新能源汽車在全球範圍內興起， 在中國呈現爆發式增長趨勢。 2016年， 中國新能源汽車產銷突破50萬輛， 保有量超過100萬輛， 均占全球50%， 產 銷量、保有量、充電樁建成數量為全球第一。 2017年1至9月， 全國新能源汽車銷量已達80萬輛， 增幅較大。
新能源汽車之所以在中國得以迅猛發展， 除了巨大的市場需求之外， 還得益於政府的大力支持， 已列入“中國製造2025”規劃。
政府為什麼大力推新能源汽車？
其一、汽車產業“以市場換技術”30多年， 中國連續8年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場， 但中國汽車工業“大而不強”， 在傳統 汽車時代已無法超越世界強國。 新能源汽車時代為中國從汽車大國向汽車強國轉變帶來戰略機遇。
其二、中國政府承諾2030年左右碳排放達到峰值， 非化石能源占一次能源消費比重提高到20%。 截至2016年底， 中國汽車保有量接近兩億輛， 面 臨嚴峻的能源和環境壓力。
技術是核心生產力
2016年中國有3家整車、7家電池企業的銷量排名進入全球前十， 部分企業已成為全球知名供應商；動力電池出貨量在全球市場份額超過70%。
然後， 作為目前主流新能源汽車核心技術之一的動力電池存在諸多的問題， 續航里程、充放電速度、電池能量密度等都有很大的提升空間。 急需 引入新材料來加快動力電池新技術。 石墨烯作為“新材料之王”將其運用到電池中， 電池具有快充、快放、儲能大等特點， 業內專家對此寄予強 烈的期望。
珠海聚碳和哈工大成立石墨烯電池實驗室，
隨著我國新能源汽車“雙積分制”的落實， 新能源汽車拐點時刻提前到來。 在全球大環境的影響下， 新能源發展趨勢不可擋。 在這個過程中， 車 企只有提升汽車動力電池技術、加快市場反應速度， 才能搶佔新能源汽車技術和市場制高點， 實現“彎道超車”。