2017年天津國際客運交通裝備與技術展覽會， 南京金龍共展出了3台純電動車輛， 分別是NJL6100BEV（10.5米純電動公交）， NJL6769BEV（7.6米純電動公交）， 以及針對今年物流市場推出的6米D11系列純電動物流車。
NJL6100BEV車型在南通， 江蘇蘇北一些城市， 陝西渭南、廣東惠州、山西等城市得到廣泛運營， 並反響良好；
NJL6769BEV車型更是憑藉其優質的產品性能為南京金龍在深圳西部公交市場奪得一席之位；
D11純電動物流系列， 是南京金龍今年主推的一款純電動物流系列， 產品好不好， 市場說了算， 此款車型早在2016年就與北京"菜籃子工程"合作， 運營至今， 車況反應良好， 車輛運營成本每公里不到4毛錢。
未來， 南京金龍將更多的專注於技術隊研發以及人才的培養， 將通過產學研的合作， 在產品的研發上不斷的突破， 純電領域、太陽能領域、氫能源領域、混合動力等更多的新能源領域研發出更多安全、環保、可靠的汽車。
2015年南京金龍與聖地牙哥州立大學聯合成立了新能源實驗室， 2016年， 南京金龍召集國內外高端技術人才， 成立了南京金龍中央研究院。
2015年6月， 南京金龍與揚子公交集團聯合成立的新能源公車技術服務中心。 中心是集新能源公車日常維修保養、配件供應、日常管理、車輛資訊即時監控以及充電設備資料監測為一身的全面性專業平臺。
車輛運營商與製造商戰略合作的形式可謂頗具創新， 這在南京乃至全國範圍內都是首次， 打破傳統"我使用你維修"的服務理念。 這一合作， 也成為了新能源汽車推廣應用中的一個值得學習的典型案列。
本次展會彙聚了全國各大客車廠商及零部件商， 同時也邀請了眾多的行業領導及專業觀眾， 為各車企提供了一個很好的平臺展示自家的產品與實力， 同時本次展會的主辦服務也非常人性化， 考慮的非常周全， 解決了很多企業在參展過程中的"老大難"問題。