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北京金秋最美自駕環線之旅——六石路

2017年9月24日 發佈的《北京金秋十月, 這條自駕環線讓你欲罷不能》, 推薦 18.9萬 , 閱讀 2.3萬, 小小得意了下。

十月的下旬, 秋意正濃, 自己寫的文章,

也要自己體驗下這條讓我們欲罷不能自駕環線。 由於道路管制, 這次沒走成紅井路, 有點小遺憾。 路線:北京城區——淶寶路——六石路——G108——九龍鎮——G109——北京城區, 全程350公里, 用時7個小時。

微微秋風, 一路向西, 離開鬧市, 駛上淶寶路, 快到六渡路口, 有右轉的指示牌。 這是六石路的起點, 限高2.7米, 連中巴都過不去, 這就意味著只有小車能夠通行。 到六渡拐上六石路。 蜿蜒的山道沿著山谷峭壁慢慢升起, 崖壁上爬山虎的葉子已經開始變紅了, 道路兩旁還可以見到金黃的磨盤柿子。 至此開始, 開始進山了, 雙向單車道, 路況相當的好。

一路上峰巒疊嶂, 九曲十八彎, 構成了京西一幅幅瑰麗的天然畫卷。

六石路南起房山淶寶路六渡村,北至G108國道石板台村,全長約30公里,為三級山區公路。有233個彎道,167個上下坡路段,連接了房山區的兩條山峪。這條路全線是深山峽谷區,彎急路險,有些地方還有落石。正因為這樣,六石路人少車少。

繼續前行,過五合隧道、栗園廠隧道,一路風景奇峰怪石。上到山上,道路右側有一水泥路,指示牌顯示王老鋪,那裡有北京的地下大峽谷——蝙蝠洞。沿路繼續前行,就到了六石路最高點王二嶺,這裡海拔924米,站在公路最高點遠望,向北可見大黑林、百草畔、百花山、老龍窩、水峪東大尖,正北的三角城清晰可見,在三角城之北還有一座更高的山梁是青杠尖,西側有千米高山南大坨、東南側是海拔超1100米的臘千山。

行走在六石路上,路邊不時出現當地特有的石板房,就地取材,房頂的瓦片就用青石板壘,院牆就用石塊堆,外面再用泥巴糊住縫隙,堅固耐勞,秋天來的時候,小院裡的山楂樹上結滿了紅彤彤的果子,很是好看。

秋天,葉子一片片落下,帶著一絲絲的遺憾,投向大地母親的懷抱。她們跳躍著,旋轉著,輕舞飛揚著,翩然落下。

六石路的另一端,是石板台村。村子不大,右轉有個小橋,通往霞雲嶺,村中間有個小廣場,廣場中央有棵大樹,後面是個水庫,總有人在釣魚,廣場中央的石碑上書寫四個字——綠海紅歌。到這就走完了六石路,全程30公里,山裡空氣新鮮,邊走邊照,用時1個半小時。

這裡,一切美景都在想像之中,卻又在意料之外,一條悠長的山路,穿越塵囂,向遠方延伸。那滿穀連綿蔓延的紅色和金色,在陽光下閃閃發光。有人稱讚它:早知有六石路,何必穿越秦嶺。可見這條長26公里的山路景色之優美,高山之巔,仿若身處青藏高原,舉目遠望,群山巍峨,好一派秦嶺風光!

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六石路南起房山淶寶路六渡村,北至G108國道石板台村,全長約30公里,為三級山區公路。有233個彎道,167個上下坡路段,連接了房山區的兩條山峪。這條路全線是深山峽谷區,彎急路險,有些地方還有落石。正因為這樣,六石路人少車少。

繼續前行,過五合隧道、栗園廠隧道,一路風景奇峰怪石。上到山上,道路右側有一水泥路,指示牌顯示王老鋪,那裡有北京的地下大峽谷——蝙蝠洞。沿路繼續前行,就到了六石路最高點王二嶺,這裡海拔924米,站在公路最高點遠望,向北可見大黑林、百草畔、百花山、老龍窩、水峪東大尖,正北的三角城清晰可見,在三角城之北還有一座更高的山梁是青杠尖,西側有千米高山南大坨、東南側是海拔超1100米的臘千山。

行走在六石路上,路邊不時出現當地特有的石板房,就地取材,房頂的瓦片就用青石板壘,院牆就用石塊堆,外面再用泥巴糊住縫隙,堅固耐勞,秋天來的時候,小院裡的山楂樹上結滿了紅彤彤的果子,很是好看。

秋天,葉子一片片落下,帶著一絲絲的遺憾,投向大地母親的懷抱。她們跳躍著,旋轉著,輕舞飛揚著,翩然落下。

六石路的另一端,是石板台村。村子不大,右轉有個小橋,通往霞雲嶺,村中間有個小廣場,廣場中央有棵大樹,後面是個水庫,總有人在釣魚,廣場中央的石碑上書寫四個字——綠海紅歌。到這就走完了六石路,全程30公里,山裡空氣新鮮,邊走邊照,用時1個半小時。

這裡,一切美景都在想像之中,卻又在意料之外,一條悠長的山路,穿越塵囂,向遠方延伸。那滿穀連綿蔓延的紅色和金色,在陽光下閃閃發光。有人稱讚它:早知有六石路,何必穿越秦嶺。可見這條長26公里的山路景色之優美,高山之巔,仿若身處青藏高原,舉目遠望,群山巍峨,好一派秦嶺風光!

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