最尷尬日系豪華車，上市賣50多萬，比奧迪Q5豪華，如今20萬賣不動

要是說到日系車，相信很多消費者還是非常信賴的，畢竟本田、豐田和日產三大家族在國內給日系車留下了非常不錯的口碑，憑藉著可靠的品質和低油耗的性能表現，日系車受到無數國人的青睞。可今天咱們說的這款日系車，沒有有那麼好運了，作為日產旗下一款非常豪華的SUV車型，日產樓蘭上市之初可做足了宣傳，號稱比奧迪Q5還要豪華，憑藉3.5L CVT的大排量旗艦車型，快速的博取了國內消費者的眼球，可是50多萬的起步價格和單一款車型的短板，讓這款車在德系豪車面前瞬間失去了競爭力，銷量終日慘澹，

不得已日產將這款車進行國產，國產後，還是沒有取得預期銷量，價格只能一跌再跌，降到了20萬起步價格，成為最尷尬的日系豪華車。

樓蘭上市之初，可以說把競爭矛頭直指奧迪Q5，產官方官方對這款車可以說充滿了信任，自認為整車打造比奧迪Q5還要豪華，

所以才敢定價50多萬起步，可是在消費者眼中，你日產車再好也難以與市場上的BBA抗衡，所以奧迪Q5自上市初，可以說註定成為了一款失敗的豪華車，即使後來價格直落，也再也沒有引起消費者的好感。

日產樓蘭不得不說，它的整體外觀打造還是極為霸氣的，

樓蘭前臉由V型中網引領風騷，粗壯的鍍鉻使得整款車的視覺效果極為霸氣，迴旋鏢前大燈負責錦上添花，從車身側面設計來看，新車腰線是營造動感的主力，新樓蘭車頂、車窗下部以及下護板處三條線條的設計也是極為的淩厲，車頂則採用了當下消費者最流行的懸浮式車頂，　新一代樓蘭車身長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距2830mm，空間的表現還是極為不錯的。

日產樓蘭在內飾的設計上，確實是做足了工夫的的，要不然也不會獲得“移動大沙發”稱號，前後排“零重力”座椅非常厚實，舒適感一流，且全系後排座椅靠背角度可調節，做工和質感都很細膩，對細節的處理非常的到位。同時新車四輻式方向盤用料厚實，中控台粗大的U形鍍鉻條與前臉呼應，具有年輕的氣息，　配置上，新樓蘭全系標配車身穩定控制、牽引力控制、胎壓監測、前排安全氣囊、前排側氣囊等實用配置。

動力系統的設計，日產樓蘭搭載2.5L自吸和2.5T混動車型， 2.5L發動機最大功率137kW，峰值扭矩為230Nm：2.5T混動版由2.5L機械增壓與單電機組成， 2.5L機械增壓發動機最大功率為180kW，峰值扭矩330Nm，電動機最大功率15kW，峰值扭矩160Nm， 2.5L機械增壓車型採用的是4x4-i智慧四驅系統，配備B-LSD電子制動差速鎖和YMC動態扭矩控制系統，在實現低轉速高扭矩輸出、起步加速快、動力輸出線性無頓挫等性能同時，提升燃油經濟性，動力的資料表現非常優秀。

雖然樓蘭在市場的銷量一直是非常平淡，但是也是有很多消費者說樓蘭是日產非常良心的豪華車，尤其是自傲用料、配置上，相比較大眾途觀、途觀L車型來說，更加有良心，可是途觀銷量每月在2萬左右，樓蘭卻僅僅只有1千多點的銷量，不免令人尷尬！

提升燃油經濟性，動力的資料表現非常優秀。