在互聯網SUV榮威RX5火爆熱銷的勢頭下， 家轎領域也迎來了全球首款量產互聯網家轎——榮威i6， 市場反響強烈， 上市兩周訂單輕鬆破萬。 更有不少合資車准用戶在看到實車後， 果斷訂購榮威i6。
在“血海般”的A級車市場， 榮威i6究竟憑藉什麼搶走原本屬於合資家轎的風頭？
國際設計大獎榮威Vision-R“概念車”的量產車型
顏值好早就得到認同
初見榮威i6我的第一印象就是“養眼”。 “鯨頭燕尾”的造型風格，
A的級別， 坐起來有B級車的感覺
你說空間夠不夠
榮威i6擁有4671×1835×1460mm的尺寸， 且同時擁有1835mm同級最寬車身以及2715mm的同級最優軸距，
配置合理， 內飾用料足， 做工考究
嘿順手、嘿霸氣
打開車門， 10.4英寸的互聯網中控大屏首先吸引我的視線， 在這個級別的車裡擁有這樣的配置我好像才第一次見到，
三輻真皮多功能方向盤與“爆款SUV”榮威RX5一脈相承、一鍵啟動、安全6氣囊；電子手刹EPB、自動駐車、12V電源和USB插座、中央扶手箱製冷/制熱功能；垂直雙層硬度發泡座椅、主駕六向電動調節、後排出風口等一應俱全。
另外， 正面鐳雕側面鑽石切割的珠寶式旋鈕啞光鍍鉻、法式雙縫線設計、80%內飾面積使用軟包（也就是能摸到的地方幾乎都採用軟性材料）， 無論你從視覺還是觸覺上都覺得很上檔次， 使用起來也相當順手。 全車多達27處儲物格， 利用率相當高， 後背常規容量467L， 十分規整。
更有意思的是，作為一款剛剛上市幾天的新車，我們幾乎聞不到新車味兒，值得表揚。
雙離合變速箱駕乘舒適
1.5T發動機加速百公里輕鬆破8秒
開上榮威i6真是可以傲嬌
這次從上海到蘇州的長途試駕中，我親自體驗了一把榮威i6的上路感覺。
市區路段時，車輛需要頻繁起步和制動，但榮威i6轉向很輕鬆、精准，匹配的TST7速智慧雙離合變速箱配合的也非常順暢，升降擋的過程很難察覺，尤其是在低擋位元頻繁切換的情況下，並沒有出現明顯的闖動感，這大大提升了駕乘舒適度，緩解堵車的鬱悶心情，表現好於預期。
在高速路段時，這台1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機終於爆發了，169馬力最大功率和250Nm的最大扭矩，在1500rpm即可實現80%以上的扭矩輸出。當把D當切換到S擋，一腳油門，瞬間加速的推背感讓我血脈膨脹起來。速度很快飆升，轉速持續保持在2000rp以上，時速上100公里後還感覺動力源源不斷，讓我信心十足，變道超車那真是個爽。
作為一台偏重舒適的轎車，榮威i6的動力可以達到運動車型的水準，真叫我為之驚歎。
而且，在高速駕駛時噪音控制的很好，這得益于全車優秀的空氣動力學設計帶來的0.25Cd超低風阻和選用的高規格米其林Primacy 3ST浩悅輪胎。後來通過實測，榮威i6百公里加速可輕鬆破8秒，而且很穩定。
綜合測試下來，我對榮威i6的駕乘表現打90分，因為舒適和超控本身是兩個方向，但能像榮威i6這樣做到如此兼顧的車實在少見，榮威i6這次真是帶著乾貨而來，在同級別合資、自主家轎車裡，榮威i6難逢對手啊。
全球首款互聯網概念量產轎車，玩轉“黑科技”
未來您將離不開它
在進入蘇州環湖大道後，伴著太湖的煙波浩渺，香雪梅花在春寒料峭中肆意綻放，美的那麼不經心卻動人心魄。激動的駕駛開始舒緩下來，這時我開始“調戲”起前面提到的那個霸氣的大屏——上汽和阿裡巴巴強強聯手共同開發的互聯網車載智慧系統。
有人說榮威RX5和i6加的這塊大屏，只是個噱頭，沒什麼實際用處。本人也曾這麼認為，但當我親身體驗一把後，覺得我曾今的想法太OUT了。
首先，我認為互聯網+汽車肯定是未來汽車的發展方向，這也是各大車企前進的方向；其次，真正能做到對互聯網概念理解如此透徹，人車交互如此人性化、智能化的，上汽可謂快人一步。實地使用後我感覺這套系統非常超前。
打開榮威i6的互聯網汽車專屬軟體——“斑馬智行”App，登錄ID帳號，通過手機很快就找到了這次試駕的車輛。而且我還遠端啟動了空調暖氣。準備出發後，說一句“你好 斑馬”，系統隨機上線。
常規的諸如導航設定；空調、音樂、音量、天窗、座椅調節、加熱等功能可通過聲音識別和觸控輕鬆操作，而且識別迅速準確，駕駛時也完全可以放心使用，非常方便。
