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分時租賃需求的暗線:安全管理

王徐

5月25號, 零派樂享官方發佈消息, 取消免押金租車服務, 新註冊客戶需要交納999元押金才能租車。

作為同傳統租賃競爭的手段,

免押金一度成為分時租賃最得力的破軍棋, 經過短短兩年時間, 眾多分時租賃運營商不約而同的紛紛取消“免押金”優惠, 是市場的驅使還是對未來風向的調整?

需求明線和暗線

在前面的文章中, 我們曾經討論過分時租賃的需求和特徵:滿足居民短時自駕用車, 同網點佈局、服務半徑和地域人群緊密關聯;並提出, 滿足這種需求, 分時租賃公司需要在“效率、速度和可持續性”上, 實現產品服務專案同自身運營能力的匹配。

分時租賃的核心是什麼:車輛。

那, 如果你認為一個分時租賃平臺, 車輛足夠多, 分佈足夠廣, 將租車系統做的足夠好、車輛清潔和運營效率提升就萬事大吉了, 那你只看到了分時租賃需求的明線。 分時租賃還有一條暗線,

安全。

分時租賃服務, 從產品源頭就應該考慮到將用車需求和安全需求同等地位的納入產品構思的過程中:前者是顯性產品, 包含app、車輛和網點運營;後者是隱性產品, 包含對客戶和平臺雙方存在的各種風險的系統管理。

由此, 分時租賃產品, 至少涉及三個服務管理流程:

【車輛管理】:保證客戶能夠順暢的通過APP自助使用車輛, 車輛能夠正常為客戶服務;

【安全管理】:保證平臺和客戶自身, 在服務提供過程中, 風險和損失最小化;

【客服管理】:保證客戶使用過程中, 遇到問題能夠及時解答、緊急事故能夠獲得救助。

分時租賃的安全管理

同傳統租賃風控區別?

筆者將安全管理放在第一節討論, 源於一句俗話“做好最壞的打算”。

對分時租賃來說, 最壞的打算可不是公司血本無歸關門大吉, 安全事故產生的連帶責任, 有時候比平臺自身大出許多。

事實上, 很多共用交通工具公司在運營中, 都插入了很多風控環節。 比如共用單車對騎車人開始了准入機制、花大力氣提高產品的耐用性;分時租賃則實施更為嚴格的客戶審核機制、提供保險和救援,

對車輛實施遠端監控等。

從諸多共用用車平臺(包含共用單車)的風控措施來看, 這些環節的插入都是複製傳統租賃公司的風控手段, 停留在工具使用階段, 缺乏系統性和針對性, 並不一定適合共用的用車方式。

分時租賃之所以成為成為城市用車的替代方式, 在於採用互聯網技術手段和共用自助的用車理念, 在合理使用成本的情況下, 大大提高了用車效率, 因而受到消費者追捧, 在安全管理上, 至少有三個原則不能違背:

第一, 風險控制不能犧牲效率。

傳統租賃的基本假設是風險必然, 因此通過人工審核和押金制度來事前控制,

來回用車都需要通過線下門店, 用車過程複雜效率低;而分時租賃通過無人值守的共用用車, 如果沒有系統問題, 車輛和客戶可以像流水線一樣自然匹配運轉, 車輛使用效率得以提升;分時租賃裡面有個基本的誠信假設, 客戶都是良性的且遵守約定規則。 對風險的控制傾向於事後控制。

第二, 減少人為環節。

儘量通過系統、技術和規則來處理問題, 而不是人。 分時租賃的普及, 依靠的就是技術和規則手段來降低人工環節成本和人為判斷的變數, 要求一切標準化。 不是必要、起到決定意義人工環節, 對平臺運營價值不大。

第三, 通過系統來優化行為。

傳統租賃不重視用車的程序控制, 車輛租給客戶以後, 萬事大吉只等還車。 分時租賃需要客戶的自我約束來“誠信”用車,更需要通過系統和規則,對客戶的用車行為進行必要的引導,對用車過程“傻瓜式”指揮,並通過一次一次的用車過程,強化標準行為,“培養”合格用戶。

