中網車燈一體化的設計可以橫向拉伸車頭的視覺寬度，
一汽森雅R7配備的雙色17英寸輪圈顯得相當厚道， 215/55 R17的輪胎在尺寸上也沒有什麼問題。 只不過由於車輛刹車卡鉗尺寸不大，
外觀上的變化基本就是兩處， 新的輪轂和車門下增加的鍍鉻飾條， 從效果上來看， 確實在一定程度上增加了車輛的視覺效果和精緻度。
一汽森雅R7的外觀經IDG設計公司之手， 自主設計程度很高。 總體線條飽滿流暢， 比例較為協調， 最重要的是沒有出現那些“不知所云”的無用裝飾， 很符合人們對於當下小型SUV的審美需求。
車內的變化包含大螢幕區域和做工細節上， 9英寸螢幕的邊緣更加圓潤了， 下方的儲物格被實體按鍵所取代， 增加了便利性， 配置上的變化在於增加了行車記錄儀， 中高配都可以選裝， 此外車門內側的縫線也提升了檔次感。 我們這台試駕車是自動擋的次頂配尊貴型， 頂配旗艦型上還多出了之前沒有全景影像和電子手刹。
可能是出於乘坐空間的考慮， 車輛後排座椅坐墊顯得較為短小， 並且座椅靠背的角度也偏小一些， 所以後排座椅並不能保證很好的舒適坐感。
車輛除了最低配車型之外，其他車型都配備有四顆雷達的倒車雷達功能，並且在高配車型上還配置有360°全景影像功能。
一汽森雅R7配備的雙色17英寸輪圈顯得相當厚道，215/55 R17的輪胎在尺寸上也沒有什麼問題。只不過由於車輛刹車卡鉗尺寸不大，其紅色噴塗反倒有種多此一舉的感覺。
當車輛到達高速後，這台1.6L自然吸氣發動機還是會顯得有些底氣不足。畢竟對於這台1.3t自重的車型來說，我們不能對其中段加速性能有太高的要求。車輛主要以保證城市通勤時駕駛的舒適性為主。
總的來說，一汽森雅R7在車內空間方面屬於該級別車型應有的水準。作為一款小型SUV車型能夠保證乘客的乘坐空間已經實屬不易，其他方面只能算作是錦上添花不能做過多的要求。
車輛除了最低配車型之外，其他車型都配備有四顆雷達的倒車雷達功能，並且在高配車型上還配置有360°全景影像功能。
一汽森雅R7配備的雙色17英寸輪圈顯得相當厚道，215/55 R17的輪胎在尺寸上也沒有什麼問題。只不過由於車輛刹車卡鉗尺寸不大，其紅色噴塗反倒有種多此一舉的感覺。
當車輛到達高速後，這台1.6L自然吸氣發動機還是會顯得有些底氣不足。畢竟對於這台1.3t自重的車型來說，我們不能對其中段加速性能有太高的要求。車輛主要以保證城市通勤時駕駛的舒適性為主。
總的來說，一汽森雅R7在車內空間方面屬於該級別車型應有的水準。作為一款小型SUV車型能夠保證乘客的乘坐空間已經實屬不易，其他方面只能算作是錦上添花不能做過多的要求。