文丨李昂
曾有人評論：40萬左右的豪華中型SUV裡面， 凱迪拉克XT5綜合實力最強！
對此， 就有部分車友表示不贊同。 為了印證“綜合實力最強”的說法，
1 ， 初印象：大氣尊貴
不是每個女孩都懂車， 但大部分女孩都不會拒絕顏值擔當
XT5寬大的車身瞬間提升視覺豪華感， 簡潔的線條更好地體現現代都會風格，
選擇凱迪拉克的天佑， 不止於產品層面， 更是對品牌背後理念和歷史精髓的認同。
年輕新銳、舉止紳士、勇敢果斷， 正是天佑一直追隨的精神。
她也似乎發現了區別於其他豪華品牌繁雜的內飾設計
觸手可及的OPUS手工甄選真皮、美洲玫瑰木實木飾板、線條流暢大氣的中控……
精緻動人， 氣質尊貴， 一切都恰到好處。
車如人， 人如車， 同是豪華SUV，
有的印象是豪華、貴氣，
有的印象是土豪、貼金，
而果敢、純潔、騎士般的俠義精神， 或者僅在凱迪拉克上獨有。
2 ， 動力同級最強， 油耗合理
有人說， 只要和心愛的人一起， 無論做什麼都是幸福的。
XT5帶有排隊功能的自動巡航， 哪怕在擁堵路段也不用車主深一腳淺一腳的踩油門。
在私密的二人空間裡， 任由外面人心煩躁， 但天佑和她也是幸福滿滿。
10次事故9次變道， 盲區監測少不了
盲區監測在高速路段行駛至關重要， 而XT5也細心地發現並有所配備。
狹路相逢， XT5動力幾乎秒殺賓士GLC！
主動降噪系統讓車內更安靜
良好的隔音對於營造“高級感”很有幫助。XT5不僅用了雙層密封膠條、雙層隔音玻璃等傳統方法，還聯合Bose一起做了車內主動降噪系統（原理同降噪耳機類似），使車內更安靜，風噪胎躁、發動機雜訊的困擾不屬於凱迪拉克的車主。
8AT變速箱沉穩順暢
XT5上的8AT變速箱換擋迅速，較為平順。高速上猛踩油門可以瞬間降3擋，轉速拉升至4000，超越路面上大部分的車型。
SUV性能控的福利
在城市駕駛中，最常用的就是0-40和40-80兩個加速段。在這兩個區間內，XT5的400N•m的強大扭矩可以甩掉大部分挑釁的車輛。
在高速路段80-120km/h的區間內，凱迪拉克XT5同級最強的269匹馬力充分展現，且其最高速度可達210km/h。
雖然XT5的尺寸魁梧，動力充沛，但油耗卻擺脫了曾經美系SUV“油老虎”的刻板形象。綜合市區工況油耗大約11.7L，表現不錯。
3 ，適時四驅，兼顧越野
上島後天佑迫不及待用XT5來給姑娘拍照
有人說，喜歡是你要的我都有，你需要時我都在
XT5定位城市SUV，同時也兼顧越野通過能力。比起對手搭載的全時四驅，XT5上的適時四驅表現如何呢？
山林野路，全景天窗簡直絕配
在舒適模式下，XT5是一輛省油的前驅車。但切換至四驅模式，越野能力大大增強。
雖然是適時四驅，但也配備Disconnect分離分動器和Twin-clutch雙離合後驅單元分配動力。
這樣可以實現左右後輪扭矩0-100%的分配，換言之可以比肩全時四驅。
XT5在四驅結合時回應速度高達300毫秒，檢測到打滑即刻傳遞動力在另一端車輪。後橋輪間可根據路況自動分配動力，讓轉彎、濕滑路面、野外路面等情況車輛循跡性更高。
大概每位選擇SUV的車主都懷有一顆追尋詩和遠方的心，但偏遠地帶經常沒信號，沒法導航怎麼辦？
手機導航雖然便捷，但關鍵時刻還是不比XT5自帶的安吉星。導航呼救等人工服務，讓遠足更加放心。
4 ，極限駕駛底盤給力！
有人說，遇到陪你坐過山車的人，就嫁/娶了吧
想深度體驗底盤和懸掛？來一次激烈試駕吧！
強勁的馬力和扭矩，讓XT5擁有8秒左右的百公里加速。獨有的RTD電子即時阻尼懸掛，可以100次/秒的節奏時刻對懸掛進行調節。
高速過彎時也能給予最大程度的側向支撐，側傾控制的在SUV中算是不錯的。
辨識度極高的鑽石切割淚眼大燈
