豐田 漢蘭達
要說合資品牌SUV車型誰性價比高， 那一定少不了漢蘭達， 即使最低配的乞丐版配置也達到了夠用的水準， 最重要的是安全配置也絲毫沒有縮水，
23.98萬元的起價對於一線合資品牌的中型SUV來說也是可以接受的， 就是不知道現在買車還用不用等好幾個月， 還有討厭的加價提車現象是否還存在。 全系分別有5座7座和兩驅四驅不同的版本， 可以根據自己需求來進行選擇。
再來看一下IIHS對於漢蘭達安全性的綜合評價， 表現在同級別中也屬於優秀的水準， 日系車開起來又相對省心很多， 對那些需要大空間而不需要操控感的使用者來說是一個不錯的選擇。
大眾 途昂
要是覺得漢蘭達還不夠大， 那就去隔壁上汽大眾的4S店看看途昂， 途昂大到什麼程度呢？拿豐田的蘭德酷路澤（又名陸地巡洋艦， 簡稱陸巡）來舉個栗子， 途昂的長度已經逼近了陸巡， 寬度和軸距超過了陸巡， 只是在高度上和陸巡還存在一定差距。
再來看看價格， 陸巡的起售價是77.10萬元（停產在售）， 而途昂的起售價是30.89萬元， 最頂配的途昂51.89萬元還比陸巡入門版便宜20多萬。 要真是就喜歡一個大字， 那途昂絕對是你的菜， 而且還是全系7座版本， 你說要7座沒用？沒關係， 放平了當後備廂使是一樣的， 有總比沒有強， 外一偶爾應個急呢。
不過據說這車小毛病不少， 而且還存在著加價（3萬）提車的現象，
不過車太大了也有弊端， 在城市裡開起來太費勁了， 簡直就是花錢找罪受。
安全性這裡參考途昂的美版兄弟Atlas， IIHS給出的綜合成績也屬於優秀水準， 只是車燈和兒童安全座椅的安裝便利性上有些失分， 再看回國內的途昂， 8氣囊也是全系標配， 中高配車型還配備了膝部氣囊和後排側氣囊， 總體的性價比也很不錯了。
豐田 RAV4榮放
RAV4榮放的價格區間是17.98~26.98萬元，目前市場上還有2萬塊錢左右的優惠，現在下手的話性價比不錯，2.0和2.5的自吸發動機配合CVT變速箱經濟性也比較好，後期維護保養成本低。
配置方面RAV4榮放全系搭載了8氣囊，也就是說如果買乞丐版只需花15.98萬元就可以得到一輛豐田的緊湊型SUV，經濟耐用的同時安全性也很有保障，只是在享受型配置上有一些寒酸，如果想日常用車體驗更好的話就需要選擇更高配置的車型版本。另外，RAV4榮放的頂配車型還搭載了主動安全系統。
再看看隔壁同為日系緊湊型SUV的奇駿，2.0版本全系4氣囊噢4氣囊。
IIHS方面RAV4的成績也非常不錯，屬於同級別中領跑的狀態。總體來看，RAV4最大的短板在於行駛質感相對單薄，整體的高級感氛圍不高，在美國還曝出了只加強主駕結構不加強副駕結構的問題，中國版本的RAV4榮放是什麼情況就不知道了。
總結一下，如果你是一個務實的人，就想選一個便宜可靠耐用的，那RAV4會是一個不錯的選擇。
富豪 XC60
之所以說XC60性價比高，第一是因為它國產以後價格降了不少，第二是因為新款的XC60馬上就要上市了，目前老款車型優惠很大，車型經過多年的市場考驗可靠性方面也相對穩定了。
高低配車型的配置差異基本都是在高科技配置方面，安全配置全系標配8氣囊+主動安全系統，頂配的兩款車型多出了車道偏離預警系統和疲勞駕駛提示系統。不過，新款XC60的主動安全系統會比現款車型的更加完善，現款車型目前搭載的和斯巴魯的EyeSight會有不小的差距。
