數位化交通及自動駕駛等汽車產業新產品形態的出現， 不僅使汽車從產品設計、製造到後期的使用發生了翻天覆地的變化， 還帶動傳統汽車市場的格局隨之發生變化。 尤其在汽車零部件製造領域， 縱觀近兩年的全球汽車市場， 圍繞自動駕駛、智慧汽車相關技術展開的企業並購、行業合作在全球各地頻繁上演,其中采埃孚是一位重要的參與者。
2015年5月， 采埃孚以135億美元完成對美國天合汽車集團的收購， 采埃孚集團戰略由此獲得質的提升。 特別對於主動和被動安全系統技術， 以及自動駕駛技術的補充，
與此同時， 采埃孚還發起了一系列的收購， 並陸續與多家行業領先的零部件廠商建立了合作關係， 來提升整體實力， 加快自動駕駛研發步伐。 其中包括2016年收購德國雷射雷達公Ibeo 40%的股權， 2017年收購超高頻雷達製造商Astyx 約45%的股權， 以及2017法蘭克福車展期間與中國BAT巨頭百度的合作， 將APCOA、ChargePoint兩家公司納入了旗下汽車支付交易平臺合作聯盟……一個以采埃孚為主導的自動駕駛汽車研發陣營正逐漸形成。
統一形象 ZF天合徹底“合二為一”
距離2015年5月采埃孚完成對美國汽車零部件廠商天合汽車控股公司的收購已經兩年多的時間了， 期間關於采埃孚與天合汽車的整合， 一直備受外界關注。 終於在今年9月份， 這項並購傳出了最新進展。
采埃孚表示已經提前整體完成了對天合的整合工作， 接下來采埃孚將以統一的企業形象出現在大眾視野， 通過整合體的視覺表達， 實現所有部門以統一形象面向市場和客戶。
當初，
采埃孚收購天合後，
後者被納入采埃孚成為一個新的事業部——主動和被動安全技術事業部，
但保持獨立性及品牌。
至於後期的整合工作，
采埃孚預計大約需要三至五年的時間才能完成。
如今，
采埃孚提前完成了這一任務。
不僅如此，
通過收購天合汽車，
采埃孚幾乎掌握了所有自動駕駛的關鍵技術，
為實現數位化交通和自動駕駛未來邁出了關鍵一步。
“天合在乘員安全系統和電子技術以及轉向和制動技術方面的經驗是對我們原有產品組合的完美補充，
據悉， 在此次發佈的新的品牌形象中， 設計項目裡對采埃孚和天合兩家公司之前的形象均有體現。 這次徹底的“合二為一”， 有助於充分利用兩家公司的協同效應， 打造出一個具有競爭力的公司組織架構， 從而讓客戶更好地受益於雙方的技術專長。
牽手中國百度 深拓自動駕駛
進入2017年， 轟轟烈烈的自動駕駛“造車”大戰也行至中場。 與早期大部分企業的“各自為戰”不同， 如今凡是進入這個領域的整車企業、零部件廠商以及科技企業，
9月12日， 采埃孚宣佈與中國互聯網公司百度達成新的戰略合作， 雙方將在自動駕駛、車聯網以及移動出行服務領域展開合作， 為中國市場開發完備的自動駕駛解決方案。 這是繼2017年采埃孚分別牽手英偉達、佛吉亞、海拉等知名零部件企業後， 就自動駕駛及相關技術發起的又一項重磅合作。
采埃孚首席執行官斯特凡•索默Stefan Sommer博士表示，通過這一合作，可使采埃孚受益於百度在人工智慧、大資料和雲解決方案等領域的卓越優勢及高精地圖技術的行業領先地位，這些資訊對於開發自動駕駛技術至關重要。而采埃孚的車輛控制系統——ZF ProAI，能夠將這些資訊與車輛與外界互聯(car-to-X)的資料進行融合，從而為客戶提供一站式的自動化駕駛解決方案。
當初采埃孚準備就自動駕駛及相關技術創新尋找新的合作夥伴時，發現在中國有三家主要的供應商，其中百度規模最大。不僅如此，由於采埃孚計畫投入到合作當中的重點技術元素是ZF ProAI 自動駕駛系統，恰好百度在這方面有比較成熟的技術，特別是自動駕駛地圖、大資料方面的技術，可以與采埃孚很好地互補，所以才選擇了百度，采埃孚相關負責人介紹道。
