在汽車安全領域中， 翻滾事故一直是困擾著各大廠家產品研發的一大難題。 同時， 它也威脅著駕乘人員的生命安全。 雖然汽車翻滾事故在所有交通事故中所占的比例不大， 但其事故死亡率卻非常高。 資料顯示， 在美國， 翻滾事故在所有交通事故中所占的比例雖然只有2.4%， 但翻滾事故中的死亡人數卻占了全部交通事故死亡人數的33%， 在我國， 翻滾事故同樣是死亡率最高的交通事故形態。 再加上我國道路情況複雜， 翻滾事故比例更高， 同時還呈現出群死群傷的重特大事故特點， 因此， 研究汽車翻滾情況的安全性就變得尤為重要。
哈弗H6被譽為是一款“國民神車”， 多年來， 這一款神車經久不衰， 就在剛剛過去的9月份， 其累計銷量已突破了200萬輛。 這對於一款具體的車型來說， 其“神車”美譽從銷量業績來說， 已無可辯駁。
消費者把緊緊攥著的鈔票拋給了“神車”， 那麼， 打動他們的又是什麼？除了眾口一詞的皮實耐用之外， 恐怕還有至關重要的一點， 那就是安全——“買哈弗， 就是買更安全的SUV”， 這是近400萬顧客選擇哈弗車系的重要原因， 也是哈弗品牌核心價值的體現。
哈弗H6——中國品牌SUV首次公開挑戰最嚴翻滾試驗
10月13日， 哈弗品牌戰略級SUV全新哈弗H6在天津中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）實車碰撞試驗室進行， 經過激烈的碰撞試驗， 哈弗H6最終成功地滿足了所有碰撞測試指標。
值得注意的是， 這是中國品牌SUV首次公開接受最嚴翻滾測試並取得優異成績。
什麼是翻滾試驗？
什麼是翻滾試驗？顧名思義， 翻滾就是車輛在行駛過程中， 因交通事故導致車輛連續翻覆滾動。 而模擬這一事故的實驗就是翻滾試驗。
全新哈弗H6翻滾試驗中
哈弗H6為什麼要進行翻滾試驗？
汽車翻滾事故雖然在所有交通事故中所占的比例不大， 但其事故致死率卻非常高。
統計資料顯示， 在美國， 翻滾事故在所有交通事故中所占的比例雖然只有2.4%， 但翻滾事故中的死亡人數卻占了全部交通事故死亡人數的33%，
全新哈弗H6翻滾試驗中
在我國， 也不例外， 翻滾也是死亡率最高的交通事故形態， 並且還呈現出群死群傷的重特大事故特點。
究其原因， 主要是因為車身結構強度弱，
尤其重要的是， 我國汽車擁有量正快速上漲， 而人們的安全意識還沒有跟上， 再加上道路情況越來越複雜， 翻滾事故出現比例也越來越高， 因此， 針對汽車翻滾的安全性研究和源頭設計就顯得更為重要。
哈弗H6翻滾試驗是如何進行的？
目前，在汽車安全研究領域，碰撞形態的安全研究已經很全面了，但是針對交通事故中死亡率最高的汽車翻滾事故的研究，卻一直是汽車行業的難點。
2015年，中汽中心于正式開啟了國內汽車翻滾安全研究，針對中國國情，按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標準比相關歐美翻滾試驗標準更嚴格、更具先進性。
具體表現在：翻滾初速度加快，達到50公里/小時；試驗品質增大，增加了1個假人，由此造成的翻滾將更劇烈；考核內容更全面，在副駕駛側增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核車輛對不同身材類型和不同位置乘客的安全保護性能。試驗地面設置為瀝青混凝土路面，更加符合我國的高速公路實際環境。
此次翻滾試驗，就是中汽中心結合中國實際道路情況，按照全新CATARC技術規範，進行的首次公開試驗。相比歐美相關測試，此次試驗考核標準更嚴格，考核內容更全面，試驗條件更符合中國道路環境。
為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性，此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。試驗現場，全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公里/小時的速度推動，隨後在突然的完全制動下，因慣性沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面，翻滾了3.5圈。
試驗現場，巨大的碰撞聲響、激烈的“事故”場面，讓共同見證全新哈弗H6翻滾試驗的百餘位汽車業內專家、媒體、消費者驚心動魄。
全新哈弗H6翻滾試驗結束後，參觀人群在查看車輛及乘員損傷情況
哈弗H6翻滾試驗結果如何？
試驗之後，中汽中心的工程師細心採集了車輛相關資料，經過分析對比，全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀：車身結構保持完整；約束系統快速有效地發揮了作用；假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%；事故後施救不受阻，可以說經受住了最嚴的翻滾試驗的考核。
車身結構是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗，哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型，很多人認為天窗將降低車身強度，但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出現明顯壓潰或彎折，試驗過程中車門未開啟，展示了採用鐳射焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。
翻滾3.5圈後，可以看到全新哈弗H6的天窗仍然完好無損
約束系統在翻滾過程中對於固定和保護乘員起主要作用，全新哈弗H6翻滾過程中，兩個假人的所有身體部位均未出乘員艙，座椅未出現扭轉、翻轉、滑脫等失效情況；安全帶預緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上；駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣，避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。
