（平陽通福門城樓對聯）
（龍港樟木橋）
（下水門古橋）
（龍港下水門段遺存石板路）
（蘆花又回來了）
路亭是石板路文化的代表， 路亭，白天人走，夜裡鬼走，夜裡人走外面的路！ 路是人類交通工具的檔案，最原始的交通工具是腳（包括馬腳），後來是船，後來是車飛機等等。最好的保護辦法是原地保護。這些看似平常，其實是一個時代文化的縮影， 這些路，都有故事，是許多先賢修的，正因為功效論，現代的人廢了它們。這幾年山上的古道修了很多，可是平原的古道在古代更有價值，就好比現在的高速路。其實，最好的文物，就是以前用過的，比如石斧。我們用的石磨，石臼，這些東西一年比一年少去，以後就是寶，比如你有秦磚漢瓦，也是寶一樣！ 現在的設計師修建江南河畔，就是不留痕跡的抹去古道的記憶，這是罪孽深重！ 宜山的古道上石板路去年還有幾百米。今年去看，沒有了。龍港水門這裡還有兩百米，也不容樂觀。 現在的設計師都是現代模仿秀，不懂文化，都以為文化就是唱歌跳舞！ 趕時髦，條條步行道修成彩色路，有點東施了。文保部門也是只懂保護碑啊牌坊什麼的，真正的江南最古老的文物就是運河和古道，有一千年左右歷史了。
（龍港梧橋路亭）
江南主河道於西元914左右開始修。陸路主幹道，據記錄于1569年知縣朱東光獻俸修江口到金鄉路，後人又多次修建，清朝知縣何子祥也獻俸修過 。實際上修建的時間會更早些，因為有了人就有路，只不過沒有記錄而已。金鄉梅嶺和括山將軍嶺是通往福建的古道，和江南平原古道相連。
（梧橋村遺存古橋）
以前古道比較寬，一半土路一半石板路，人走石板路馬走土路，十裡一鋪，有驛站驛兵。後來這些路被河水浸了點，被農民佔用了點，被修公路或者水泥路覆蓋大部分，目前古道上遺跡幾乎消失殆盡。
（梧橋古道雙榕）
（彩樓橋古榕）
（宜山吳家庫新修路）
（吳家庫古榕）
（芙蓉橋古榕）
（項橋在古道上新修的路）
（錢庫項橋古榕）
（文字：甌南鴻運，攝影：甌南鴻運）
（龍港下水門段遺存石板路）
（蘆花又回來了）
路亭是石板路文化的代表， 路亭，白天人走，夜裡鬼走，夜裡人走外面的路！ 路是人類交通工具的檔案，最原始的交通工具是腳（包括馬腳），後來是船，後來是車飛機等等。最好的保護辦法是原地保護。這些看似平常，其實是一個時代文化的縮影， 這些路，都有故事，是許多先賢修的，正因為功效論，現代的人廢了它們。這幾年山上的古道修了很多，可是平原的古道在古代更有價值，就好比現在的高速路。其實，最好的文物，就是以前用過的，比如石斧。我們用的石磨，石臼，這些東西一年比一年少去，以後就是寶，比如你有秦磚漢瓦，也是寶一樣！ 現在的設計師修建江南河畔，就是不留痕跡的抹去古道的記憶，這是罪孽深重！ 宜山的古道上石板路去年還有幾百米。今年去看，沒有了。龍港水門這裡還有兩百米，也不容樂觀。 現在的設計師都是現代模仿秀，不懂文化，都以為文化就是唱歌跳舞！ 趕時髦，條條步行道修成彩色路，有點東施了。文保部門也是只懂保護碑啊牌坊什麼的，真正的江南最古老的文物就是運河和古道，有一千年左右歷史了。
（龍港梧橋路亭）
江南主河道於西元914左右開始修。陸路主幹道，據記錄于1569年知縣朱東光獻俸修江口到金鄉路，後人又多次修建，清朝知縣何子祥也獻俸修過 。實際上修建的時間會更早些，因為有了人就有路，只不過沒有記錄而已。金鄉梅嶺和括山將軍嶺是通往福建的古道，和江南平原古道相連。
（梧橋村遺存古橋）
以前古道比較寬，一半土路一半石板路，人走石板路馬走土路，十裡一鋪，有驛站驛兵。後來這些路被河水浸了點，被農民佔用了點，被修公路或者水泥路覆蓋大部分，目前古道上遺跡幾乎消失殆盡。
（梧橋古道雙榕）
（彩樓橋古榕）
（宜山吳家庫新修路）
（吳家庫古榕）
（芙蓉橋古榕）
（項橋在古道上新修的路）
（錢庫項橋古榕）
（文字：甌南鴻運，攝影：甌南鴻運）