記得上一期筆者跟大家聊了一下， 同等價位， 長安CS75與廣本繽智該如何選擇， 從網友的評論也是說的各有千秋， 想配置高國產， 想少修就合資等等在大多數情況下都說的很中肯， 那麼是不是所有的國產就是靠空間大， 配置高打天下的呢， 在筆者看來未必如此， 今天就來跟大家談談博瑞 2016款 1.8T 尊雅型和起亞K5 2016款 1.6T 自動LUX， 結果可能讓你不敢相信！
下面筆者簡單的說一下兩款車的外觀， 博瑞外觀大氣， 配合快背式車尾；K5流線設計、前臉犀利（筆者依稀記得那些年氣壓比較出彩的外觀設計）， 因為這不是重點， 個人喜好差距比較大。 這兒值得一提就是車身尺寸， 博瑞依舊貫徹落實中國“大空間”的理念， 三圍達到了4956*1861*1513mm， 軸距：2850mm， 全線優於起亞K5（4855*1860*1475mm、2805mm）， 不過說實話， 兩個都挺大的， 但沒有人會拒絕更大的吧！
下面來看看配置問題， 筆者羅列了兩者的配置差異圖， 值得注意的博瑞配備了全景天窗這一熱門配置， K5則需要花錢選裝， 另外博瑞繼續發揮了國產高配置的性價比優勢。
接下來聊聊動力， 從發動機排量（博瑞1.8T、K5 1.6T）就可以看出，
最後來看看網友的用車體驗， 博瑞用戶評分為4.53分， 略高於K5的4.36分；博越2-12個月百車故障數約為1.71/人， 主要涉及行駛過程、發動機、內飾等， 而起亞K5達到了5.92/人，主要涉及行駛過程、內飾和空調系統等問題，從網友的用車回饋側面反應了“想少修不一定非要合資”。
吉利博瑞2015年正式上市，2016年博瑞憑藉著“低價格、高配置”打法，銷量達到了5萬多台，超過不少合資對手，是第一款在B級轎車市場中站穩的中國品牌轎車，從消費者的反應來看，品質已經“接近”或“緊咬”合資車的車型了，因此，喜歡博瑞大尺寸，高配置的朋友可以關注一下；
（新款博瑞諜照）
另外也不得不提的K5發動機，確實動力強、油耗也低，再加上多年前超前的外觀設計（雖然近年來吉利的外觀設計也漸入佳境），確實讓人驚豔不小；因此前期用戶口碑依然不可小看；
（新款博瑞內飾諜照）
最後,吉利博瑞即將迎來新款，將搭載調校後1.8T發動機，比現款車型增加了21馬力，匹配7速DCT雙離合變速箱，到時K5的競爭力就更加不明顯了，同時筆者衷心希望自主品牌加快核心技術的研發，解決發動機研發的問題，早日向合資突圍。
而起亞K5達到了5.92/人，主要涉及行駛過程、內飾和空調系統等問題，從網友的用車回饋側面反應了“想少修不一定非要合資”。
吉利博瑞2015年正式上市，2016年博瑞憑藉著“低價格、高配置”打法，銷量達到了5萬多台，超過不少合資對手，是第一款在B級轎車市場中站穩的中國品牌轎車，從消費者的反應來看，品質已經“接近”或“緊咬”合資車的車型了，因此，喜歡博瑞大尺寸，高配置的朋友可以關注一下；
（新款博瑞諜照）
另外也不得不提的K5發動機，確實動力強、油耗也低，再加上多年前超前的外觀設計（雖然近年來吉利的外觀設計也漸入佳境），確實讓人驚豔不小；因此前期用戶口碑依然不可小看；
（新款博瑞內飾諜照）
最後,吉利博瑞即將迎來新款，將搭載調校後1.8T發動機，比現款車型增加了21馬力，匹配7速DCT雙離合變速箱，到時K5的競爭力就更加不明顯了，同時筆者衷心希望自主品牌加快核心技術的研發，解決發動機研發的問題，早日向合資突圍。