終歸還是那句話，有總比沒有強，相對於一些無法識別行人的主動安全系統，富豪的這套系統還是會更有優勢，而且富豪在安全性方面的口碑一向不錯，在各大品牌裡也相對更靠譜一些。
但是這車的後期維護保養可就沒什麼性價比了，價格基本和BBA不相上下，國產後也存在著一些減配的問題。
現款XC60在IIHS中的綜合測試成績屬於優秀水準，除了兒童安全座椅的安裝便利性上有些失分，其它的地方都得到了GOOD的評價。當然車型老也有車型老的缺點，新款的XC60各項能力都會有一個質的提升，不過咱們今天文章聊的是性價比，總體來看現在入手老款車型還是不虧的。
三菱 歐藍德
歐藍德的價格區間是15.98~22.38萬元，用一句話總結歐藍德，那應該是“20萬日系四驅7座緊湊型日系SUV”，還要啥自行車呢？國產後的歐藍德真的是性價比的標杆產品，只是千萬千萬不要買15.98萬元的乞丐版，只有2個氣囊還沒ESP，這不是害人呢嗎？強烈建議歐藍德車系直接取消這款車型。
好在除了乞丐版以外，其餘車型都搭載了8氣囊+膝部氣囊+ESP，而且次低配車型僅僅比乞丐版貴了一萬塊錢，光看這些安全配置的增加這一萬塊錢就花的夠值了，就更不用說還多了上坡輔助+天窗+無鑰匙進入無鑰匙啟動+真皮方向盤+真皮座椅+主駕駛電動調節+前排座椅加熱+前霧燈+後視鏡加熱+內外後視鏡自動防炫目+電動折疊後視鏡了。
所以再次強調一遍，歐藍德的性價比很高很高，但是千萬千萬不要買乞丐版！
再加點預算就可以買到7座版本和四驅系統了，最推薦的是2.4L四驅豪華版（7座），廠商指導價是19.68萬元，無論是配置還是空間都已經完全夠用了，偶爾去郊外撒個小花也是可以的，如果你預算不高但是想要的很多，那麼就關注一下歐藍德吧，說不定會有驚喜。
IIHS方面歐藍德的總體評價同樣屬於優秀的水準，只是在車燈和兒童安全座椅的安裝便利性上有些失分，但是也得到了A的評價，總體來說還是可以接受的。
馬自達 CX-5
如果覺得剛才介紹的那些SUV都很沉悶，那這款悶騷的CX-5或許才是你的菜，整體的駕駛感受甚至都更像轎車，外觀也很有個性。
這裡推薦CX-5，主要是因為同價位左右除了馬自達沒有人會把SUV設計成這樣，在這個大家都願意把小車做大的年代，馬自達沒有跟風，依然把駕駛感受放在首位，就沖馬自達的這種堅持也值得上這個榜。
有人會說它沒有性價比，那同價位區間如果想找到另外一台表現類似，同樣純粹的車型，是不是找不到？既然找不到，那喜歡和追求這種風格的用戶不選CX-5又該選誰呢？嗯，那應該只能選CX-4了，因為CX-4更純粹一些。
不過，長安馬自達的做工也只能讓人呵呵一笑了，大家可以自行領悟。
RAV4榮放的價格區間是17.98~26.98萬元，目前市場上還有2萬塊錢左右的優惠，現在下手的話性價比不錯，2.0和2.5的自吸發動機配合CVT變速箱經濟性也比較好，後期維護保養成本低。
配置方面RAV4榮放全系搭載了8氣囊，也就是說如果買乞丐版只需花15.98萬元就可以得到一輛豐田的緊湊型SUV，經濟耐用的同時安全性也很有保障，只是在享受型配置上有一些寒酸，如果想日常用車體驗更好的話就需要選擇更高配置的車型版本。另外，RAV4榮放的頂配車型還搭載了主動安全系統。
再看看隔壁同為日系緊湊型SUV的奇駿，2.0版本全系4氣囊噢4氣囊。
IIHS方面RAV4的成績也非常不錯，屬於同級別中領跑的狀態。總體來看，RAV4最大的短板在於行駛質感相對單薄，整體的高級感氛圍不高，在美國還曝出了只加強主駕結構不加強副駕結構的問題，中國版本的RAV4榮放是什麼情況就不知道了。
