不久前的國慶長假， 自駕游特別集中， 相關事故也很多。 有高速路上倒車與後車相撞的、疲勞駕駛沖出護欄的、打電話分心的， 還有酒駕致連環撞車等等。 據統計， 有過半的車禍和駕駛員分心有關， 更有資料顯示， 有7成駕駛員承認自己開車時使用過電話。 其實， 看看我們身邊人， 開車用電話的人都有90%以上， 因為現在社交軟體和智慧手機太普遍了。
再來， 我們會發現， 這些事故的主因都在於人， 當一個駕駛員放鬆了對自己的要求， 那再安全的車又有什麼用呢？
交通安全最重要的是人， 或者說是人的安全意識
根據交通法規定， 在高速公路上行車道內停車的， 罰款200元， 記6分。
高速路上停車後， 後車相對於你的速度就是100km/h上下。 你要知道安全碰撞測試的速度一般都不會超過60km/h， 超過了這個速度， 再安全的車， 碰撞後也避免不了車內人傷亡。
更不消提你還逆行，
估計很多人在高速上也見到過停在匝道口的車輛， 有辨認路線的， 更多只是休息下，
所以現在電視等媒體上才有那麼多的交通廣告， 要知道中國上億司機， 每年更是有近3000萬輛新增車輛， 如果連這點基本的安全意識都沒有， 那交通狀況何其嚴酷。 據統計， 中國每年因為交通事故喪生人數就有數十萬（世衛組織資料， 超過20萬）。
類似的安全教育， 還有很多車企參與進來， 例如廣汽本田的安全中國行活動就已經舉辦了10年， 在廣汽本田安全理念四層次裡， 最重要的就是安全駕駛教育和提高安全意識和技能。
多一些有社會責任感的企業自然是好事， 可安全意識還是要廣大司機主動一些， 特別是年輕司機。
2.預防事故發生， 遠比買更安全的車重要
現在有一個誤區， 只要我買一輛安全的車， 那平常開車就不用那麼在意了。 這肯定是錯的， 據相關交警介紹， 道路上90%的交通事故其實只要做好開車前的準備工作， 都能避免。 比如上面說的高速路停車， 如果提前規劃好路線， 設置好導航， 那就不會出現類似隱患。
駕車前的準備工作就是一個常常為人忽視的地方， 再比如， 駕考裡有一個上車前繞車一周檢查車況的步驟， 還有多少人記得？又有多少人做到了？如果是長途出行， 更是要檢查各種油液狀態。
在廣汽本田的安全中國行活動上， 也特別強調了駕駛準備。 這裡還說到個小技巧， 你真的清楚什麼是正確的駕駛坐姿嗎？
現代車輛座椅調節項這麼多，除了保證更舒適的駕乘，更重要的就是能預防事故，並在事故無法避免時保護駕駛員。例如上圖的駕駛員坐姿，手臂屈伸度舒適了，才能保證長途駕駛不會過於疲憊，也不會緊急情況下打輪不方便。告訴大家個小技巧，在調整好靠背和頭枕後坐好，這時手腕能輕輕搭在方向盤上沿，這是比較合適的距離。
再有一點，腿部要保證在全力踩下刹車後，膝蓋還有一個自然弧度，一來保證緊急制動力度，二來撞擊時腿可以自然向上彎曲，避免折斷。
類似的一些安全預防要點還有很多，這次的廣本安全中國行活動上，對此也是多有涉及。活動現場，廣本還和滴滴出行合作，幫助滴滴司機參與其中，提升安全駕駛意識。
3.掌握緊急避險能力
有了安全駕駛意識之後，還要掌握一定的緊急避險能力，例如當前車突發性制動，我們即便刹車也避免不了碰撞，這裡就要學會一個緊急變線。
廣本安全中國行現場在廣本自有的安全駕駛培訓場地就安排了緊急變線專案。具體操作是，遇到前方障礙物，緊急制動然後打方向，車輛變線到隔壁車道。這是道路駕駛必備技能之一，規避前方障礙物用的。
