上市8天， 銷售8000多輛！上市40天， 訂單近5萬！上市當月銷量位列同級市場銷量第三位！作為SUV領域的後來者， 一款起售價不足6萬的小型SUV——寶駿510就這麼輕描淡寫的上位了。 根據2月全國汽車銷量資料顯示， 國內小型SUV市場格局發生突變， 曾經長期位居前列的本田X-VR， 長安CS15、東南DX3等車型悉數下滑， 在它們之前， 寶駿510緊逼住排在前兩位的長安CS35和哈弗H2。
一款平民價格的小型SUV， 在它之前又有眾多占得市場一席之地的競品先發，
一， 高顏值低價賣
寶駿510是寶駿家族第二款SUV產品， 按其尺寸歸為小型SUV細分市場， 儘管SUV需求的爆發為這款車創造了良好的商機， 不過畢竟是後來者， 之前的競品各個都有強大的競爭力， 哈弗H2、本田繽智/X-RV兄弟、長安CS35/CS15、江淮S3、東南DX3等等早已經贏得了各自的地位， 要想迅速躋身第一陣營， 必須先打造自身實力。 因此， 寶駿510將目標鎖定在了國內年輕的購車群體身上。 首先， 這部分買家年輕， 社交活動廣泛， 對於汽車的需求較為迫切和衝動， 他們對產品外觀、功能、價格等等都有所求。
設計是最能夠直接打動人的要素。 寶駿啟用了年輕的設計師擔綱寶駿510的設計， 整體把時下流行的汽車造型元素都融入到寶駿510身上， 包括多邊形、大面積進氣格柵， 肌肉感車身線條， 懸浮式車頂， 條葉狀日間行車燈， 跨界風格大包圍......等等。 內飾設計上也遵循簡約、潮流的調調， 撞色拼皮內飾、靚橙色彩風格、鋼琴鍵式功能按鈕、多邊形空調出風口， 懸浮式多媒體大螢幕等等，
另一方面， 考慮到年輕的收入水準和消費觀念， 寶駿510開出了一個同級最低的價格區間。 漫車小編還記得， 在寶駿510公佈預售價格的時候， 7成的人說貴， 但即便如此， 5.98萬的預售起步價也已經是同級車型中最低的， 然而， 令人意向不到的是， 在正式上市時， 寶駿510的終端價格又平均降低了6000元， 車價被拉低到了5.48萬元入門， 對於一款小型SUV來說， 這個價格已經極具誘惑力， 也大大低於之前的預期，況且寶駿510高品質的內外設計讓這個價格更顯“白菜”，一波搶購潮就在顏值和價格的雙重作用下開始醞釀出來，這也是後來寶駿510一上市就脫銷的主要原因。
二、不按常理出牌
事實上，對於寶駿510的熱銷，業內本已有預期。早在去年11月廣州車展上，這款SUV首發的時候，靚麗均衡的外觀，時尚潮流的設計理念曾繳獲了大量的叫好聲，至於是否叫座，由於當時新車尚未上市，大家並沒有太大的預期。2月20日，寶駿510並沒有進行傳統的“套路式”上市發佈會，而是組織了數百名來自全國各地的寶駿車友和寶駿510意向用戶們，包括各大媒體及社會人士一同聚集到深圳，開展了一場別開生面的“玩樂”主題狂歡活動。活動一開始寶駿510的上市價格就公開置於大螢幕上，刺激著全場的參與者們，伴隨著豐富多彩的勁歌熱舞，整個活動猶如一個大PARTY，輕鬆夠嗨，令人印象深刻。事實上，此舉不僅令到場的車友和媒體人頗感意外和興奮，同時也向整個行業傳遞了一個強烈的信號，那就是寶駿510的“玩.樂”理念。
很多時候，慣性的思維模式已經很難讓一款產品在眾多競品中脫穎而出，車型本身的硬體和軟體如今大同小異，產品的差異化更需要從文化理念的層面去打造。寶駿510“反常”的引導他的目標使用者群——車不僅僅是出行工具，也是一種心態和個性的表達，讓寶駿510這款SUV融入到年輕人的社交、玩樂生活當中，更能引起共鳴和認同，這是很多品牌產品之前沒有敢去嘗試的，恰恰也正是年輕購車人群所渴望的。
三、把產品力到極致
不管文化如何動人，也不論用戶口碑如何優秀，在現實的市場裡，一款車型始終要面對現實——銷量是最基本的硬指標。最終讓消費者買單的因素很多，包括品牌影響力、配置水準、購置成本、售後管道、使用成本、口碑影響力等等，歸根結底，這些因素的綜合就是一款車型的產品力。一般情況下，當消費者要買車的時候，首先會確定自己需要一款什麼類型的車、其次根據自己的預算水準確定哪些品牌和車型進入選擇範圍，最後就是一個反復對比權衡精算的過程。
對於寶駿510來說，最吸引買家的不僅是外觀、配置，也不是單純的價格優勢，而是它深入瞭解自己的消費者的購買能力，並在這個消費水準下為買家設計製造出了一款超越大家期待的車，簡單說就是，讓你發現，自己手裡的預算竟然能買到自己原來不敢想像的車型。正所謂“理想照進了現實”。
