在法國勒芒站的歐洲卡車公開賽現場， 不僅能見識各種參賽的卡車， 還有各式各樣改裝的卡車參展。
現場參展的車輛很多都已經投入營運，
雷諾T520是上一代馬格農經典車型的繼任者， 這位法國卡友的雷諾T520是一款4×2車型， 搭載DTI 13升520馬力發動機， 配備了福伊特的液力緩速器，
從前臉的塗裝可以看到雷諾商用車旗下幾個品牌的LOGO， 分別是雷諾、薩維姆和貝利埃。 而“GIBERTTRANS”字樣的圖案， 應該是這個卡車所在的物流公司的名稱。
駕駛室右側的塗裝為貝利埃早期所生產的一些載貨車和自卸車車型， 利用不同的色彩， 以不同的角度展示在車身上， 看上去非常逼真。
貝利埃Voie Sacrée卡車
貝利埃在1916年建設新工廠後生產的， 非常有標誌性的Voie Sacrée卡車， 直至1932年停產， 該車被大量用於法國陸軍作戰前線。
貝利埃4×2載貨車
圓頭的4×2載貨車底盤， 同樣是那個年代貝利埃生產的非常經典的一款車型。
貝利埃GLM10—M3自卸車
這款自卸車應該是貝利埃GLM10—M3， 在1969年上海貨車製造廠所生產的SH361型16噸重型自卸車， 就是參考了這款車型製造的。
在右邊側裙板上的圖案，不僅描繪了卡車，連同當時的工作場景都展示的淋漓盡致。山脈、樹林和草地都非常真實。
在車身另一側的最上面，是薩維姆早期所生產的載貨車圖案，車身整體的設計風格都盡顯法式風情。在薩維姆圖案的下麵，是一台貝利埃的4×2牽引車。
薩維姆載貨車底盤
可能很多人對薩維姆卡車並不熟悉，其實薩維姆、貝利埃和尤尼克是原來法國三大載重汽車公司，後來歸屬雷諾旗下。
雷諾馬格農牽引車
雷諾普羅米姆牽引車
下面兩個噴繪圖案是雷諾非常經典的兩款牽引車型，左、右邊分別是普羅米姆和馬格農，歐洲的商用車媒體曾評價馬格農是法國的鑽石。
這位法國卡友除了將全車的噴繪進行了改裝之外，還加裝了上下兩排照明燈。據瞭解，在法國改裝車燈也有相應的規範，亮度、照射角度、射程、路況使用範圍……
卡友還將後面的鞍座裝上了保護罩，T520標誌性的“大嘴”周圍還加裝了LED裝飾燈。
在本次的勒芒站卡車公開賽現場，大部分卡車都改裝了噴繪和車燈，不僅體現著車主的個性，也兼顧實用性，更是一種卡車文化。
在右邊側裙板上的圖案，不僅描繪了卡車，連同當時的工作場景都展示的淋漓盡致。山脈、樹林和草地都非常真實。
在車身另一側的最上面，是薩維姆早期所生產的載貨車圖案，車身整體的設計風格都盡顯法式風情。在薩維姆圖案的下麵，是一台貝利埃的4×2牽引車。
薩維姆載貨車底盤
可能很多人對薩維姆卡車並不熟悉，其實薩維姆、貝利埃和尤尼克是原來法國三大載重汽車公司，後來歸屬雷諾旗下。
雷諾馬格農牽引車
雷諾普羅米姆牽引車
下面兩個噴繪圖案是雷諾非常經典的兩款牽引車型，左、右邊分別是普羅米姆和馬格農，歐洲的商用車媒體曾評價馬格農是法國的鑽石。
這位法國卡友除了將全車的噴繪進行了改裝之外，還加裝了上下兩排照明燈。據瞭解，在法國改裝車燈也有相應的規範，亮度、照射角度、射程、路況使用範圍……
卡友還將後面的鞍座裝上了保護罩，T520標誌性的“大嘴”周圍還加裝了LED裝飾燈。
在本次的勒芒站卡車公開賽現場，大部分卡車都改裝了噴繪和車燈，不僅體現著車主的個性，也兼顧實用性，更是一種卡車文化。