實際上類似的預防性駕駛技巧還有很多，可我估計絕大部分的駕駛員連急刹車都沒用過，甚至有人在緊急刹車時因為ABS作用，踏板有個回饋力，就把腳鬆開了。這個回饋其實是ABS起作用，一定不能鬆開刹車。這裡安全中國行上的教練和相關交警也都說過，車是死物，難道愛惜車要到命都不要的程度？
我也強烈建議大家，一定在具備安全意識之後，再掌握一些預防性駕駛技巧，自己可以找個空曠的場地試試急刹車和緊急變線。當然也可以多多參與一些有社會責任心的企業舉辦的類似安全駕駛訓練營活動，這次的廣汽本田安全中國行上，就有很多滴滴司機表示收穫非常大。
打造零事故交通生活需要什麼？
廣汽本田一直有一個“為了所有人的安全”的企業理念，本田更是目標在未來打造“零事故”交通生活，其旗下車型和HondaSENSING為代表的安全技術也都致力於此。
可僅止於此也不行，還是要靠交通生活裡所有的參與者共同努力，於是我們看到廣汽本田又修建了安全駕駛培訓中心，並與滴滴出行、當地交管等等機構部分積極合作，這確實是一個具有社會責任感的企業。
但說到最後，零事故的目標還是要靠每一個交通參與者，也就是螢幕前每一個個體，從我們自己做起，像廣汽本田一樣，我們在交通方面都具備正能量，努力一個人影響兩個人，最終避免這些讓人痛心的事故再次發生。
現代車輛座椅調節項這麼多，除了保證更舒適的駕乘，更重要的就是能預防事故，並在事故無法避免時保護駕駛員。例如上圖的駕駛員坐姿，手臂屈伸度舒適了，才能保證長途駕駛不會過於疲憊，也不會緊急情況下打輪不方便。告訴大家個小技巧，在調整好靠背和頭枕後坐好，這時手腕能輕輕搭在方向盤上沿，這是比較合適的距離。
再有一點，腿部要保證在全力踩下刹車後，膝蓋還有一個自然弧度，一來保證緊急制動力度，二來撞擊時腿可以自然向上彎曲，避免折斷。
類似的一些安全預防要點還有很多，這次的廣本安全中國行活動上，對此也是多有涉及。活動現場，廣本還和滴滴出行合作，幫助滴滴司機參與其中，提升安全駕駛意識。
3.掌握緊急避險能力
有了安全駕駛意識之後，還要掌握一定的緊急避險能力，例如當前車突發性制動，我們即便刹車也避免不了碰撞，這裡就要學會一個緊急變線。
廣本安全中國行現場在廣本自有的安全駕駛培訓場地就安排了緊急變線專案。具體操作是，遇到前方障礙物，緊急制動然後打方向，車輛變線到隔壁車道。這是道路駕駛必備技能之一，規避前方障礙物用的。
實際上類似的預防性駕駛技巧還有很多，可我估計絕大部分的駕駛員連急刹車都沒用過，甚至有人在緊急刹車時因為ABS作用，踏板有個回饋力，就把腳鬆開了。這個回饋其實是ABS起作用，一定不能鬆開刹車。這裡安全中國行上的教練和相關交警也都說過，車是死物，難道愛惜車要到命都不要的程度？
我也強烈建議大家，一定在具備安全意識之後，再掌握一些預防性駕駛技巧，自己可以找個空曠的場地試試急刹車和緊急變線。當然也可以多多參與一些有社會責任心的企業舉辦的類似安全駕駛訓練營活動，這次的廣汽本田安全中國行上，就有很多滴滴司機表示收穫非常大。
打造零事故交通生活需要什麼？
廣汽本田一直有一個“為了所有人的安全”的企業理念，本田更是目標在未來打造“零事故”交通生活，其旗下車型和HondaSENSING為代表的安全技術也都致力於此。
可僅止於此也不行，還是要靠交通生活裡所有的參與者共同努力，於是我們看到廣汽本田又修建了安全駕駛培訓中心，並與滴滴出行、當地交管等等機構部分積極合作，這確實是一個具有社會責任感的企業。
但說到最後，零事故的目標還是要靠每一個交通參與者，也就是螢幕前每一個個體，從我們自己做起，像廣汽本田一樣，我們在交通方面都具備正能量，努力一個人影響兩個人，最終避免這些讓人痛心的事故再次發生。