10月16日， 別克GL6及別克新一代中級車上市發佈會於武漢漢秀劇場閃耀開啟。 此次發佈會共推出了5款新車型， 分別為高檔中型MPV GL6， 售價14.49-16.69萬元；2018款別克新威朗， 售價14.49-17.99萬元；2018款別克新英朗， 售價11.69-14.39萬元；別克閱朗， 售價11.99-14.69萬元和別克威朗GS， 售價15.59-18.59萬元。
上市通用汽車總經理王永清上臺致辭
別克 閱朗
別克閱朗是別克推出的一款緊湊型家用旅行車， 新車在外觀設計採用別克新一代的家族設計語言， 整體造型呈現出大氣流暢、優雅動感的休閒風格。 新車長寬高分別為4539/1798/1475mm， 軸距為2640mm， 車內空間充裕， 座椅放倒後尾廂容積提升至1281L， 十分貼合它旅行車的定位。
動力上， 新車採用了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機， 其中1.0T發動機最大馬力125匹， 1.3T最大馬力163匹， 匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。 這兩台發動機基於通用的全新架構開發而來， 動力強勁、油耗還低， 是家用車不二的選擇。
別克新英朗
新款英朗在外觀上採用別克最新的家族式設計語言， 標誌性的飛翼式前進氣格柵自然也沒有缺席， 前進氣格柵外側的鍍鉻裝飾條一致延伸至大燈內部， 呈現出一體式的美感。 相比現款， 新款車型的設計更為時尚、前衛。
新款英朗採用了全新設計的尾部造型， 牌照框被放在了保險杠下方， 同時該車型還採用了全新的尾燈造型， 並將採用LED光源。 動力上， 新車將搭載和閱朗上相同的1.0T渦輪增壓和1.3T渦輪增壓發動機， 最大馬力分別為115/156匹， 百公里油耗分別為5.2/5.8L。
別克 新威朗
新威朗前臉採用別克最新家族式設計，
新車尾部設計更為緊湊， 一體式鴨尾擾流板在視覺上拉伸了車尾視覺比例， 尾燈採用展翼式設計與前大燈相呼應，
別克 威朗GS
新款威朗GS外觀方面借鑒了海外版歐寶雅特GSi的設計， 採用了全新造型的前保險杠， 兩側進氣口設計相當誇張， 整體設計更富攻擊性。 內飾方面， 新車基本保持了現款車型的設計， 配備了8英寸中控顯示幕。 新車主要針對配置方面進行了調整。 動力方面， 新車繼續搭載1.5L及1.5T發動機， 最大功率分別為87kW及124kW， 最大扭矩分別為146Nm及250Nm。 傳動方面匹配6MT、6AT和7DCT變速箱。
別克GL6
外觀方面，GL6採用別克家族全新的飛翼式進氣格柵。展翼式LED大燈造型犀利，格柵兩側飾條與大燈相結合，更具辨識度。新車前保險杠線條淩厲，兩側加入銀色裝飾條點綴，且內部帶有雷達探頭，能夠探測車前障礙物並發出報警。
新車車身側面採用別克經典雙掠峰腰線，上方線條從後尾門延伸至尾燈處，下側線條從大燈延伸至後尾門。車頂設計成時下流行的懸浮式，整體提升視覺感受。新車尾部線條淩厲，兩側“展翼”式LED尾燈層次分明。車身側面及尾窗下沿由貫穿式鍍鉻飾條進行勾勒，整體更顯商務範。
別克GL6採用2+2+2六座佈局，並首次採用DHH垂直雙硬度發泡工藝專利設計，有效提升乘坐舒適度。後排座椅使用雙獨立扶手設計，前後可調節行程達210毫米，並帶有電動腿托、座椅加熱、通風、座椅按摩以及手機USB充電等功能。新車二排和三排座椅均可實現放倒，滿足不同情況下的出行需求。此外，這款MPV後門採用拉門開啟方式。
GL6內飾採用別克家族360°環抱一體式設計理念，中控台造型配合貫穿的鍍鉻飾條，提升橫向空間；三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，前方儀錶使用雙圓盤設計。中控台層次感較強，7寸高清觸控式螢幕與下方空調控制旋鈕劃分清晰，操作十分便捷。此外，中控區域以及座椅採用大量棕色軟質材料，提升質感。
GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智慧互聯科技，通過車聯網及雲端服務，首次實現智慧雲端語音交互、高德地圖即時導航等功能，並支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。同時，“BUICK互聯應用車載APP“還可提供線上電臺、音樂及4S店服務資訊等車主服務。此外，別克GL6還搭載OnStar安吉星全時線上助理，為用戶提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、手機APP應用服務。
動力方面，別克GL6搭載1.3升渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米；傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱。此外，新車百公里綜合油耗為6.6升，並採用後獨立懸架設計。
競爭力分析
