高田氣囊的生產者高田集團早已宣佈破產了， 但受其影響到餘波卻還在持續發酵中。 截至現在， 單單國內已經涉及38家廠家的2000萬輛車。 就在大家開始反思日本汽車製造業到底怎麼了的時候， 又有一個“神話”破滅了， 這次主角是神戶鋼。
神戶鋼是日本神戶制鋼集團生產的一種特殊鋼， 因為其出色的性能佔據全球汽車鋼材5成的市場， 被稱為“神鋼”。 這次出事的是神戶制鋼集團下屬的神鋼不銹鋼鋼絲公司， 該公司為了較少次品的數量， 以次充好， 將不及合產品作假標為合格品， 並且時間長達9年以上。
如同笑話一般的三大約章
這次事件影響更大， 不單是汽車領域的豐田、日產、斯巴魯、馬自達， 還有新幹線、波音飛機、三菱重工、H2A火箭等等。 一時間“神鋼”的神話就破滅了， 一同破滅的還有日本製造這個牌子。
截至現在， 斯巴魯、馬自達相繼宣佈有產品涉及用到出問題的產品， 而其他汽車品牌暫時還沒有相關公告。 但小編判斷肯定會有， 遲早都要公佈， 或許你現在正在開的那輛豐田車用的鋼材就是不合格的產品。
除了接連2件重大品質問題的爆發， 還有三菱汽車、鈴木汽車篡改油耗資料等等事件， 不得不讓人懷疑起現在日本汽車製造業到底哪裡出錯？是匠人精神還不夠好嗎？
其中種種一言難盡。 首先是日本老齡化嚴重， 但凡有所謂匠人精神的師傅無一例外都年紀很大， 想要繼續傳承下去， 後繼無人。
其次日本經濟幾十年如一日， 毫無朝氣，
最後就是現在全球都在面臨產業轉型的問題， 日本既不像中國這樣有龐大的國內市場和待開發的第三世界市場， 也不像美國那樣可以傾銷其他地區的實力。
不知道大家現在對於日本製造業是否還有信心呢？