“雖然雙方合作研發的產品將來會在全球範圍內發售，但我們還是希望能在中國找一個本地的供應商作為合作夥伴。剛好采埃孚在年初和英偉達就ProAI建立了合作關係，而英偉達又是百度的合作夥伴，這樣一個連帶的合作關係下，選擇百度從全球戰略上來講，後期開展業務會更加方便。”該負責人補充說。
據瞭解目前雙方已經在溝通下一步的工作部署，並開發一些原型產品，重點是中國市場。因此，采埃孚這邊主要是中國本地的團隊在參與合作專案，此外采埃孚全球團隊也會給予適當的支援，畢竟產品最終是為全球市場而開發的。
“這個產品將具備可調級、可升級等性能，開發過程中我們會密切結合客戶需要的自動駕駛級別來開展工作。最終計畫在2020年將這個系統投放到市場，屆時采埃孚、百度和英偉達都可以拿出自己比較希望合作的客戶，匯總進行比較，然後挑選出最合適的幾家企業來投放開發的產品。”
此外，該負責人透露，除了已經為公眾所知的合作夥伴關係，采埃孚同時也正在全球範圍內與很多企業洽談合作，包括一些小型的、剛啟動的初創公司，主要方向是自動駕駛及相關技術方面的創新。適當的時候，也會有一些收購的行為，比如地圖方面的技術，這個領域有很多不同的供應商，需要去一一接觸、評價和篩選，看跟哪些企業合作更好，哪些更適合收購。
重新定義交易 發佈首個汽車支付交易平臺
關於未來汽車，無論是朝著電動化還是智慧化方向發展，滿足消費者個性化需求、最大限度提升駕乘體驗是一個永恆的真理。基於這一理念，對於目前行業正在探索的社交媒體、移動支付及其他一些個性化駕乘需求，采埃孚也在積極擁抱。法蘭克福車展期間，采埃孚聯手瑞銀(UBS) 、IBM發佈了基於區塊鏈技術打造的首個汽車支付交易平臺。
據悉，該平臺以IBM的區塊鏈技術為基礎，能夠對網路中的每個參與者的資訊進行同步，並且能夠在真實可靠地記錄網路中的資料的同時，確保使用者只獲得他們獲准查看及使用的資訊。這樣，無需通過中央審核或憑藉可靠的協力廠商即可在汽車行駛過程中進行安全交易，比如收取停車費和過路費，使支付變得更安全便捷。不僅如此，該交易平臺還能夠完成其它任務，如打開行李廂門或車門。
斯特凡•索默Stefan Sommer 博士表示，“通過汽車電子錢包和IBM區塊鏈技術，這種生態系統將會在未來車輛裡深深紮根。該技術將會降低支付風險和費用，同時大幅提高車輛所有者和用戶的支付便利性。”
基於汽車支付交易平臺在未來將擁有廣闊的市場空間，車展期間，APCOA和ChargePoint兩家新的服務提供者也加入了合作聯盟。其中前者是一家致力於成為歐洲最大停車場管理公司的企業，該公司的加入意味著搭載了這一汽車支付交易平臺的車輛駕駛員，將能夠在遍佈歐洲80 個城市的超過200,000個停車場無需使用錢包就能夠完成支付。後者則是目前唯一一家能夠為所有種類電動車提供自主設計、研發與製造硬體與軟體解決方案的充電科技公司，該公司擁有全球最大的電動車充電服務網路。這兩家企業的加入，有望使該平臺更快地大範圍普及和應用，使汽車支付更便捷。
本文版權為蓋世汽車所有，歡迎轉載！請務必注明出處（蓋世汽車）及作者。
采埃孚首席執行官斯特凡•索默Stefan Sommer博士表示，通過這一合作，可使采埃孚受益於百度在人工智慧、大資料和雲解決方案等領域的卓越優勢及高精地圖技術的行業領先地位，這些資訊對於開發自動駕駛技術至關重要。而采埃孚的車輛控制系統——ZF ProAI，能夠將這些資訊與車輛與外界互聯(car-to-X)的資料進行融合，從而為客戶提供一站式的自動化駕駛解決方案。