繪製你的風險地圖

安全管理的目的是為了規避風險,降低損失。在標準解釋中,風險管理方式主要包括:1)對風險回避、2)對損失控制、3)風險轉移和4)風險保留四種方式。

在分時租賃的語境下,安全產品設計過程,就是用技術、規則和系統手段來設置障礙、監控過程、提供保障、維護客戶自駕用車的安全和利益,並預設一定的風險承受能力,防患未然。

我把這個過程稱為——安全管理:安全產品的生產和消費過程。

分時租賃自由自主自助的用車方式,我們大致可以用源頭區分,分享主要來自於三個方面:

第一層風險在於人的風險。

這裡主要指使用者的主觀惡意(盜搶、惡意碰撞等)和能力限制(比如駕駛技能不夠),台的規則措施和誠信機制,很多時候防君子不防小人,面對主觀惡意的時候沒有“制止”機制。

第二層風險是規則風險。

分時租賃通過互聯網對資訊和資料的控制,實施脫離人工監督的產品使用,遊戲規則對消費者的引導顯得極為重要。但分時租賃的規則,需要消費者自主執行,因為行為不受控制,消費者完全可以按照自身的理解操作,造成風險。

第三層風險是操作風險。

非主觀惡意情況下的意外事故;客戶駕車過程中,操作問題導致的風險等。

如果將風險的種類和與分時租賃公司可行的安全管理的方式相結合,得到下圖:

可以看出:

現有分時租賃,在安全管理上基本處於“零散組合”狀態,還未形成統一的安全管理流程;

通過設置障礙降低風險是現在分時租賃最普遍的安全管理方式,但是這一定程度上打擊了客戶的使用積極性;可嘗試通過非貨幣手段設置障礙,並在規則中提供二選一的引導,篩選優質客戶;

停留在技術和人工手段對風險的回避、控制、轉移,沒有通過規則手段來強調安全執行,對客戶進行教育。比如一些重點細節規則,應該在車內和使用過程中重複提示,增加客戶的規則意識;再比如,客戶用車過程中,缺乏系統對客戶動作的引導;增加規定動作,比如牌照和車身檢查的二次確認,更有可能養成客戶良好的用車習慣;

確定風險的保留專案,設定合理的可承受範圍可控制條件,定期修改和確認。

作為暗線的產品,

風控貫穿整個過程

曾經有個朋友問我,安全部門設置,是在產品、市場還是運營?

筆者以為,風控應該形成獨立的管理部門,貫穿嫁接在業務全程;在產品規劃、技術實現、運營管理和市場拓展方面,都要有安全管理的介入。

首先,安全管理成為一個體系。通過安全規則的設計和完善,同樣一種風險規避機制可以在很多環節處理多重風險,同樣一種風險需要多重方式來不斷降低發生概率或者損失程度。比如押金策略,傳統租賃公司會收取租車押金、違章押金等多個項目,分時租賃收取押金則相對簡單,一筆押金應對租車、違章、壞賬、違約風險等,但是要依靠各項風控手段相互制約。

其次,通過部門協調,安全管理的作用可以組合使用,牽一發而影響全域。比如行銷手段和風控手段結合。 有分時租賃嘗試通過公司郵箱確認的方式免除租車押金、費用折扣、獎勵手段鼓勵用車,增加了大批高品質的公司客戶。

第三,安全管理最後兜底的風險保留,涉及到車輛盜搶、意外事故、違章處理等具體業務時,一定要有專門的部門來處理,協助客戶辦理。這涉及到客服管理過程,是客戶接觸公司的三大視窗之一,對品牌形象樹立極為重要。

“Live long and prosper”,《星際迷航》中,史波克每次見到同族的人都會互行舉手禮祝福,瓦肯星人代表了高度智慧和理性,但面對突如其來的襲擊時,依舊星球毀滅、文明盡失。