乘員傷害數值顯示了車內人員的受傷概率。根據從假人身上採集的資料顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%， 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風險很小，全新哈弗H6非常有效地保護了乘員。
車輛翻滾後的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門；約束系統未鎖止，安全帶可正常開啟；燃油箱未出現洩露，杜絕了翻滾後發生火災的風險。
國家轎車品質監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮在發佈結果後說到：“以哈弗為代表的中國品牌SUV，正在銷往全球市場，向最嚴翻滾試驗發起挑戰，並獲得突破，不僅說明中國品牌的汽車安全性已經達到世界一流水準，更展示了中國品牌追求更高品質、不斷向上的力量。”
國家轎車品質監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長 李向榮 介紹翻滾試驗及測試
安全領航 哈弗以實力兌現承諾
“買哈弗，就是買更安全的SUV”，這是近400萬顧客選擇哈弗的重要原因，也是哈弗品牌核心價值的體現。哈弗始終以“安全”為己任，致力於追求更極致的SUV安全性，此次挑戰最嚴翻滾試驗就是哈弗品牌安全戰略的體現。
長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁 Samuel Chen介紹哈弗安全理念
長城汽車副總裁薩繆爾•莊在試驗現場說到：“安全一直是哈弗品牌的核心價值，作為SUV領導者，哈弗不僅銷量領先，也為業界樹立了SUV安全標杆。哈弗的目標是打造全球最具價值的SUV品牌，所以我們的產品採用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系，符合全球市場的要求。此次挑戰最嚴翻滾試驗，是哈弗安全性的一次佐證，更是哈弗為了打造最安全SUV進行的又一次努力。”
哈弗對安全的重視，從資源投入上可見一斑。哈弗技術中心總投資50億元，總建築面積260000m²，是國內規模最大、國際一流的整車研發技術中心。
長城汽車安全性能開發部總監 陳現嶺 介紹長城汽車安全技術
與此同時，長城技術中心安全性能開發部部長陳現嶺說，長城自2010年就建立了“乘員、行人、車輛全面安全”的三維安全設計理念，打造了基於虛擬設計和試驗驗證科學結合的安全研發技術體系，創新使用了碰撞安全性能開發流程。安全性能流程務實、高效、科學、規範了安全性能開發各階段的具體工作，明確了輸入和交付內容，保證了安全能性能和產品開發同步實現。
針對全新哈弗H6車型，在開發的四個主要階段考慮了80多種安全工況（涵蓋了乘員、行人、車體結構等），運動多CPU運算機群等先進工具，開展了5000多次虛擬模擬分析，這些工作使得全新哈弗H6在首輪樣車碰撞試驗中就達到了安全性能開發目標。
長城汽車現有的安全試驗室可滿足中國、歐盟及部分美國市場法規標準及NCAP要求。全新哈弗H6引入了全新的“鎧甲安全系統”，是按照全球車標準打造的一款安全領航的戰略級SUV。
全新哈弗H6除了翻滾試驗展示的全新“鎧甲安全系統”的高強度車身的安全性之外，它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩定系統，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。
與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
編輯點評：此次翻滾試驗，不僅印證了哈弗品牌作為SUV領導者在製造最安全SUV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面的長足進步。尤其是以這一款名副其實的“國民神車”，就在剛剛過去的9月份，其累計銷量突破了200萬輛。哈弗H6的暢銷，不僅啟動了中國SUV乃至整個乘用車市場，更帶領中國自主品牌在SUV領域實現大翻身，向全球市場展示了中國製造的魅力。相信哈弗品牌十幾年來沉澱積累的集大成之作——全新哈弗H6將繼續引領SUV消費新時代，也引領SUV安全新時代。
哈弗H6翻滾試驗是如何進行的？
目前，在汽車安全研究領域，碰撞形態的安全研究已經很全面了，但是針對交通事故中死亡率最高的汽車翻滾事故的研究，卻一直是汽車行業的難點。
2015年，中汽中心于正式開啟了國內汽車翻滾安全研究，針對中國國情，按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標準比相關歐美翻滾試驗標準更嚴格、更具先進性。
具體表現在：翻滾初速度加快，達到50公里/小時；試驗品質增大，增加了1個假人，由此造成的翻滾將更劇烈；考核內容更全面，在副駕駛側增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核車輛對不同身材類型和不同位置乘客的安全保護性能。試驗地面設置為瀝青混凝土路面，更加符合我國的高速公路實際環境。
此次翻滾試驗，就是中汽中心結合中國實際道路情況，按照全新CATARC技術規範，進行的首次公開試驗。相比歐美相關測試，此次試驗考核標準更嚴格，考核內容更全面，試驗條件更符合中國道路環境。
為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性，此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。試驗現場，全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公里/小時的速度推動，隨後在突然的完全制動下，因慣性沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面，翻滾了3.5圈。
試驗現場，巨大的碰撞聲響、激烈的“事故”場面，讓共同見證全新哈弗H6翻滾試驗的百餘位汽車業內專家、媒體、消費者驚心動魄。