晚風習習，漁火通明，一天郊遊臨近尾聲，天佑和她的故事僅僅開始。
最後總結凱迪拉克XT5：
第一，同級中最大車身尺寸，充裕的車內空間，儲物空間豐富。內飾大氣豪華用料十足，但細節精緻度還可繼續提高。
第二，動力同級動力最強。相比賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5來說，XT5的2.0T發動機最大269匹馬力和400N•m的扭矩都更為亮眼！
第三，品價比同級最高。相同價格去選擇BBA只能買到最入門的丐版本。動力和配置都沒辦法比肩XT5。
選擇BBA還是凱迪拉克XT5，各位心裡有數了麼？
主動降噪系統讓車內更安靜
良好的隔音對於營造“高級感”很有幫助。XT5不僅用了雙層密封膠條、雙層隔音玻璃等傳統方法，還聯合Bose一起做了車內主動降噪系統（原理同降噪耳機類似），使車內更安靜，風噪胎躁、發動機雜訊的困擾不屬於凱迪拉克的車主。
8AT變速箱沉穩順暢
XT5上的8AT變速箱換擋迅速，較為平順。高速上猛踩油門可以瞬間降3擋，轉速拉升至4000，超越路面上大部分的車型。
SUV性能控的福利
在城市駕駛中，最常用的就是0-40和40-80兩個加速段。在這兩個區間內，XT5的400N•m的強大扭矩可以甩掉大部分挑釁的車輛。
在高速路段80-120km/h的區間內，凱迪拉克XT5同級最強的269匹馬力充分展現，且其最高速度可達210km/h。
雖然XT5的尺寸魁梧，動力充沛，但油耗卻擺脫了曾經美系SUV“油老虎”的刻板形象。綜合市區工況油耗大約11.7L，表現不錯。
3 ，適時四驅，兼顧越野
上島後天佑迫不及待用XT5來給姑娘拍照
有人說，喜歡是你要的我都有，你需要時我都在
XT5定位城市SUV，同時也兼顧越野通過能力。比起對手搭載的全時四驅，XT5上的適時四驅表現如何呢？
山林野路，全景天窗簡直絕配
在舒適模式下，XT5是一輛省油的前驅車。但切換至四驅模式，越野能力大大增強。
雖然是適時四驅，但也配備Disconnect分離分動器和Twin-clutch雙離合後驅單元分配動力。
這樣可以實現左右後輪扭矩0-100%的分配，換言之可以比肩全時四驅。
XT5在四驅結合時回應速度高達300毫秒，檢測到打滑即刻傳遞動力在另一端車輪。後橋輪間可根據路況自動分配動力，讓轉彎、濕滑路面、野外路面等情況車輛循跡性更高。
大概每位選擇SUV的車主都懷有一顆追尋詩和遠方的心，但偏遠地帶經常沒信號，沒法導航怎麼辦？
手機導航雖然便捷，但關鍵時刻還是不比XT5自帶的安吉星。導航呼救等人工服務，讓遠足更加放心。
4 ，極限駕駛底盤給力！
有人說，遇到陪你坐過山車的人，就嫁/娶了吧
想深度體驗底盤和懸掛？來一次激烈試駕吧！
強勁的馬力和扭矩，讓XT5擁有8秒左右的百公里加速。獨有的RTD電子即時阻尼懸掛，可以100次/秒的節奏時刻對懸掛進行調節。
高速過彎時也能給予最大程度的側向支撐，側傾控制的在SUV中算是不錯的。
辨識度極高的鑽石切割淚眼大燈
晚風習習，漁火通明，一天郊遊臨近尾聲，天佑和她的故事僅僅開始。
最後總結凱迪拉克XT5：
第一，同級中最大車身尺寸，充裕的車內空間，儲物空間豐富。內飾大氣豪華用料十足，但細節精緻度還可繼續提高。
第二，動力同級動力最強。相比賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5來說，XT5的2.0T發動機最大269匹馬力和400N•m的扭矩都更為亮眼！
第三，品價比同級最高。相同價格去選擇BBA只能買到最入門的丐版本。動力和配置都沒辦法比肩XT5。
選擇BBA還是凱迪拉克XT5，各位心裡有數了麼？