對於日系品牌大家肯定有著很高的關注， 畢竟如果一款車需要家用和日常代步為主， 那麼還是德系和日系佔據優勢， 消費者也會首先考慮到這兩個分類的品牌。
那麼作為本田的老對手， 同時日系的豐田也忍不住要發佈一款全新車型，
相信對於全新凱美瑞的上市消息大家也略有耳聞， 這次凱美瑞分為兩款不同風格的車型， 分別是運動版和普通版， 而普通版的前臉設計比較低調和簡樸， 不如運動版那麼犀利驚豔， 個人還是傾向於運動版的X型前臉設計， 內部還採用了黑色網狀材質， 視覺效果非常突出。 而且運動版的尾部還採用了雙邊雙出的排氣佈局。
當然在混動車型的大勢下， 凱美瑞這次也推出了一款混動車型， 不過這款混動車型的亮點不是很足， 和很多混動車型一樣， 帶有混動特殊的標誌和品牌特色， 對於性能和外觀沒有任何的幫助， 只是家用更經濟。 今天咱們主要欣賞一下這款全新轎車， 畢竟凱美瑞的名聲可不低， 甚至在某些地區蓋過邁騰這個同級標杆。
不過要想撼動目前同級標杆邁騰的地位， 凱美瑞一定得拿出看家本領， 所以這次新車全系標配了最新的安全輔助系統， 也就是豐田規避碰撞輔助套裝， 還有電子駐車系統， 自動駐車， 全車10個SRS安全氣囊， 幾乎全車都被氣囊包裹， 而在XLE和XSE兩款車型中， 還標配了10英寸抬頭顯示幕， 7英寸行車電腦等。
這對於安全性能的提升有非常不錯的説明，相信這套配置在邁騰上絕對不會出現，而邁騰也僅僅是憑藉著大眾以及德系的口碑而已。但是消費者對於日系車目前並不是特別看好，比如說這代凱美瑞在初次亮相的時候，很多觀眾都覺得這設計太非主流，說白了就是難看。不過今天看到了實車之後，越看越耐看。
而新車未來提供2.0L，2.5L和2.5L混動三種不同動力組合，最大功率依舊是169和209馬力，不過混動版的2.5L車型最大功率只有178馬力，同時傳統燃油車型匹配8速自動變速箱。如今渦輪增壓也成為趨勢，不過豐田一直都不肯放棄自吸，那麼新車上市後能否抓住年輕消費者的胃口，咱們拭目以待！
這對於安全性能的提升有非常不錯的説明，相信這套配置在邁騰上絕對不會出現，而邁騰也僅僅是憑藉著大眾以及德系的口碑而已。但是消費者對於日系車目前並不是特別看好，比如說這代凱美瑞在初次亮相的時候，很多觀眾都覺得這設計太非主流，說白了就是難看。不過今天看到了實車之後，越看越耐看。
而新車未來提供2.0L，2.5L和2.5L混動三種不同動力組合，最大功率依舊是169和209馬力，不過混動版的2.5L車型最大功率只有178馬力，同時傳統燃油車型匹配8速自動變速箱。如今渦輪增壓也成為趨勢，不過豐田一直都不肯放棄自吸，那麼新車上市後能否抓住年輕消費者的胃口，咱們拭目以待！