共用汽車是有許多隱藏好處的， 比如緩解交通擁堵和環境問題， 同樣有益於愛車黨， 雖說這話說的很奇怪， 但是我歡迎共用汽車， 私有汽車所有權下降， 共用經濟乘車的時代已經到來！
如果你每天上下班來回共2小時， 那你的人生中的黃金時段20%（除去睡覺的時間）會浪費在這上面， 很多人遠遠不止這個數， 這歸咎於交通擁堵。 如果有了更多的共用汽車， 這能很大程度的改變交通擁堵的情況， 提升駕駛效率， 中國有超過1億多人擁有私家車， 大城市的比例更重， 如果交通一直那樣， 等待、擠車， 天天如此， 這活的真的好累。
這些年來我在上海體驗的高峰擁堵的時段， 從一開始我對上海的發展感到震驚， 不過慢慢的變為厭惡直到憤怒， 現在的汽車不管能開的多快， 到了高峰時期都會回落到汽車最初發明的時代， 還沒有騎馬快。
在休息的時候我們之中還有多少人在工作呢？我知道有些人是喜歡開車， 但是每天開車上下班和擠公車是兩回事情。 隨著大城市的人口不斷增長， 很多基礎設施還未跟上， 越來越多的人往返於工作場所， 解決方案只有兩個， 人人都乘公車或普及共用汽車。
我們對於許多事情的解決方案的看法是這樣的：比如針對汽車所造就的一系列環境問題， 新能源汽車的推出， 對於一部分人來說可以接受用EV代替燃油， 但同時對很多人來說EV是非常不好的， 說”可能對我的朋友小明來說很好， 但對我來說不是， 我絕不會這麼做|”。
對於共用汽車來說也是這樣， 很多人認為不錯：整合和利用的是閒置的私家車資源， 在不增加城市基礎運力負荷的前提下， 通過提高車輛的使用效率， 極大地增加了汽車運力供給， 減少交通擁堵， 日益尖銳的城市出行矛盾正被緩解。
共用汽車推出之後，