文/標叔
世界最大的安全氣囊生產商之一的日本高田公司在前不久被爆造假事件， 造成全球200多人受傷， 大眾和通用紛紛因此召回大量產品， 國內的廣汽本田、一汽集團、東風汽車、鄭州日產、長安福特、華晨寶馬等30多家車企都與高田公司有合作， 涉及車輛2000萬輛左右， 被認為是有史以來短時間內最大數量的汽車召回和涉及最多的汽車生產廠商。
一波未平， 一波又起！繼高田殺手氣囊事件後， 日本汽車製造再次因為造假而被關注。 這次被曝造假醜聞的是日本神戶制鋼， 神鋼是一家百年企業， 世界五百強企業。 神鋼被曝資料造假多年， 造成大量低於標準的材料進入市場。
世界上每2輛汽車中就有1輛採用了神鋼的汽車閥門彈簧用線材， 日本50%的汽車品牌引擎蓋鋁板材是該企業生產的， 日本國內有豐田、本田、日產等七大汽車廠商使用了神鋼的造假產品， 勞斯萊斯、通用、起亞和標緻雪鐵龍等多家車企都受到影響， 中國也有不少汽車企業採用了神鋼的產品。 現階段還沒有召回問題產品的計畫， 但這一次讓全球再一次重新審視日本製造。
日本企業特別是日本的汽車企業， 已經不是第一次被曝造假醜聞了。 上個月末， 日本汽車三巨頭日產承認其成車出廠檢驗問題， 日產本月6日宣佈召回38款共116萬輛汽車。 日車號稱省油， 去年， 三菱和鈴木汽車被曝篡改油耗資料， 並且早已持續多年。
在中國市場裡， 日系車一直是最受歡迎的合資車， 日產、本田、豐田在中國市場都有著很高的銷量， 接連不斷的造假醜聞也開始讓消費者對日系的品質開始產生懷疑。 當然， 任何事情都不能以偏概全， 不能全盤否定日系車企， 但也不能盲目迷信日本汽車， 中國汽車製造正在崛起。