如果說一輛車子裡發動機是動力的源泉， 那麼變速箱就是筋骨了， 如果沒有一副好的筋骨， 就算力量再大再強也傳遞不出去。
大眾MQ250 5MT
雖說是一款5檔手動變速箱， 但是MQ250的手感真的是極端的棒！因為在1擋和2擋之間採用的是三錐面同步器， 其他檔位採用多錐面同步器，
代表車型：邁騰B6
愛信AWF6F25 6AT
這是一款愛信的6AT變速箱， 相比之前愛信的6AT屬於第三代產品， 其更新的內容是提升了能夠承受的最大扭矩， 可承受扭矩為：300Nm。 換擋邏輯和齒比相比之前的6AT更加聰明， 通過更換更加優化的行星齒輪提高了燃油經濟型
代表車型：標誌508
賓士 7G-TRONIC 7AT
賓士7速自動變速箱可以承受735Nm的扭矩， 且齒比的設定非常科學， 在各個時速都能有非常經濟的轉速來匹配， 換擋速度也只有200ms， 可以與雙離合變速器相媲美。 而急加速時7G-TRONIC也可以一次性降3檔， 可以說是非常暴力了
代表車型：賓士E級
采埃孚ZF8HP45 8AT
來自采埃孚的8檔自動變速箱——ZF8HP45，重量77kg，最大承受扭矩450Nm，採用縱置佈局結構，換擋速度200ms，與雙離合媲美。小編曾經開過搭載采埃孚8AT的車型，其換擋速度相當快，加速過程沒有頓挫，確實是一款好變速箱應有的變現。今後有輸出扭矩較大的車型，采埃孚還有ZF8HP90可供使用，最大承受扭矩900Nm，其表現同樣精彩。
代表車型 寶馬5系
這就是小編比較喜歡的幾款變速箱，也是故障率相當低的幾款變速箱，大家怎麼看呢？
采埃孚ZF8HP45 8AT
來自采埃孚的8檔自動變速箱——ZF8HP45，重量77kg，最大承受扭矩450Nm，採用縱置佈局結構，換擋速度200ms，與雙離合媲美。小編曾經開過搭載采埃孚8AT的車型，其換擋速度相當快，加速過程沒有頓挫，確實是一款好變速箱應有的變現。今後有輸出扭矩較大的車型，采埃孚還有ZF8HP90可供使用，最大承受扭矩900Nm，其表現同樣精彩。
代表車型 寶馬5系
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