說到20-30萬的車型， 不得不提神車邁騰和帕薩特， 被譽為“地表最強B級車”， 無論是做工、動力和空間方面， 都能堪比該級別的標杆之作。 然而如果一個剛畢業不久的年輕人也想買二十多萬的車型， 面對這兩款旗艦車型可能心裡會出現這些憂慮：嫌棄帕薩特的外觀太土氣， 又覺得邁騰的造型還是欠些火候， 難道勉為其難去買一台新的寶馬1系？三缸發動機低速抖動不行啊， 怎麼辦？
曾經的解決方案是大眾CC， 但大眾CC此前已經停產了， 感覺在選擇方面突然出現了尷尬的局面。 所幸的是， 大眾並沒有放棄這塊年輕人的市場， 而且也不會放棄這塊看似不大但很充實的蛋糕， 大眾CC的接班人——大眾Arteon橫空出世， 換了全新的名字其實能看出大眾對個領域的信心， 即使沒有之前的名牌光環， 一樣能夠站穩江山， 今天我們就來看看這台全新的大眾Arteon：
從外觀上看， 除了大眾標， 很難看出這張前臉繼承了大眾套娃車系的基因：不吝嗇的使用了大面積的格柵， 用六根橫鍍鉻飾條填充起來顯得其更像一台跑車， 並不是主流的倒梯形或者直瀑式， 而是採用了類似鯨魚嘴兩層輪廓進行勾勒， 配合犀利的LED大燈棱角分明， 加上主機殼蓋獨具的肌肉線條， 極其有質感。
側身能夠明顯感受到繼承了CC的溜背造型， 既能讓整車顯得修長美觀， 又能真正地減少風阻和提高安全性，
尾部設計較為簡潔， 並沒有前臉那般修飾， 而明快的設計在溜背的造型下顯得更加豪華， 絲毫不亞於富豪S90的豪華，整體的顏值完全不遜色於剛上市的寶馬1系。Arteon的尺寸為4862×1871×1427（mm），軸距達到2841mm，相比起邁騰的4866×1832×1464mm，軸距2871mm的尺寸就僅僅在寬度上有優勢，但其他方面確實能感受到並沒有那麼家用，特別是溜背造型還將下壓後排的乘坐空間，有得有失。
內飾方面，變化真的不小，不再用大眾老土的扁平化內飾設計，採用了狹長倒梯形佈局作為整個內飾設計的中心，並使用貫穿左右的直線條出風口搭配彰顯高檔感受的時鐘，凸現中控的超強立體感。而中控上部分的設計顯得有些簡單，不過通過巧妙的使用軟性材料又能彌補了內飾的缺陷。全液晶儀錶盤配合9.2英寸中控大屏，並不像其他的花花綠綠，反倒是這種黑底的UI能夠配合內飾顯得商務高檔。
動力方面，這款Arteon和第八代帕薩特一樣來自MQB平臺，前麥弗遜獨立懸架，後加上“三橫一縱”E型多連杆機構，與國產的邁騰一模一樣，因此基本也就能夠預測到Arteon上的駕駛和乘坐體驗將會與邁騰、帕薩特如出一轍，可能有人會覺得毫無新意，但平臺化的產品能夠降低成本，這才是大家最關心的。此外，據瞭解，未來引入國內的發動機並不會是在日內瓦車展上所展出的是2.0T柴油發動機，而是最大功率可達280牛·米，這一點相比邁騰就遜色一些，但最終會是怎樣的配置，上海車展立馬揭曉。
總得來看，在沒有接受大面積媒體試駕評測之前，從外觀內飾和動力方面都看出大眾在這款CC的接班人下了不少心血，大家所詬病的大眾通病都在這台Arteon上弱化了很多，當然空間註定這款車的缺陷，所以走量是不大可能的，但滿足年輕人買台拉風的座駕要求，這一點優勢會明顯強于寶馬1系，畢竟三缸+前驅，就感覺缺少了很多。
絲毫不亞於富豪S90的豪華，整體的顏值完全不遜色於剛上市的寶馬1系。Arteon的尺寸為4862×1871×1427（mm），軸距達到2841mm，相比起邁騰的4866×1832×1464mm，軸距2871mm的尺寸就僅僅在寬度上有優勢，但其他方面確實能感受到並沒有那麼家用，特別是溜背造型還將下壓後排的乘坐空間，有得有失。
內飾方面，變化真的不小，不再用大眾老土的扁平化內飾設計，採用了狹長倒梯形佈局作為整個內飾設計的中心，並使用貫穿左右的直線條出風口搭配彰顯高檔感受的時鐘，凸現中控的超強立體感。而中控上部分的設計顯得有些簡單，不過通過巧妙的使用軟性材料又能彌補了內飾的缺陷。全液晶儀錶盤配合9.2英寸中控大屏，並不像其他的花花綠綠，反倒是這種黑底的UI能夠配合內飾顯得商務高檔。
動力方面，這款Arteon和第八代帕薩特一樣來自MQB平臺，前麥弗遜獨立懸架，後加上“三橫一縱”E型多連杆機構，與國產的邁騰一模一樣，因此基本也就能夠預測到Arteon上的駕駛和乘坐體驗將會與邁騰、帕薩特如出一轍，可能有人會覺得毫無新意，但平臺化的產品能夠降低成本，這才是大家最關心的。此外，據瞭解，未來引入國內的發動機並不會是在日內瓦車展上所展出的是2.0T柴油發動機，而是最大功率可達280牛·米，這一點相比邁騰就遜色一些，但最終會是怎樣的配置，上海車展立馬揭曉。
總得來看，在沒有接受大面積媒體試駕評測之前，從外觀內飾和動力方面都看出大眾在這款CC的接班人下了不少心血，大家所詬病的大眾通病都在這台Arteon上弱化了很多，當然空間註定這款車的缺陷，所以走量是不大可能的，但滿足年輕人買台拉風的座駕要求，這一點優勢會明顯強于寶馬1系，畢竟三缸+前驅，就感覺缺少了很多。