風險無處不在,分時租賃尤其如此。

分時租賃需要客戶的自我約束來“誠信”用車,更需要通過系統和規則,對客戶的用車行為進行必要的引導,對用車過程“傻瓜式”指揮,並通過一次一次的用車過程,強化標準行為,“培養”合格用戶。

繪製你的風險地圖

安全管理的目的是為了規避風險,降低損失。在標準解釋中,風險管理方式主要包括:1)對風險回避、2)對損失控制、3)風險轉移和4)風險保留四種方式。

在分時租賃的語境下,安全產品設計過程,就是用技術、規則和系統手段來設置障礙、監控過程、提供保障、維護客戶自駕用車的安全和利益,並預設一定的風險承受能力,防患未然。

我把這個過程稱為——安全管理:安全產品的生產和消費過程。

分時租賃自由自主自助的用車方式,我們大致可以用源頭區分,分享主要來自於三個方面:

第一層風險在於人的風險。

這裡主要指使用者的主觀惡意(盜搶、惡意碰撞等)和能力限制(比如駕駛技能不夠),台的規則措施和誠信機制,很多時候防君子不防小人,面對主觀惡意的時候沒有“制止”機制。

第二層風險是規則風險。

分時租賃通過互聯網對資訊和資料的控制,實施脫離人工監督的產品使用,遊戲規則對消費者的引導顯得極為重要。但分時租賃的規則,需要消費者自主執行,因為行為不受控制,消費者完全可以按照自身的理解操作,造成風險。

第三層風險是操作風險。

非主觀惡意情況下的意外事故;客戶駕車過程中,操作問題導致的風險等。

如果將風險的種類和與分時租賃公司可行的安全管理的方式相結合,得到下圖:

可以看出:

現有分時租賃,在安全管理上基本處於“零散組合”狀態,還未形成統一的安全管理流程;

通過設置障礙降低風險是現在分時租賃最普遍的安全管理方式,但是這一定程度上打擊了客戶的使用積極性;可嘗試通過非貨幣手段設置障礙,並在規則中提供二選一的引導,篩選優質客戶;

停留在技術和人工手段對風險的回避、控制、轉移,沒有通過規則手段來強調安全執行,對客戶進行教育。比如一些重點細節規則,應該在車內和使用過程中重複提示,增加客戶的規則意識;再比如,客戶用車過程中,缺乏系統對客戶動作的引導;增加規定動作,比如牌照和車身檢查的二次確認,更有可能養成客戶良好的用車習慣;

確定風險的保留專案,設定合理的可承受範圍可控制條件,定期修改和確認。

作為暗線的產品,

風控貫穿整個過程

曾經有個朋友問我,安全部門設置,是在產品、市場還是運營?

筆者以為,風控應該形成獨立的管理部門,貫穿嫁接在業務全程;在產品規劃、技術實現、運營管理和市場拓展方面,都要有安全管理的介入。

首先,安全管理成為一個體系。通過安全規則的設計和完善,同樣一種風險規避機制可以在很多環節處理多重風險,同樣一種風險需要多重方式來不斷降低發生概率或者損失程度。比如押金策略,傳統租賃公司會收取租車押金、違章押金等多個項目,分時租賃收取押金則相對簡單,一筆押金應對租車、違章、壞賬、違約風險等,但是要依靠各項風控手段相互制約。

其次,通過部門協調,安全管理的作用可以組合使用,牽一發而影響全域。比如行銷手段和風控手段結合。 有分時租賃嘗試通過公司郵箱確認的方式免除租車押金、費用折扣、獎勵手段鼓勵用車,增加了大批高品質的公司客戶。

第三,安全管理最後兜底的風險保留,涉及到車輛盜搶、意外事故、違章處理等具體業務時,一定要有專門的部門來處理,協助客戶辦理。這涉及到客服管理過程,是客戶接觸公司的三大視窗之一,對品牌形象樹立極為重要。

“Live long and prosper”,《星際迷航》中,史波克每次見到同族的人都會互行舉手禮祝福,瓦肯星人代表了高度智慧和理性,但面對突如其來的襲擊時,依舊星球毀滅、文明盡失。

風險無處不在,分時租賃尤其如此。

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