫的T字型風格，中規中矩，沒有什麼特別的亮點但是貴在耐看。
高科技配置，這款大眾途昂可謂下了足夠功夫，液晶儀錶盤，360鳥瞰式全景行車輔助系統、盲點監測、NAPP真皮座椅、頂級丹拿音響和座椅通風等高科技配置一應俱全，可惜很多配置是頂配獨享，並沒有全系標配。
拋開駕駛員和第二排座椅，第三排座椅在第二排最後位置都能舒服的乘坐兩個成年人，後排放倒後，途昂就成為了一張移動大床，一米多寬乘以2米多的入深完全就是一張舒適的大床，外出旅行你還擔心沒有地方可住嗎？
內飾方面：途昂秉承了大眾一貫的T字型風格，中規中矩，沒有什麼特別的亮點但是貴在耐看。
高科技配置，這款大眾途昂可謂下了足夠功夫，液晶儀錶盤，360鳥瞰式全景行車輔助系統、盲點監測、NAPP真皮座椅、頂級丹拿音響和座椅通風等高科技配置一應俱全，可惜很多配置是頂配獨享，並沒有全系標配。