總結一下，如果你是一個務實的人，就想選一個便宜可靠耐用的，那RAV4會是一個不錯的選擇。
富豪 XC60
之所以說XC60性價比高，第一是因為它國產以後價格降了不少，第二是因為新款的XC60馬上就要上市了，目前老款車型優惠很大，車型經過多年的市場考驗可靠性方面也相對穩定了。
高低配車型的配置差異基本都是在高科技配置方面，安全配置全系標配8氣囊+主動安全系統，頂配的兩款車型多出了車道偏離預警系統和疲勞駕駛提示系統。不過，新款XC60的主動安全系統會比現款車型的更加完善，現款車型目前搭載的和斯巴魯的EyeSight會有不小的差距。
終歸還是那句話，有總比沒有強，相對於一些無法識別行人的主動安全系統，富豪的這套系統還是會更有優勢，而且富豪在安全性方面的口碑一向不錯，在各大品牌裡也相對更靠譜一些。
但是這車的後期維護保養可就沒什麼性價比了，價格基本和BBA不相上下，國產後也存在著一些減配的問題。
現款XC60在IIHS中的綜合測試成績屬於優秀水準，除了兒童安全座椅的安裝便利性上有些失分，其它的地方都得到了GOOD的評價。當然車型老也有車型老的缺點，新款的XC60各項能力都會有一個質的提升，不過咱們今天文章聊的是性價比，總體來看現在入手老款車型還是不虧的。
三菱 歐藍德
歐藍德的價格區間是15.98~22.38萬元，用一句話總結歐藍德，那應該是“20萬日系四驅7座緊湊型日系SUV”，還要啥自行車呢？國產後的歐藍德真的是性價比的標杆產品，只是千萬千萬不要買15.98萬元的乞丐版，只有2個氣囊還沒ESP，這不是害人呢嗎？強烈建議歐藍德車系直接取消這款車型。
好在除了乞丐版以外，其餘車型都搭載了8氣囊+膝部氣囊+ESP，而且次低配車型僅僅比乞丐版貴了一萬塊錢，光看這些安全配置的增加這一萬塊錢就花的夠值了，就更不用說還多了上坡輔助+天窗+無鑰匙進入無鑰匙啟動+真皮方向盤+真皮座椅+主駕駛電動調節+前排座椅加熱+前霧燈+後視鏡加熱+內外後視鏡自動防炫目+電動折疊後視鏡了。
所以再次強調一遍，歐藍德的性價比很高很高，但是千萬千萬不要買乞丐版！
再加點預算就可以買到7座版本和四驅系統了，最推薦的是2.4L四驅豪華版（7座），廠商指導價是19.68萬元，無論是配置還是空間都已經完全夠用了，偶爾去郊外撒個小花也是可以的，如果你預算不高但是想要的很多，那麼就關注一下歐藍德吧，說不定會有驚喜。
IIHS方面歐藍德的總體評價同樣屬於優秀的水準，只是在車燈和兒童安全座椅的安裝便利性上有些失分，但是也得到了A的評價，總體來說還是可以接受的。
馬自達 CX-5
如果覺得剛才介紹的那些SUV都很沉悶，那這款悶騷的CX-5或許才是你的菜，整體的駕駛感受甚至都更像轎車，外觀也很有個性。
這裡推薦CX-5，主要是因為同價位左右除了馬自達沒有人會把SUV設計成這樣，在這個大家都願意把小車做大的年代，馬自達沒有跟風，依然把駕駛感受放在首位，就沖馬自達的這種堅持也值得上這個榜。
有人會說它沒有性價比，那同價位區間如果想找到另外一台表現類似，同樣純粹的車型，是不是找不到？既然找不到，那喜歡和追求這種風格的用戶不選CX-5又該選誰呢？嗯，那應該只能選CX-4了，因為CX-4更純粹一些。
不過，長安馬自達的做工也只能讓人呵呵一笑了，大家可以自行領悟。