9月份汽車銷量排行公佈了， 法系車銷量最高的當屬標緻408， 但是資料也只有6000多台,308的資料也並不樂觀， 翻看雪鐵龍的銷售冠軍， 愛麗舍居然只有3800多台， 其他的車型慘不忍睹， 甚至能上千輛都難， 全系加起來基本不如大眾一個車型。
遙想當年， 法系車代表的富康車， 曾經也與桑塔納、捷達並稱為那時候的老三樣， 國民車的地位毋庸置疑。 而後法系車不斷引入其他車型， 國內也很暢銷。 誰知而如今法系車慢慢的已經在國內失去了市場， 銷量猶如一灘渾水， 這般景象， 究竟是怎麼了？銷量慘到這個地步！
東風汽車淪落到今天的地步， 他們的廠商不知道作何感想？一沒有國家之間的衝突， 沒有國人的抵制情懷。
二沒有頻繁簡配， 國際市場與國內市場的差異化並不存在。
三沒有大的負面影響， 東風旗下的車無論保養、配件、小故障率也並不高。
然而縱然這麼多有利之處，
1、很多人總是吐槽法系車的板車懸掛， 但是它的扭力梁帶來的舒適性依然有很高的技術水準， 可是國人依然不買帳， 頻繁對此表示謾駡。
2、前幾年法國人的自動擋依然還在使用落後的4AT， 雖然靠著瘦死的駱駝比馬大，
3、法系車發動機的技術落後程度， 油耗表現不盡人意， 雖然現在新出的發動機， 基本上已經擺脫了陳舊的表現， 但是1.2T的三缸機， 國人也並不認可， 1.6T和1.8T的油耗、動力表現給人的感覺並不是很突出。
4、法國人設計的外觀其實並沒有多大的毛病， 雖然算不上驚豔， 但是依然可以給人亮點， 唯一的不足可能就來自於空間了， 同級別裡， 空間沒有優勢。 作為家用車， 基本已經被pass了。 比如中級車雪鐵龍C5， 這台車的後排空間幾乎是只能跟A級車相競爭， 上升到B級車的用戶群體， 真的願意為這車買單嗎？
5、東風雪鐵龍、標誌的在行銷上， 已經漸漸的迷失了方向， 在廣告滿天飛的當今， 我看到的東風雪鐵龍和標誌的宣傳以及創新真的乏善可陳。
東風標緻和雪鐵龍究竟是怎麼了， 銷量慘到這個地步？
就這樣多年過來， 雪鐵龍、標緻品牌在國人面前樹立的形象，