寶駿510在產品力上的“不敢想像”可以從配置水準上充分體現出來，與同級車型對比，寶駿510不足7萬元的頂配版本能夠提供全景天窗、多功能方向盤、電動多項調節座椅、自動空調、四安全氣囊、帶導航功能的多媒體懸浮式大螢幕、車機互聯、無鑰匙一鍵啟動、胎壓監測、後排靠背可調座椅、後排隱私玻璃、6速手動變速器......等等，上述這些全面的配置，在同樣價位的自主品牌小型SUV車型中幾乎找不到第二款車型，諸如長安CS15，江淮瑞風S3等同價位車型的配置完全達不到寶駿510的水準，而配置能與寶駿510相當的車型價格卻又高出一截（平均高1.2萬）。此外，同級車型cs15、江淮S3等的尺寸也不及寶駿510。可以說，在同級同價位的車型當中，寶駿510已經成為新的標杆產品。
對於產品的比較，我們不妨再往上一步，與同級的合資競品相比，寶駿510的頂配車型配置映射到如本田X-RV、繽智、鈴木維特拉、雪佛蘭創酷、別克昂柯拉、福特翼博等車型身上時，價格均不低於13萬元，而這個價格已近乎是寶駿510頂配版本的兩倍。因此，不論從性價比、產品力來看，在同級自主品牌對手或者合資品牌競品之間，寶駿都有足夠的強大的競爭資本。
說了這麼多，也呼應了寶駿510上市日銷1000輛，40天5萬訂單的成績單。不出意外的話，寶駿510接下來或將會有更好的表現，在國內小型SUV領域，穩住前三，爭奪首位不是沒有可能！
也大大低於之前的預期，況且寶駿510高品質的內外設計讓這個價格更顯“白菜”，一波搶購潮就在顏值和價格的雙重作用下開始醞釀出來，這也是後來寶駿510一上市就脫銷的主要原因。二、不按常理出牌
事實上，對於寶駿510的熱銷，業內本已有預期。早在去年11月廣州車展上，這款SUV首發的時候，靚麗均衡的外觀，時尚潮流的設計理念曾繳獲了大量的叫好聲，至於是否叫座，由於當時新車尚未上市，大家並沒有太大的預期。2月20日，寶駿510並沒有進行傳統的“套路式”上市發佈會，而是組織了數百名來自全國各地的寶駿車友和寶駿510意向用戶們，包括各大媒體及社會人士一同聚集到深圳，開展了一場別開生面的“玩樂”主題狂歡活動。活動一開始寶駿510的上市價格就公開置於大螢幕上，刺激著全場的參與者們，伴隨著豐富多彩的勁歌熱舞，整個活動猶如一個大PARTY，輕鬆夠嗨，令人印象深刻。事實上，此舉不僅令到場的車友和媒體人頗感意外和興奮，同時也向整個行業傳遞了一個強烈的信號，那就是寶駿510的“玩.樂”理念。
很多時候，慣性的思維模式已經很難讓一款產品在眾多競品中脫穎而出，車型本身的硬體和軟體如今大同小異，產品的差異化更需要從文化理念的層面去打造。寶駿510“反常”的引導他的目標使用者群——車不僅僅是出行工具，也是一種心態和個性的表達，讓寶駿510這款SUV融入到年輕人的社交、玩樂生活當中，更能引起共鳴和認同，這是很多品牌產品之前沒有敢去嘗試的，恰恰也正是年輕購車人群所渴望的。
三、把產品力到極致
不管文化如何動人，也不論用戶口碑如何優秀，在現實的市場裡，一款車型始終要面對現實——銷量是最基本的硬指標。最終讓消費者買單的因素很多，包括品牌影響力、配置水準、購置成本、售後管道、使用成本、口碑影響力等等，歸根結底，這些因素的綜合就是一款車型的產品力。一般情況下，當消費者要買車的時候，首先會確定自己需要一款什麼類型的車、其次根據自己的預算水準確定哪些品牌和車型進入選擇範圍，最後就是一個反復對比權衡精算的過程。
對於寶駿510來說，最吸引買家的不僅是外觀、配置，也不是單純的價格優勢，而是它深入瞭解自己的消費者的購買能力，並在這個消費水準下為買家設計製造出了一款超越大家期待的車，簡單說就是，讓你發現，自己手裡的預算竟然能買到自己原來不敢想像的車型。正所謂“理想照進了現實”。
寶駿510在產品力上的“不敢想像”可以從配置水準上充分體現出來，與同級車型對比，寶駿510不足7萬元的頂配版本能夠提供全景天窗、多功能方向盤、電動多項調節座椅、自動空調、四安全氣囊、帶導航功能的多媒體懸浮式大螢幕、車機互聯、無鑰匙一鍵啟動、胎壓監測、後排靠背可調座椅、後排隱私玻璃、6速手動變速器......等等，上述這些全面的配置，在同樣價位的自主品牌小型SUV車型中幾乎找不到第二款車型，諸如長安CS15，江淮瑞風S3等同價位車型的配置完全達不到寶駿510的水準，而配置能與寶駿510相當的車型價格卻又高出一截（平均高1.2萬）。此外，同級車型cs15、江淮S3等的尺寸也不及寶駿510。可以說，在同級同價位的車型當中，寶駿510已經成為新的標杆產品。
對於產品的比較，我們不妨再往上一步，與同級的合資競品相比，寶駿510的頂配車型配置映射到如本田X-RV、繽智、鈴木維特拉、雪佛蘭創酷、別克昂柯拉、福特翼博等車型身上時，價格均不低於13萬元，而這個價格已近乎是寶駿510頂配版本的兩倍。因此，不論從性價比、產品力來看，在同級自主品牌對手或者合資品牌競品之間，寶駿都有足夠的強大的競爭資本。
說了這麼多，也呼應了寶駿510上市日銷1000輛，40天5萬訂單的成績單。不出意外的話，寶駿510接下來或將會有更好的表現，在國內小型SUV領域，穩住前三，爭奪首位不是沒有可能！