左手AMG50年，右手E級升級完成，厲害了word賓士

去年梅德賽斯-賓士銷量大漲， 重奪豪華車市場全球銷量第一的寶座。 今年勢頭不減， 繼續在華保持高速的增長率。

2月份， 賓士全球銷量為153,862輛，

較去年同期相比增長15%。 截至2月底， 賓士今年全球銷量累計為332,329輛， 同比增幅為16.8%。 在華銷量勁增41.8%， 達36,277輛。 從各個區域來看， 賓士其實是在全球各個區域都實現了不同程度的增長， 並無短板。

正可謂人逢喜事精神爽， 在剛剛開幕的日內瓦車展上也以強大陣容亮相，

包括全球首發的梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版、全新E級敞篷轎跑車等， 這些新產品都太過酷炫， 看得麻哥心動不已垂涎三尺。

全新E級敞篷轎跑車

首先來看看全新E級車敞篷轎跑車， E級定位在C級與S級之間， 並涵蓋了轎跑車、敞篷車等車型，

而E級敞篷轎跑的出現也就標誌著全新E級車家族的更新換代已大功告成。

全新E級敞篷轎跑車採用動感的閃鑽格柵和盾標， 中網處使用了單幅裝飾條與幾何多光束LED大燈， MULTIBEAM LED技術可以讓車可以自動隱去映照在車輛和行人身上的光芒， 在保證照亮道路的同時，

規避眩目帶來的危險。

新E級敞篷轎跑延續了全新E級Coupe車型設計， 懸掛比轎車低約15mm， 再搭配淩厲、硬朗的立體側翼腰線和完美的車身比例， 也更加彰顯動感。 當然， 亮點還得看軟頂。 E級敞篷轎跑織物軟頂顏色有深棕色、深藍色、深紅色或者黑色可選，

複雜的多層結構可以遮罩風噪和雜音。 另外， 全自動聲學軟頂也是標配， 享受生活速度與激情。

今年是梅賽德斯賓士旗下高性能品牌­——AMG創立的第50個年頭， 經過半個世紀的發展， 這個標榜著三叉星信念驅動， 不斷追求淋漓盡致的感官體驗和自我突破。 在日內瓦車展上也展出了梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版、梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車。

梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版

既然是特別版，那麼就得限量發售，此次特別版全球限量發售500台。新車有啞光深灰和白色，採用了直瀑式的前格柵和全新黑色多輻式合金輪圈，邊緣處採用鍍鉻飾條修飾增加精緻度和美觀度。

與現代霸氣的外觀形成反差的是內飾設計，中控台融入大量的圓形設計項目，傳統機械式儀錶盤顯得有些復古，這側面展示出AMG的歷史底蘊。而且這頭性能怪獸搭載一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率是410千瓦（557馬力），百公里加速時間僅需不到4秒鐘。現代與古典的完美結合。

除了這兩款麻哥印象深刻外，還有梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車、全新E級轎跑車、梅賽德斯-邁巴赫 G 650 Landaulet、梅賽德斯-賓士X級概念皮卡、smart forfour crosstown edition、SLC RedArt Edition這幾款新車亮相，各有各的炫酷，但有的還只是屬於概念階段，不一定全部投放市場。

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在日內瓦車展上也展出了梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版、梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車。

梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版

既然是特別版，那麼就得限量發售，此次特別版全球限量發售500台。新車有啞光深灰和白色，採用了直瀑式的前格柵和全新黑色多輻式合金輪圈，邊緣處採用鍍鉻飾條修飾增加精緻度和美觀度。

與現代霸氣的外觀形成反差的是內飾設計，中控台融入大量的圓形設計項目，傳統機械式儀錶盤顯得有些復古，這側面展示出AMG的歷史底蘊。而且這頭性能怪獸搭載一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率是410千瓦（557馬力），百公里加速時間僅需不到4秒鐘。現代與古典的完美結合。

除了這兩款麻哥印象深刻外，還有梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車、全新E級轎跑車、梅賽德斯-邁巴赫 G 650 Landaulet、梅賽德斯-賓士X級概念皮卡、smart forfour crosstown edition、SLC RedArt Edition這幾款新車亮相，各有各的炫酷，但有的還只是屬於概念階段，不一定全部投放市場。

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