當使用者把支付寶和系統接入綁定後，這套智慧系統強大之處更加體現出來。無論停車費，還是油費，說不定以後什麼叫外賣、定票、訂房都可以通過i6實現，因為這套系統通過4G隨時聯網，隨時都在進化中，感覺以後出行帶上榮威i6就好像帶上個小秘書。
而且，讓人驚喜的是，榮威i6的基本服務費和基本流量還是是終身免費的！以後什麼大開腦洞的功能、什麼“黑科技”想上就上。用戶用起來完全沒有後顧之憂，這種玩法確實很互聯網。
我相信，隨著這套智慧系統的不斷深化，消費者將形成習慣，再也離不開它了，就好比今天的支付寶。榮威i6，我看好你。
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒
十分規整。更有意思的是，作為一款剛剛上市幾天的新車，我們幾乎聞不到新車味兒，值得表揚。
雙離合變速箱駕乘舒適
1.5T發動機加速百公里輕鬆破8秒
開上榮威i6真是可以傲嬌
這次從上海到蘇州的長途試駕中，我親自體驗了一把榮威i6的上路感覺。
市區路段時，車輛需要頻繁起步和制動，但榮威i6轉向很輕鬆、精准，匹配的TST7速智慧雙離合變速箱配合的也非常順暢，升降擋的過程很難察覺，尤其是在低擋位元頻繁切換的情況下，並沒有出現明顯的闖動感，這大大提升了駕乘舒適度，緩解堵車的鬱悶心情，表現好於預期。
在高速路段時，這台1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機終於爆發了，169馬力最大功率和250Nm的最大扭矩，在1500rpm即可實現80%以上的扭矩輸出。當把D當切換到S擋，一腳油門，瞬間加速的推背感讓我血脈膨脹起來。速度很快飆升，轉速持續保持在2000rp以上，時速上100公里後還感覺動力源源不斷，讓我信心十足，變道超車那真是個爽。
作為一台偏重舒適的轎車，榮威i6的動力可以達到運動車型的水準，真叫我為之驚歎。
而且，在高速駕駛時噪音控制的很好，這得益于全車優秀的空氣動力學設計帶來的0.25Cd超低風阻和選用的高規格米其林Primacy 3ST浩悅輪胎。後來通過實測，榮威i6百公里加速可輕鬆破8秒，而且很穩定。
綜合測試下來，我對榮威i6的駕乘表現打90分，因為舒適和超控本身是兩個方向，但能像榮威i6這樣做到如此兼顧的車實在少見，榮威i6這次真是帶著乾貨而來，在同級別合資、自主家轎車裡，榮威i6難逢對手啊。
全球首款互聯網概念量產轎車，玩轉“黑科技”
未來您將離不開它
在進入蘇州環湖大道後，伴著太湖的煙波浩渺，香雪梅花在春寒料峭中肆意綻放，美的那麼不經心卻動人心魄。激動的駕駛開始舒緩下來，這時我開始“調戲”起前面提到的那個霸氣的大屏——上汽和阿裡巴巴強強聯手共同開發的互聯網車載智慧系統。
有人說榮威RX5和i6加的這塊大屏，只是個噱頭，沒什麼實際用處。本人也曾這麼認為，但當我親身體驗一把後，覺得我曾今的想法太OUT了。
首先，我認為互聯網+汽車肯定是未來汽車的發展方向，這也是各大車企前進的方向；其次，真正能做到對互聯網概念理解如此透徹，人車交互如此人性化、智能化的，上汽可謂快人一步。實地使用後我感覺這套系統非常超前。
打開榮威i6的互聯網汽車專屬軟體——“斑馬智行”App，登錄ID帳號，通過手機很快就找到了這次試駕的車輛。而且我還遠端啟動了空調暖氣。準備出發後，說一句“你好 斑馬”，系統隨機上線。
常規的諸如導航設定；空調、音樂、音量、天窗、座椅調節、加熱等功能可通過聲音識別和觸控輕鬆操作，而且識別迅速準確，駕駛時也完全可以放心使用，非常方便。
當使用者把支付寶和系統接入綁定後，這套智慧系統強大之處更加體現出來。無論停車費，還是油費，說不定以後什麼叫外賣、定票、訂房都可以通過i6實現，因為這套系統通過4G隨時聯網，隨時都在進化中，感覺以後出行帶上榮威i6就好像帶上個小秘書。
而且，讓人驚喜的是，榮威i6的基本服務費和基本流量還是是終身免費的！以後什麼大開腦洞的功能、什麼“黑科技”想上就上。用戶用起來完全沒有後顧之憂，這種玩法確實很互聯網。
我相信，隨著這套智慧系統的不斷深化，消費者將形成習慣，再也離不開它了，就好比今天的支付寶。榮威i6，我看好你。
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