過去的五年是我國深化改革、砥礪前行的五年， 也是我國互聯網企業大踏步發展的五年， 他們在不斷提升本行技術水準的同時， 也為其他行業提供了十足的便利。
五年前， 城裡人可能會遇到出門打車不方便， 也可能會遇到去超市買菜沒有零錢的情況；但是五年後的今天， 這些生活中的小事情都解決了， 在家坐著使用滴滴出行， 車會到你樓下接你， 而買菜只需要掃一掃就搞定。
以前， 如果有一車急貨需要運往附近鄉鎮， 山東省濟寧市嘉祥縣的金老闆就得逐個給熟悉的貨車司機打電話。 這種方式不但費時間、費精力， 還經常會遇到找不到車的情況……
而現在， 金老闆有了新的選擇， 他只需要打開手機， 在“鄉村貨的”APP上輸入運送地點、貨物數量， “鄉間貨的”就會給出參考價格， 並自動匹配適合的司機。
短短幾十秒， 就會有司機聯繫金老闆。 如果需要搬運或者線路發生變化，
隨著互聯網的普及和快速發展， 網約車不僅屬於城市人群， 在農村也逐漸發展起來， 並且有很廣的市場。
需求對接：“鄉村貨的”和城市裡興起的打車軟體一樣， 為供需雙方架起一座訊息溝通的橋樑， 省去了很多中間環節和時間， 讓有需求的人和有車的人都能夠很快地對接上。
隨著經濟的發展， 城鄉道路交通建設越來越完善， 經濟交流越來越頻繁， “鄉村貨的”市場前景廣闊。
貨運暢通：帶動城鄉之間貨物的運送。 “鄉村貨的”不僅讓城裡的新鮮物件能夠快速送到村裡，
提供新的就業機會：農村物流正在助力廣大農民利用網路打開市場、拓寬收入管道。
在山東嘉祥縣， 給“鄉間貨的”服務站當快遞員已經成為當地不少人的新選擇， 每月都能有1500元到2000元的收入。 而鄉鎮上的貨車車主也紛紛加盟“鄉村貨的”， 他們利用平臺實行分包經營， 機會多又省事， 賺得比過去還多。
為了使服務更加規範化， “鄉村貨的”還為司機們組織了培訓， 從互聯網的思維方式、企業文化到服務流程規範、服務禮儀、緊急情況處理等方方面面。 在配備了統一的工作服和車輛logo後， 這些車主成了“鄉村貨的”的一線員工。
鄉村貨的市場前景連結鄉村現有資源， 滿足鄉村的現實需求。 “鄉村貨的”紮根鄉村， 名副其實。
“鄉村貨的”自己沒有一輛貨車， 卻逐漸鋪開一張巨大的鄉村物流網；沒有太多的正式員工， 但他們的服務人員卻遍佈廣大鄉村的各個角落。
到2016年底，“鄉村貨的”業務範圍已經從起步時的一個省區，拓展到山東、陝西、福建、河北、海南5個省，覆蓋70多個縣，孵化“合夥人”13家，每個合夥人日均承運貨物已經超過了1000件。
現在，鄉村裡的老百姓跟城裡人一樣，坐在家裡就能享受到互聯網購物的樂趣和快遞上門的便利服務。一些外出務工的年輕人看到了家鄉發展和變化，紛紛返鄉創業，借助互聯網在家門口捕捉新商機。
實習編輯：胡佳
編輯：孟然
責任編輯：張磊
《致富青年幫》廣播節目收聽： 中波收聽：AM720（華北、華東部分地區）
網上收聽：央廣網（www.cnr.cn或country.cnr.cn）
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但他們的服務人員卻遍佈廣大鄉村的各個角落。到2016年底，“鄉村貨的”業務範圍已經從起步時的一個省區，拓展到山東、陝西、福建、河北、海南5個省，覆蓋70多個縣，孵化“合夥人”13家，每個合夥人日均承運貨物已經超過了1000件。
現在，鄉村裡的老百姓跟城裡人一樣，坐在家裡就能享受到互聯網購物的樂趣和快遞上門的便利服務。一些外出務工的年輕人看到了家鄉發展和變化，紛紛返鄉創業，借助互聯網在家門口捕捉新商機。
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