全新哈弗H6翻滾試驗結束後，參觀人群在查看車輛及乘員損傷情況
哈弗H6翻滾試驗結果如何？
試驗之後，中汽中心的工程師細心採集了車輛相關資料，經過分析對比，全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀：車身結構保持完整；約束系統快速有效地發揮了作用；假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%；事故後施救不受阻，可以說經受住了最嚴的翻滾試驗的考核。
車身結構是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗，哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型，很多人認為天窗將降低車身強度，但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出現明顯壓潰或彎折，試驗過程中車門未開啟，展示了採用鐳射焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。
翻滾3.5圈後，可以看到全新哈弗H6的天窗仍然完好無損
約束系統在翻滾過程中對於固定和保護乘員起主要作用，全新哈弗H6翻滾過程中，兩個假人的所有身體部位均未出乘員艙，座椅未出現扭轉、翻轉、滑脫等失效情況；安全帶預緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上；駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣，避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。
乘員傷害數值顯示了車內人員的受傷概率。根據從假人身上採集的資料顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%， 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風險很小，全新哈弗H6非常有效地保護了乘員。
車輛翻滾後的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門；約束系統未鎖止，安全帶可正常開啟；燃油箱未出現洩露，杜絕了翻滾後發生火災的風險。
國家轎車品質監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮在發佈結果後說到：“以哈弗為代表的中國品牌SUV，正在銷往全球市場，向最嚴翻滾試驗發起挑戰，並獲得突破，不僅說明中國品牌的汽車安全性已經達到世界一流水準，更展示了中國品牌追求更高品質、不斷向上的力量。”
國家轎車品質監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長 李向榮 介紹翻滾試驗及測試
安全領航 哈弗以實力兌現承諾
“買哈弗，就是買更安全的SUV”，這是近400萬顧客選擇哈弗的重要原因，也是哈弗品牌核心價值的體現。哈弗始終以“安全”為己任，致力於追求更極致的SUV安全性，此次挑戰最嚴翻滾試驗就是哈弗品牌安全戰略的體現。
長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁 Samuel Chen介紹哈弗安全理念
長城汽車副總裁薩繆爾•莊在試驗現場說到：“安全一直是哈弗品牌的核心價值，作為SUV領導者，哈弗不僅銷量領先，也為業界樹立了SUV安全標杆。哈弗的目標是打造全球最具價值的SUV品牌，所以我們的產品採用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系，符合全球市場的要求。此次挑戰最嚴翻滾試驗，是哈弗安全性的一次佐證，更是哈弗為了打造最安全SUV進行的又一次努力。”
哈弗對安全的重視，從資源投入上可見一斑。哈弗技術中心總投資50億元，總建築面積260000m²，是國內規模最大、國際一流的整車研發技術中心。
長城汽車安全性能開發部總監 陳現嶺 介紹長城汽車安全技術
與此同時，長城技術中心安全性能開發部部長陳現嶺說，長城自2010年就建立了“乘員、行人、車輛全面安全”的三維安全設計理念，打造了基於虛擬設計和試驗驗證科學結合的安全研發技術體系，創新使用了碰撞安全性能開發流程。安全性能流程務實、高效、科學、規範了安全性能開發各階段的具體工作，明確了輸入和交付內容，保證了安全能性能和產品開發同步實現。
針對全新哈弗H6車型，在開發的四個主要階段考慮了80多種安全工況（涵蓋了乘員、行人、車體結構等），運動多CPU運算機群等先進工具，開展了5000多次虛擬模擬分析，這些工作使得全新哈弗H6在首輪樣車碰撞試驗中就達到了安全性能開發目標。
長城汽車現有的安全試驗室可滿足中國、歐盟及部分美國市場法規標準及NCAP要求。全新哈弗H6引入了全新的“鎧甲安全系統”，是按照全球車標準打造的一款安全領航的戰略級SUV。
全新哈弗H6除了翻滾試驗展示的全新“鎧甲安全系統”的高強度車身的安全性之外，它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩定系統，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。
與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
編輯點評：此次翻滾試驗，不僅印證了哈弗品牌作為SUV領導者在製造最安全SUV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面的長足進步。尤其是以這一款名副其實的“國民神車”，就在剛剛過去的9月份，其累計銷量突破了200萬輛。哈弗H6的暢銷，不僅啟動了中國SUV乃至整個乘用車市場，更帶領中國自主品牌在SUV領域實現大翻身，向全球市場展示了中國製造的魅力。相信哈弗品牌十幾年來沉澱積累的集大成之作——全新哈弗H6將繼續引領SUV消費新時代，也引領SUV安全新時代。