GL6在20萬元以下的合資品牌中級MPV市場，能稱得上GL6對標車型的確實也就途安L了。但是相比途安L，GL6在各方面的優勢還是相當之大的。首先，在名字上繼承了GL8良好口碑的GL6就有先天優勢，畢竟在30萬元基本的商務MPV市場，GL8是不可撼動的絕對霸主，消費者對別克品牌的MPV車型的信賴程度確實不是大眾夏朗之流可以比擬的。其次，在去年全新GL8換代之後，GL8的產品定位和產品形象有所提升，其基本放棄了20萬元左右的市場，轉而進攻30萬元甚至40萬基本的高端市場（Avenir），並且以目前的狀況來看，其轉型和升級應該是取得了成功（今年3月-8月月銷量穩定在1.1萬台以上）。
這就給了GL6這一市場留下了價格空白，並且新車主打家庭用車的差異化定位使得其並不會分流GL8的潛在用戶。而回歸產品本身，GL6採用了別克最新的家族化設計語言，其看齊GL8的外觀造型以及內飾設計使其面對途安L時有了相當的優勢，畢竟從昂科威到君越，別克這一代產品的設計已經被證明了十分的成功。第三，GL6與眾不同的6座設計可以說是途安目前無法相比的，作為MPV車型，其比5座更多的作為使其優勢，而以中型MPV的尺寸和空間而言，7座則更多的是個偽命題，6座使得第二排以及第三排均有了更大的空間和乘坐感受。
MPV乘坐舒適性、足夠的空間，對於“上有老、下有小”的家庭用戶有很大的吸引力。從較早的SUV市場來看，經歷了從不被人熟知，到如今成為國內最熱板塊的漫長過程。本次發佈會上，別克發佈的5款新車型將繼續深化在家用車市場全面佈局，相信未來也會再次帶動市場的消費熱潮，讓我們拭目以待吧。
別克GL6
外觀方面，GL6採用別克家族全新的飛翼式進氣格柵。展翼式LED大燈造型犀利，格柵兩側飾條與大燈相結合，更具辨識度。新車前保險杠線條淩厲，兩側加入銀色裝飾條點綴，且內部帶有雷達探頭，能夠探測車前障礙物並發出報警。
新車車身側面採用別克經典雙掠峰腰線，上方線條從後尾門延伸至尾燈處，下側線條從大燈延伸至後尾門。車頂設計成時下流行的懸浮式，整體提升視覺感受。新車尾部線條淩厲，兩側“展翼”式LED尾燈層次分明。車身側面及尾窗下沿由貫穿式鍍鉻飾條進行勾勒，整體更顯商務範。
別克GL6採用2+2+2六座佈局，並首次採用DHH垂直雙硬度發泡工藝專利設計，有效提升乘坐舒適度。後排座椅使用雙獨立扶手設計，前後可調節行程達210毫米，並帶有電動腿托、座椅加熱、通風、座椅按摩以及手機USB充電等功能。新車二排和三排座椅均可實現放倒，滿足不同情況下的出行需求。此外，這款MPV後門採用拉門開啟方式。
GL6內飾採用別克家族360°環抱一體式設計理念，中控台造型配合貫穿的鍍鉻飾條，提升橫向空間；三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，前方儀錶使用雙圓盤設計。中控台層次感較強，7寸高清觸控式螢幕與下方空調控制旋鈕劃分清晰，操作十分便捷。此外，中控區域以及座椅採用大量棕色軟質材料，提升質感。
GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智慧互聯科技，通過車聯網及雲端服務，首次實現智慧雲端語音交互、高德地圖即時導航等功能，並支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。同時，“BUICK互聯應用車載APP“還可提供線上電臺、音樂及4S店服務資訊等車主服務。此外，別克GL6還搭載OnStar安吉星全時線上助理，為用戶提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、手機APP應用服務。
動力方面，別克GL6搭載1.3升渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米；傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱。此外，新車百公里綜合油耗為6.6升，並採用後獨立懸架設計。
競爭力分析
GL6在20萬元以下的合資品牌中級MPV市場，能稱得上GL6對標車型的確實也就途安L了。但是相比途安L，GL6在各方面的優勢還是相當之大的。首先，在名字上繼承了GL8良好口碑的GL6就有先天優勢，畢竟在30萬元基本的商務MPV市場，GL8是不可撼動的絕對霸主，消費者對別克品牌的MPV車型的信賴程度確實不是大眾夏朗之流可以比擬的。其次，在去年全新GL8換代之後，GL8的產品定位和產品形象有所提升，其基本放棄了20萬元左右的市場，轉而進攻30萬元甚至40萬基本的高端市場（Avenir），並且以目前的狀況來看，其轉型和升級應該是取得了成功（今年3月-8月月銷量穩定在1.1萬台以上）。
這就給了GL6這一市場留下了價格空白，並且新車主打家庭用車的差異化定位使得其並不會分流GL8的潛在用戶。而回歸產品本身，GL6採用了別克最新的家族化設計語言，其看齊GL8的外觀造型以及內飾設計使其面對途安L時有了相當的優勢，畢竟從昂科威到君越，別克這一代產品的設計已經被證明了十分的成功。第三，GL6與眾不同的6座設計可以說是途安目前無法相比的，作為MPV車型，其比5座更多的作為使其優勢，而以中型MPV的尺寸和空間而言，7座則更多的是個偽命題，6座使得第二排以及第三排均有了更大的空間和乘坐感受。
MPV乘坐舒適性、足夠的空間，對於“上有老、下有小”的家庭用戶有很大的吸引力。從較早的SUV市場來看，經歷了從不被人熟知，到如今成為國內最熱板塊的漫長過程。本次發佈會上，別克發佈的5款新車型將繼續深化在家用車市場全面佈局，相信未來也會再次帶動市場的消費熱潮，讓我們拭目以待吧。