相信大家說起飛機駕駛艙第一反應， 就是非常炫酷， 裡面有數不清的儀錶， 和各種顯示幕， 那麼， 你知道這麼多儀錶都是幹什麼用的嗎？今天環球低空小編就為你掃盲，
1.高度儀錶：
氣壓式高度儀錶
氣壓式高度表工作原理：是根據大氣靜壓測量， 隨著高度升高， 大氣壓會減小， 這種壓力隨高度的變化使得高度表顯示不同的高度。
如何識讀：不同的高度表顯示高度的方式也是有區別的， 有些只有一根指標， 有些則有兩根或者更多， 我們就以多指標的為例， 典型的高度表錶盤上順時針排列著0到9的數字。 膜盒的變化被轉化成三根指針的轉動來指示高度
各個指標是如何讀數的：又長又細且頂端帶有倒三角的指標每走一個數字代表一萬英尺，
2.地平儀：地平儀又稱姿態儀， 被譽為“儀錶之王”。
作用：主要是指示飛機的俯仰角與坡度。 在能見度差的飛行天氣中以及在山地飛行中， 飛行員看不到地平線， 目視失去地平線的參考， 只能通過地平儀判斷飛機的姿態。
如何識讀：地平儀上顯示上部是藍色的， 代表天空， 底部是棕色的， 表示大地， 分離它們的白線是天地線。 和天地線平行的線是俯仰姿態刻度， 它是以5°為增量標記的， 10°一標注。
3.空速表
原理：根據動壓和靜壓差測量空速。 指示飛機相對於空氣的速度即指示空速的大小， 單位為海裡/小時（節Kt）。
如何識讀：外圈綠色的範圍是飛機正常的巡航速度範圍，高於這個速度，進入黃色告警區域或超過紅色危險區域，飛機就有損壞和解體的危險。如果收起襟翼時，75節（138.9km/h）是飛機最小的巡航速度，低於這個速度飛機就會失速。右側67-120節(124 km/h -222km/h)白色的區域代表飛機打開襟翼時的安全飛行速度，飛機伸出襟翼(大家在坐民航飛機起飛降落時很容易在機翼後端觀察到)，增大了機翼的面積，降低了失速速度，使得飛機能在較小的速度下起飛和降落。如果飛機展開襟翼，低於67節（124km/h），就有可能失速；如果大於120節(222km/h)，飛機襟翼就有被破壞的危險。
4.航向儀：
作用：指示飛機目前的航向.
如何識讀：方向的表示是從正北方向起按照北-東-南-西-北的順序從0度量到360度。
5.升降速度表
作用：為了方便飛行員能有良好操縱，就需要知道其所操作的飛機的最小下降速度，和最大爬升速度數值。通過使用升降速度錶帶結合高度趨勢帶，飛行員對於需要進行多少修正有一個更好的瞭解。
如何識讀：
當機身姿態上升時，該儀錶指標向UP方向轉動，同理當機身姿態下降時，該儀錶指標向DOWN方向轉動。
6.轉彎側滑儀：
作用：用來指示轉彎角速度和側滑。
如何識讀：中間的小飛機向左（或右）傾表示飛機正在向左（或右）轉彎。傾角越大表示轉彎角速率越大。當小飛機的翼尖正好指向刻度“L”或“R”，表示飛機正進行“標準轉彎”，此時飛機轉彎穩定，易於控制。
2MIN:當飛機進行“標準轉彎”時，飛機完成360°轉動，所需的時間是2分鐘。
在飛行中，當小球停在中央時，表示沒有側滑；小球偏左，表示有左側滑，即飛行氣流的方向來自左邊；小球偏右，說明存在右側滑。小球偏離中心越多，表示側滑越嚴重，或是說側滑角越大。由於沒有數值刻度，所以不能具體指示側滑角的數值，只能表示側滑的程度。
隨著科技的進步，現在電子設備漸漸取代了傳統的機械式儀錶。
看完小編的介紹，相信你也能看懂飛機上的儀錶了，你現在想找架真實的飛機去嘗試飛行嗎？那就拿起手機下載環球低空app吧，您開飛機的夢想，我們幫您實現!
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單位為海裡/小時（節Kt）。如何識讀：外圈綠色的範圍是飛機正常的巡航速度範圍，高於這個速度，進入黃色告警區域或超過紅色危險區域，飛機就有損壞和解體的危險。如果收起襟翼時，75節（138.9km/h）是飛機最小的巡航速度，低於這個速度飛機就會失速。右側67-120節(124 km/h -222km/h)白色的區域代表飛機打開襟翼時的安全飛行速度，飛機伸出襟翼(大家在坐民航飛機起飛降落時很容易在機翼後端觀察到)，增大了機翼的面積，降低了失速速度，使得飛機能在較小的速度下起飛和降落。如果飛機展開襟翼，低於67節（124km/h），就有可能失速；如果大於120節(222km/h)，飛機襟翼就有被破壞的危險。
4.航向儀：
作用：指示飛機目前的航向.
如何識讀：方向的表示是從正北方向起按照北-東-南-西-北的順序從0度量到360度。
5.升降速度表
作用：為了方便飛行員能有良好操縱，就需要知道其所操作的飛機的最小下降速度，和最大爬升速度數值。通過使用升降速度錶帶結合高度趨勢帶，飛行員對於需要進行多少修正有一個更好的瞭解。
如何識讀：
當機身姿態上升時，該儀錶指標向UP方向轉動，同理當機身姿態下降時，該儀錶指標向DOWN方向轉動。
6.轉彎側滑儀：
作用：用來指示轉彎角速度和側滑。
如何識讀：中間的小飛機向左（或右）傾表示飛機正在向左（或右）轉彎。傾角越大表示轉彎角速率越大。當小飛機的翼尖正好指向刻度“L”或“R”，表示飛機正進行“標準轉彎”，此時飛機轉彎穩定，易於控制。
2MIN:當飛機進行“標準轉彎”時，飛機完成360°轉動，所需的時間是2分鐘。
在飛行中，當小球停在中央時，表示沒有側滑；小球偏左，表示有左側滑，即飛行氣流的方向來自左邊；小球偏右，說明存在右側滑。小球偏離中心越多，表示側滑越嚴重，或是說側滑角越大。由於沒有數值刻度，所以不能具體指示側滑角的數值，只能表示側滑的程度。
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