當初采埃孚準備就自動駕駛及相關技術創新尋找新的合作夥伴時，發現在中國有三家主要的供應商，其中百度規模最大。不僅如此，由於采埃孚計畫投入到合作當中的重點技術元素是ZF ProAI 自動駕駛系統，恰好百度在這方面有比較成熟的技術，特別是自動駕駛地圖、大資料方面的技術，可以與采埃孚很好地互補，所以才選擇了百度，采埃孚相關負責人介紹道。
“雖然雙方合作研發的產品將來會在全球範圍內發售，但我們還是希望能在中國找一個本地的供應商作為合作夥伴。剛好采埃孚在年初和英偉達就ProAI建立了合作關係，而英偉達又是百度的合作夥伴，這樣一個連帶的合作關係下，選擇百度從全球戰略上來講，後期開展業務會更加方便。”該負責人補充說。
據瞭解目前雙方已經在溝通下一步的工作部署，並開發一些原型產品，重點是中國市場。因此，采埃孚這邊主要是中國本地的團隊在參與合作專案，此外采埃孚全球團隊也會給予適當的支援，畢竟產品最終是為全球市場而開發的。
“這個產品將具備可調級、可升級等性能，開發過程中我們會密切結合客戶需要的自動駕駛級別來開展工作。最終計畫在2020年將這個系統投放到市場，屆時采埃孚、百度和英偉達都可以拿出自己比較希望合作的客戶，匯總進行比較，然後挑選出最合適的幾家企業來投放開發的產品。”
此外，該負責人透露，除了已經為公眾所知的合作夥伴關係，采埃孚同時也正在全球範圍內與很多企業洽談合作，包括一些小型的、剛啟動的初創公司，主要方向是自動駕駛及相關技術方面的創新。適當的時候，也會有一些收購的行為，比如地圖方面的技術，這個領域有很多不同的供應商，需要去一一接觸、評價和篩選，看跟哪些企業合作更好，哪些更適合收購。
重新定義交易 發佈首個汽車支付交易平臺
關於未來汽車，無論是朝著電動化還是智慧化方向發展，滿足消費者個性化需求、最大限度提升駕乘體驗是一個永恆的真理。基於這一理念，對於目前行業正在探索的社交媒體、移動支付及其他一些個性化駕乘需求，采埃孚也在積極擁抱。法蘭克福車展期間，采埃孚聯手瑞銀(UBS) 、IBM發佈了基於區塊鏈技術打造的首個汽車支付交易平臺。
據悉，該平臺以IBM的區塊鏈技術為基礎，能夠對網路中的每個參與者的資訊進行同步，並且能夠在真實可靠地記錄網路中的資料的同時，確保使用者只獲得他們獲准查看及使用的資訊。這樣，無需通過中央審核或憑藉可靠的協力廠商即可在汽車行駛過程中進行安全交易，比如收取停車費和過路費，使支付變得更安全便捷。不僅如此，該交易平臺還能夠完成其它任務，如打開行李廂門或車門。
斯特凡•索默Stefan Sommer 博士表示，“通過汽車電子錢包和IBM區塊鏈技術，這種生態系統將會在未來車輛裡深深紮根。該技術將會降低支付風險和費用，同時大幅提高車輛所有者和用戶的支付便利性。”
基於汽車支付交易平臺在未來將擁有廣闊的市場空間，車展期間，APCOA和ChargePoint兩家新的服務提供者也加入了合作聯盟。其中前者是一家致力於成為歐洲最大停車場管理公司的企業，該公司的加入意味著搭載了這一汽車支付交易平臺的車輛駕駛員，將能夠在遍佈歐洲80 個城市的超過200,000個停車場無需使用錢包就能夠完成支付。後者則是目前唯一一家能夠為所有種類電動車提供自主設計、研發與製造硬體與軟體解決方案的充電科技公司，該公司擁有全球最大的電動車充電服務網路。這兩家企業的加入，有望使該平臺更快地大範圍普及和應用，使汽車支付更便捷。
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